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原文传递车辆的侧围组件以及车辆

专利名称：	车辆的侧围组件以及车辆
摘要：	本实用新型公开了一种用于车辆的侧围组件以及车辆，所述侧围组件包括：侧围外板、立柱内板以及支撑架，所述侧围外板具有至少一个大板面区域；所述立柱内板设置在所述侧围外板的内侧，所述立柱内板与所述侧围外板之间形成有容纳空间；所述支撑架位于所述容纳空间内，且所述支撑架的一端与所述立柱内板固定，所述支撑架的另一端与所述大板面区域固定。由此，不仅可以避免侧围外板出现变形，以使侧围外板的型面更加平整，外观更加整洁、美观，有效地抑制板面回弹音的出现，以初步降低车内噪声，而且可以有效地降低侧围外板的大板面区域的振动幅值，避免侧围外板的振动频率与路噪频率耦合，以进一步地降低车内噪声，提高整车路噪水平。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	长城汽车股份有限公司
发明人：	王维松;周丹丹;李增喜;孙佳;句彦儒;范一凡;李军帅
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-04-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201821609633.2
公开号：	CN208789779U
代理机构：	北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	黄德海
分类号：	B62D25/02(2006.01);B;B62;B62D;B62D25
申请人地址：	071000 河北省保定市朝阳南大街2266号
主权项：	1.一种用于车辆的侧围组件(100)，其特征在于，包括：侧围外板(10)，所述侧围外板(10)具有至少一个大板面区域(11)；立柱内板(20)，所述立柱内板(20)设置在所述侧围外板(10)的内侧，所述立柱内板(20)与所述侧围外板(10)之间形成有容纳空间(a)；以及支撑架(30)，所述支撑架(30)位于所述容纳空间(a)内，且所述支撑架(30)的一端与所述立柱内板(20)固定，所述支撑架(30)的另一端与所述大板面区域(11)固定。 2.根据权利要求1所述的用于车辆的侧围组件(100)，其特征在于，所述大板面区域(11)为所述侧围外板(10)上面积大于等于30cm2，且在对应的容纳空间(a)内未设置支撑结构的区域。 3.根据权利要求1所述的用于车辆的侧围组件(100)，其特征在于，所述支撑架(30)包括支撑架本体(31)，所述支撑架本体(31)的所述一端设置有与所述立柱内板(20)固定的第一安装板(32)，所述支撑架本体(31)的所述另一端设置有与所述大板面区域(11)固定的第二安装板(33)。 4.根据权利要求3所述的用于车辆的侧围组件(100)，其特征在于，所述第一安装板(32)和所述第二安装板(33)均沿前后方向延伸，且所述第一安装板(32)的前端和所述第二安装板(33)的前端超出所述支撑架本体(31)的前侧面，所述第一安装板(32)的后端和所述第二安装板(33)的后端超出所述支撑架本体(31)的后侧面。 5.根据权利要求3所述的用于车辆的侧围组件(100)，其特征在于，所述第一安装板(32)的内侧面上还设置有与所述立柱内板(20)卡接配合的卡扣(321)。 6.根据权利要求3-5中任一项所述的用于车辆的侧围组件(100)，其特征在于，所述第一安装板(32)的内侧面和所述第二安装板(33)的外侧面的至少一个上设置有固定胶层(b)。 7.根据权利要求6所述的用于车辆的侧围组件(100)，其特征在于，所述第一安装板(32)的内侧面和所述第二安装板(33)的外侧面上均设置有固定胶层(b)，所述第一安装板(32)上还具有朝向所述立柱内板(20)延伸的第一限位凸起(322)，所述第二安装板(33)上还具有朝向所述大板面区域(11)延伸的第二限位凸起(331)。 8.根据权利要求3所述的用于车辆的侧围组件(100)，其特征在于，所述支撑架本体(31)上设置有加强筋(311)，所述加强筋(311)沿左右方向延伸。 9.根据权利要求3所述的用于车辆的侧围组件(100)，其特征在于，所述支撑架本体(31)上设置有减重孔(312)。 10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-9中任一项所述的用于车辆的侧围组件(100)。
所属类别：	实用新型