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原文传递侧围组件和具有它的车辆

专利名称：	侧围组件和具有它的车辆
摘要：	本实用新型公开了一种侧围组件和具有它的车辆。该侧围组件包括：侧围，侧围包括：侧围内板和侧围外板，侧围内板和侧围外板之间形成侧围型腔；侧围加强件，侧围加强件包括：纤维增强复合材料加强梁、第一连接件和第一加强板，纤维增强复合材料加强梁设置于侧围型腔内，第一连接件、第一加强板设置在侧围内板和/或侧围外板上，用于固定纤维增强复合材料加强梁。根据本实用新型的侧围组件，通过在侧围内部增加侧围加强件，可以显著增加侧围的强度和刚度，从而提升车辆的整体强度和刚度，有利于提升车辆的碰撞性能。此外，采用纤维增强复合材料加强梁，在提高车辆强度和刚度的同时，不会显著增加车辆的重量，有利于实现车辆的轻量化设计。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京新能源汽车股份有限公司
发明人：	马赛;田宇黎;杨宇威;张晶;姜熙宇
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-11T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-25T00:00:00+0800
申请号：	CN201822079968.4
公开号：	CN209535220U
代理机构：	北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	黄德海
分类号：	B62D25/02(2006.01);B;B62;B62D;B62D25
申请人地址：	102606 北京市大兴区采育经济开发区采和路1号
主权项：	1.一种侧围组件(1000)，其特征在于，包括：侧围，所述侧围包括：侧围内板(1001)和侧围外板(1002)，所述侧围内板(1001)和所述侧围外板(1002)之间形成侧围型腔(1003)；侧围加强件(500)，所述侧围加强件(500)包括：纤维增强复合材料加强梁(400)、第一连接件(100)和第一加强板(300)，所述纤维增强复合材料加强梁(400)设置于侧围型腔(1003)内，所述第一连接件(100)、所述第一加强板(300)设置在所述侧围内板(1001)和/或所述侧围外板(1002)上，用于固定所述纤维增强复合材料加强梁(400)。 2.根据权利要求1所述的侧围组件(1000)，其特征在于，所述第一连接件(100)与所述侧围内板(1001)之间形成第一套筒(1004)，所述第一套筒(1004)用于容纳所述纤维增强复合材料加强梁(400)的第一端。 3.根据权利要求2所述的侧围组件(1000)，其特征在于，所述纤维增强复合材料加强梁(400)的第一端和所述第一套筒(1004)之间形成胶接区域(403)。 4.根据权利要求1所述的侧围组件(1000)，其特征在于，所述第一加强板(300)与所述侧围内板(1001)之间形成第二套筒(1005)，所述第二套筒(1005)用于容纳所述纤维增强复合材料加强梁(400)的第二端。 5.根据权利要求4所述的侧围组件(1000)，其特征在于，所述纤维增强复合材料加强梁(400)的第二端和所述第二套筒(1005)之间形成胶接区域(403)。 6.根据权利要求1所述的侧围组件(1000)，其特征在于，还包括：第二加强板(200)，所述第二加强板(200)设置在所述侧围内板(1001)和/或所述侧围外板(1002)上，并与所述侧围内板(1001)形成梁容纳空间(1006)，所述梁容纳空间(1006)容纳所述纤维增强复合材料加强梁(400)的一段。 7.根据权利要求6所述的侧围组件(1000)，其特征在于，所述纤维增强复合材料加强梁(400)与所述第二加强板(200)通过胶接固定和/或铆接固定。 8.根据权利要求3或5所述的侧围组件(1000)，其特征在于，所述胶接区域(403)的边缘具有边缘挡筋(404)。 9.根据权利要求8所述的侧围组件(1000)，其特征在于，所述边缘挡筋(404)位于所述胶接区域(403)的两端。 10.根据权利要求8所述的侧围组件(1000)，其特征在于，所述边缘挡筋(404)与所述纤维增强复合材料加强梁(400)一体成型。 11.根据权利要求8所述的侧围组件(1000)，其特征在于，所述胶接区域(403)设置有形态能够膨胀变化的挡胶环(407)。 12.根据权利要求11所述的侧围组件(1000)，其特征在于，所述挡胶环(407)设置在所述边缘挡筋(404)的远离所述胶接区域(403)的一侧，且所述挡胶环(407)与所述边缘挡筋(404)形成双层挡胶结构(414)。 13.根据权利要求12所述的侧围组件(1000)，其特征在于，所述挡胶环(407)具有一膨胀状态，使得所述挡胶环(407)的外径大于所述边缘挡筋(404)的外径，从而密封所述胶接区域(403)的端部。 14.根据权利要求11所述的侧围组件(1000)，其特征在于，所述挡胶环(407)为热膨胀挡胶环。 15.根据权利要求11所述的侧围组件(1000)，其特征在于，所述挡胶环(407)为橡胶-发泡剂混合材质挡胶环或橡胶材质挡胶环或塑料材质挡胶环。 16.根据权利要求3或5所述的侧围组件(1000)，其特征在于，所述胶接区域(403)的内部设置有至少一个间隙控制结构。 17.根据权利要求16所述的侧围组件(1000)，其特征在于，所述间隙控制结构是凸台(405)，所述凸台(405)的一端设置在所述纤维增强复合材料加强梁(400)的外表面上，另一端适于与对应的套筒内壁接触。 18.根据权利要求1所述的侧围组件(1000)，其特征在于，所述纤维增强复合材料加强梁(400)为碳纤维复合材料加强梁、玻璃纤维复合材料加强梁、玄武岩纤维复合材料加强梁、碳玻混杂纤维复合材料加强梁中的一种。 19.根据权利要求3或5所述的侧围组件(1000)，其特征在于，与所述胶接区域(403)相对的所述侧围内板(1001)上开设有注胶孔，胶粘剂通过所述注胶孔填充至所述胶接区域(403)内。 20.根据权利要求3或5所述的侧围组件(1000)，其特征在于，与所述胶接区域(403)相对的所述侧围内板(1001)上和/或所述第一连接件(100)上和/或所述第一加强板(300)上开设有排气孔，所述胶接区域(403)内的气体通过所述排气孔(1008)排出去。 21.根据权利要求19所述的侧围组件(1000)，其特征在于，所述胶粘剂为环氧类胶粘剂或聚氨酯类胶粘剂。 22.根据权利要求1所述的侧围组件(1000)，其特征在于，所述侧围型腔(1003)的型腔侧壁与所述纤维增强复合材料加强梁(400)之间形成至少一个辅助固定位(1009)。 23.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-22中任一项所述的侧围组件(1000)。
所属类别：	实用新型