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原文传递制动器

专利名称：	制动器
摘要：	本实用新型涉及一种制动器(1)，带有用于容纳工作流体的容器，该容器利用至少一个管接头(3)布置在接纳孔(5)中并且通过径向地围绕着管接头(3)的密封元件密封。为了在接纳孔(5)中的管接头(3)之间提供简单的、费用低廉的且压力稳定的接口，按照本实用新型提出：在将管接头(3)安装在接纳孔(5)中时通过挤压密封元件(6)的材料而形成横向于管接头(3)的纵轴线(L)的方向的形锁合结构(9、10)。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
发明人：	S·格贝尔;S·克雷布斯;H·克雷默;H·柯尼格;C·席尔
专利状态：	有效
申请日期：	2016-03-15T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201690000641.X
公开号：	CN209441351U
代理机构：	北京市中咨律师事务所
代理人：	汪勤;吴鹏
分类号：	B60T11/16(2006.01);B;B60;B60T;B60T11
申请人地址：	德国法兰克福
主权项：	1.一种制动器(1)，具有用于容纳工作流体的容器(2)，所述容器带有至少一个管接头(3)，该管接头为了与主制动缸(4)交换工作流体而布置在接纳孔(5)中，其中，密封元件(6)至少局部地在周向包围所述管接头(3)并且夹在所述管接头(3)和所述接纳孔(5)的侧壁(11)之间，其特征在于，设有突起部(7、8)，在将所述管接头(3)安装到接纳孔(5)中时所述突起部轴向地挤入到所述密封元件(6)中，从而在侧面挤压所述密封元件(6)的材料并且由于挤压而在横向于所述管接头(3)的纵轴线(L)的方向形成形锁合结构(9、10)。 2.根据权利要求1所述的制动器(1)，其特征在于，所述突起部(7、8)的基部被构造成比其顶部更宽。 3.根据权利要求1所述的制动器(1)，其特征在于，所述突起部(7、8)被构造成与所述管接头(3)的纵轴线(L)同心地、轴向前突的环形成型件。 4.根据权利要求1所述的制动器(1)，其特征在于，沿着环形轨道与所述管接头(3)的纵轴线(L)同心地分布有多个单独的突起部(7、8)。 5.根据权利要求1所述的制动器(1)，其特征在于，所述突起部(7、8)形成在容器底部。 6.根据权利要求1所述的制动器(1)，其特征在于，所述突起部(7、8)形成在插入件(13)上，所述插入件被布置在所述容器(2)和所述密封元件(6)之间。 7.根据权利要求1所述的制动器(1)，其特征在于，所述突起部(7、8)被布置在接纳孔(5)的侧壁(11)中的台阶(12)上或被布置在接纳孔(5)的底部并且朝容器(2)的方向延伸。 8.根据权利要求1所述的制动器(1)，其特征在于，所述突起部(7、8)被形成在插入件(13)上，该插入件在所述主制动缸(4)和所述密封元件(6)之间插入接纳孔(5)。 9.根据权利要求1所述的制动器(1)，其特征在于，所述密封元件(6)完全布置在所述接纳孔(5)之内。 10.根据权利要求1所述的制动器(1)，其特征在于，所述制动器用于液压的机动车制动装置。 11.根据权利要求9所述的制动器(1)，其特征在于，所述密封元件(6)被构造成轴向对称的。
所属类别：	实用新型