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原文传递一种轻型运动飞机的供油系统

专利名称：	一种轻型运动飞机的供油系统
摘要：	本实用新型公开了一种轻型运动飞机的供油系统，涉及飞机供油系统制造技术领域，包括设置于机翼的翼根前缘并以翼根前缘的蒙皮和翼肋构成的整体油箱，用以分离燃油和杂质的油液分离槽，连通整体油箱和油液分离槽的第一燃油管道，连接油液分离槽和发动机的进油口的第二燃油管道，所述整体油箱包括左侧机翼油箱和右侧机翼油箱，还包括设置在发动机两侧并与发动机连接的汽化器。本实用新型利用三通管将左右机翼油箱连通，构成整体油箱，在发动机出油口采用出油管路构成未完全利用燃油的循环流动，达到对发动机“另类供油”的目的。保证对发动机的持续供油，提高燃油利用率，实用性较高。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	福建;35
申请人：	福建野马飞机制造有限公司
发明人：	林壮龙;施晓峰;吴旺德;卢阳春;范启华;吴国华;张健
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201822214848.0
公开号：	CN209441665U
代理机构：	浙江千克知识产权代理有限公司
代理人：	裴金华
分类号：	B64D37/04(2006.01);B;B64;B64D;B64D37
申请人地址：	350300 福建省福州市福清市新厝镇出口加工区大楼一层办公司106、107(自贸实验区内)
主权项：	1.一种轻型运动飞机的供油系统，其特征在于：包括设置于机翼的翼根前缘并以翼根前缘的蒙皮和翼肋构成的整体油箱（1），用以分离燃油和杂质的油液分离槽（2），连通整体油箱（1）和油液分离槽（2）的第一燃油管道（3），连接油液分离槽（2）和发动机（4）的进油口的第二燃油管道（5），所述整体油箱（1）包括左侧机翼油箱（11）和右侧机翼油箱（12），还包括设置在发动机（4）两侧并与发动机（4）连接的汽化器（6）。 2.根据权利要求1所述的一种轻型运动飞机的供油系统，其特征在于：还包括从左侧机翼油箱（11）连接到左侧机翼翼尖的第一通气管（13）和从右侧机翼油箱（12）外侧连接到右侧机翼翼尖的第二通气管（14）。 3.根据权利要求1所述的一种轻型运动飞机的供油系统，其特征在于：还包括设置多个在机翼内侧底部蒙皮处的泄油阀（15）以及多根用以连通泄油阀（15）和整体油箱（1）的排油管（16）。 4.根据权利要求1所述的一种轻型运动飞机的供油系统，其特征在于：所述第一燃油管道（3）包括连通左侧机翼油箱（11）的第一燃油分支管（31）、连通右侧机翼油箱（12）的第二燃油分支管（32）、连通油液分离槽（2）的第三燃油分支管（33），以及用以串接第一燃油分支管（31）、第二燃油分支管（32）、第三燃油分支管（33）的三通管（34）。 5.根据权利要求4所述的一种轻型运动飞机的供油系统，其特征在于：还包括设置在第一燃油分支管（31）上的第一燃油开关阀（311），以及设置在第二燃油分支管（32）上的第二燃油开关阀（321）。 6.根据权利要求1所述的一种轻型运动飞机的供油系统，其特征在于：还包括设置在油液分离槽（2）底部的按压阀（21）。 7.根据权利要求1所述的一种轻型运动飞机的供油系统，其特征在于：还包括连通发动机（4）的出油口和油液分离槽（2）的出油管路（7）。 8.根据权利要求7所述的一种轻型运动飞机的供油系统，其特征在于：所述出油管路（7）包括一端连接发动机（4）的出油口的第一出油管（71），与第一出油管（71）另一端连接的四通管（72），两根连通发动机（4）两侧的汽化器（6）和四通管（72）的第二出油管（73），连通四通管（72）和油液分离槽（2）的用以回流多余燃油的第三出油管（74）。
所属类别：	实用新型