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原文传递一种轻型运动飞机

专利名称：	一种轻型运动飞机
摘要：	本实用新型涉及一种轻型运动飞机，包括机身、螺旋桨、机翼、尾翼、起落架系统和操纵系统，机翼位于螺旋桨与尾翼的连线的上方；机翼的内端固接在机身上，其外端相对内端向上倾斜设置；机翼在宽度方向向后扭转，使机翼的下表面朝向飞机的前进方向；操纵系统包括驾驶杆组件、脚蹬组件、副翼传动件、升降舵传动件和方向舵传动件。本实用新型通过传动钢索和传动转换组件进行操纵，结构简单、反应敏捷、安全可靠，飞机的操控性能和升空性能好，飞行稳定性好；消音换热器既能够降低发动机的噪音，又能利用尾气的热量，提高发动机然后的燃烧效率，节约大量的能源。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	福建;35
申请人：	福建野马飞机制造有限公司
发明人：	林壮龙;吴旺德;卢阳春;范启华;吴国华;张健;施晓峰
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-15T00:00:00+0800
申请号：	CN201822250946.X
公开号：	CN209492697U
代理机构：	浙江千克知识产权代理有限公司
代理人：	裴金华
分类号：	B64C1/14(2006.01);B;B64;B64C;B64C1
申请人地址：	350300 福建省福州市福清市新厝镇出口加工区大楼一层办公司106、107(自贸实验区内)
主权项：	1.一种轻型运动飞机，包括：机身（1），具有驾驶舱（11）和舱门（12）；螺旋桨（2），设置的发动机（3）的前端，由发动机（3）驱动转动；机翼（4），设置在机身（1）的两侧，具有可活动的副翼（45）和襟翼（46），尾翼（5），设置在机身（1）的尾端，具有可活动的升降舵（53）和方向舵（54）；起落架系统，包括呈前三点式布置在机身（1）下方的前起落架（18）和主起落架（19），操纵系统，用于控制飞机的方向和升降，其特征在于：所述机翼（4）位于螺旋桨（2）与尾翼（5）的连线的上方；所述机翼（4）的内端固接在机身（1）上，其外端相对内端向上倾斜设置；所述机翼（4）在宽度方向向后扭转，使机翼（4）的下表面朝向飞机的前进方向；所述操纵系统包括：驾驶杆组件（6），所述驾驶杆组件（6）设置在驾驶舱（11）内，用于操纵升降舵（53）和副翼（45），从而带动所述升降舵（53）和所述副翼（45）发生偏转；脚蹬组件（7），所述脚蹬组件（7）设置在驾驶舱（11）内，用于操纵方向舵（54），从而带动所述方向舵（54）发生偏转；副翼传动件（8），所述副翼传动件（8）连接于所述驾驶杆组件（6）和所述副翼之间；升降舵传动件（9），所述升降舵传动件（9）连接于所述驾驶杆组件（6）和所述升降舵（53）之间；方向舵传动件（10），所述方向舵传动件（10）连接于所述脚蹬组件（7）和所述方向舵（54）之间。 2.根据权利要求1所述的一种轻型运动飞机，其特征在于：所述驾驶杆组件（6）包括两组并排设置的操纵杆（62），两组所述操纵杆（62）前端通过过渡块与水平连接杆（63）连接，后端分别连接有操纵手柄（61）；所述水平连接杆（63）下方固接有竖直调节杆（64），所述竖直调节杆（64）与基座（65）铰接，推拉所述操纵手柄（61）能够带动所述竖直调节杆（64）相对所述基座（65）前后转动；所述操纵杆（62）相对所述过渡块能够绕轴心旋转，所述操纵杆（62）下方固接有摆杆（66），所述驾驶杆组件（6）在所述摆杆（66）之间铰接有摆动盘（67），所述摆杆（66）与所述摆动盘（67）之间通过同步连杆（68）连接，所述摆动盘（67）两侧分别设有钢索连接孔（671），所述摆动盘（67）能够跟随所述操纵杆（62）的旋转而摆动。 3.根据权利要求2所述的一种轻型运动飞机，其特征在于：所述副翼传动件（8）包括副翼传动钢索（81）和传动转换组件（82），所述传动转换组件（82）包括传动盘（821）和传动杆（822），所述副翼传动钢索（81）连接于对应的摆动盘（67）上的钢索连接孔（671）上，所述摆动盘（67）的摆动通过所述副翼传动钢索（81）带动所述传动盘（821）旋转，所述传动杆（822）连接于所述传动盘（821）和所述副翼（45）之间，所述传动盘（821）的旋转带动所述副翼（45）上下偏转。 4.根据权利要求2所述的一种轻型运动飞机，其特征在于：所述脚蹬组件（7）包括两组铰接于机架上的左脚蹬组（71）和右脚蹬组（72），所述左脚蹬组（71）通过左铰接轴（711）将两个驾驶位的左脚蹬（712）连接，所述右脚蹬组（72）通过右铰接轴（721）将两个驾驶位的右脚蹬（722）连接，所述左铰接轴（711）上连接有左摆动杆（713），所述右铰接轴（721）上连接有右摆动杆（723）。 5.根据权利要求4所述的一种轻型运动飞机，其特征在于：所述升降舵传动件（9）包括升降舵推杆（91）和传动转换件（92），所述升降舵推杆（91）前端连接于所述竖直调节杆（64）上位于所述基座（65）上方，后端通过所述传动转换件（92）与所述升降舵（53）相连，所述升降舵推杆（91）的前后推拉动作能够带动所述传动转换件（92）摆动，从而带动所述升降舵（53）旋转，使升降舵（53）产生角度偏转。 6.根据权利要求5所述的一种轻型运动飞机，其特征在于：所述方向舵（54）包括用于带动偏转的左连接片（542）和右连接片（543）；所述方向舵传动件（10）为方向舵传动钢索，包括左连接钢索（101）和右连接钢索（102），所述左连接钢索（101）连接于所述左摆动杆（713）和所述左连接片（542）之间，所述右连接钢索（102）连接于所述右摆动杆（723）和所述右连接片（543）之间。 7.根据权利要求1所述的一种轻型运动飞机，其特征在于：所述前起落架（18）包括前轮（181）和两端连接所述机身（1）和前轮（181）的液压缓冲支柱（182），所述液压缓冲支柱（182）连接有位于所述机身（1）内的转向组件；所述主起落架（19）包括左右对称设于所述机身（1）腹部的两根弹簧钢板支柱（191）和位于所述弹簧钢板支柱（191）端部的后轮（192）。 8.根据权利要求7所述的一种轻型运动飞机，其特征在于：所述转向组件包括转向推杆（183）、油缸（193）和刹车装置（195），所述转向推杆（183）数量为两个，所述转向推杆（183）的一端连接所述液压缓冲支柱（182），另一端连接位于中部的两个脚蹬组件（7）；所述油缸（193）的缸体端分别连接至位于外侧的两个脚蹬组件（7），所述刹车装置（195）设置在弹簧钢板支柱（191）上对应的后轮（192）上，每个油缸（193）的活塞杆端分别通过尼龙管（194）连接所述刹车装置（195）。 9.根据权利要求1所述的一种轻型运动飞机，其特征在于：所述舱门（12）铰接在机身（1）上，所述舱门（12）的内外两侧设有门把手（13），所述舱门（12）的内侧设置有锁定机构，所述锁定机构包括锁片（14）、锁定杆（15）和锁孔，所述锁孔设置在机身（1）上，所述锁定杆（15）滑动安装在舱门（12）上，所述锁片（14）与门把手（13）同轴设置且同步转动，至少有一锁定杆（15）连接在锁片（14）的端部，该锁定杆（15）随锁片（14）的转动而插入或移出锁孔，所述锁片（14）的端部连接有使锁片（14）回转至锁定位置的复位组件；所述复位组件包括转换片（16）和复位弹簧（17），所述转换片（16）转动安装在舱门（12）上，所述转换片（16）的一端铰接在锁片（14）的端部，其另一端与复位弹簧（17）连接，所述复位弹簧（17）连接在转换片（16）与舱门（12）之间。 10.根据权利要求1所述的一种轻型运动飞机，其特征在于：所述发动机（3）包括缸体（31）、主进气管（32）和排气管（33），所述主进气管（32）连接在发动机（3）缸体（31）的进气口，所述排气管（33）的一端连接在发动机（3）缸体（31）的出气口，所述排气管（33）的另一端连接消音换热器（34），所述消音换热器（34）连接有排放管（35）、换热进气管（36）和换热出气管（37），所述排放管（35）通过消音换热器（34）与排气管（33）连通；所述换热进气管（36）的一端与消音换热器（34）连接，另一端用于进入新鲜空气；所述换热出气管（37）的一端通过换热进气管（36）与换热进气管（36）连通，另一端连接至驾驶舱（11）或主进气管（32）。
所属类别：	实用新型