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原文传递一种轻型运动飞机的机身结构

专利名称：	一种轻型运动飞机的机身结构
摘要：	本实用新型涉及一种轻型运动飞机的机身结构，包括前机身和后机身，前机身的后端设有用于连接后机身的固定框架和支撑框架，支撑框架设置在固定框架的上方；后机身为内中空结构，后机身的朝向前机身的一端设有对接口，对接口的上方设置有连接端面，固定框架通过固定结构连接在对接口处使前机身与后机身对接，支撑框架连接在前机身与连接端面之间。本实用新型通过设置固定框架对前后机身进行对接，并在对接位置上方采用支撑框架连接前后机身，以抵抗前后机身变形时产生的拉力或压力，改善对接位置的受力情况，提高前后机身的连接稳固度，而且后机身所采用的框架结构既能保证足够的结构强度，又能够减轻自身的重力，优化机身的重心分布。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	福建;35
申请人：	福建野马飞机制造有限公司
发明人：	施晓峰;林壮龙;吴旺德;温振林;胡钟程
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-17T00:00:00+0800
申请号：	CN201822250972.2
公开号：	CN209396024U
代理机构：	浙江千克知识产权代理有限公司
代理人：	裴金华
分类号：	B64C1/06(2006.01);B;B64;B64C;B64C1
申请人地址：	350300 福建省福州市福清市新厝镇出口加工区大楼一层办公司106、107(自贸实验区内)
主权项：	1.一种轻型运动飞机的机身结构，包括前机身（1）和后机身（2），所述前机身（1）和后机身（2）前后对接形成一个整体，其特征在于：所述前机身（1）的后端设有用于连接后机身（2）的固定框架（11）和支撑框架（12），所述支撑框架（12）设置在固定框架（11）的上方；所述后机身（2）为内中空结构，所述后机身（2）的朝向前机身（1）的一端设有对接口（24），所述对接口（24）的上方设置有连接端面（25），所述固定框架（11）通过固定结构连接在对接口（24）处使前机身（1）与后机身（2）对接，所述支撑框架（12）连接在所述前机身（1）与连接端面（25）之间。 2.根据权利要求1所述的一种轻型运动飞机的机身结构，其特征在于：所述连接端面（25）相对于所述对接口（24）所在的平面与向后倾斜设置，两者之间的夹角为150°-170°。 3.根据权利要求1所述的一种轻型运动飞机的机身结构，其特征在于：所述固定结构包括固定板（13），所述固定板（13）固接在固定框架（11）上，所述固定板（13）从对接口（24）伸入后机身（2）内部并通过紧固件固定在后机身（2）的内壁上。 4.根据权利要求1所述的一种轻型运动飞机的机身结构，其特征在于：所述前机身（1）为由钢管连接形成的前机身框架结构，所述固定框架（11）和支撑框架（12）与前机身框架结构为一体式结构，所述固定框架（11）为竖直设置，所述支撑框架（12）的后端相对前端向下倾斜设置。 5.根据权利要求4所述的一种轻型运动飞机的机身结构，其特征在于：所述后机身（2）包括桁梁（21）和隔框（22），所述隔框（22）固接在桁梁（21）上并沿桁梁（21）长度方向间隔分布，所述隔框（22）与桁梁（21）形成一个内中空的后机身框架结构，所述前机身框架结构和后机身框架结构的外侧均包覆有蒙皮。 6.根据权利要求5所述的一种轻型运动飞机的机身结构，其特征在于：所述隔框（22）的大小由后机身（2）的前端向后端依次减小，所述后机身（2）的横截面大小由前端向后端逐渐减小。 7.根据权利要求6所述的一种轻型运动飞机的机身结构，其特征在于：所述后机身（2）的内壁上设置有加强筋（23），所述加强筋（23）沿后机身（2）的长度方向延伸，并与隔框（22）固定连接。 8.根据权利要求7所述的一种轻型运动飞机的机身结构，其特征在于：所述加强筋（23）包括横截面为U形的加强筋本体（231）和与加强筋本体（231）一体连接的安装部（232），所述安装部（232）设置在加强筋本体（231）的U形开口（233）的一端，并通过紧固件固定在后机身（2）的内壁上，所述加强筋本体（231）的U形开口（233）朝向后机身（2）的内壁。
所属类别：	实用新型