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原文传递一种车门生产线吊具防打开锁

专利名称：	一种车门生产线吊具防打开锁
摘要：	本实用新型公开一种车门生产线吊具防打开锁，包括连接支架和分别固定连接于连接支架两端的锁体，锁体包括锁本体、长杆和滑舌，长杆上部竖向延伸出锁本体上方，长杆底部可拆卸式固定连接于滑舌上部，滑舌上下滑移于锁本体内部且与锁本体底部内壁可解除式相抵，左端锁体的滑舌由左上向右下方向倾斜设置，右端锁体的滑舌由右上向左下方向倾斜设置，滑舌底部与门框架底部上端外边缘可解除锁定式卡接，连接支架左右横向固定连接于吊具框架上。本实用新型的一种车门生产线吊具防打开锁操作简单、可靠性高，具有防失效保护作用；员工无需弯腰操作，更符合人机工程，减轻疲劳程度；自动复位锁紧门框架，无需人力干预。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广西;45
申请人：	上汽通用五菱汽车股份有限公司
发明人：	卢凤远;黄万文;郑伟学
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201822192562.7
公开号：	CN209455926U
代理机构：	北京中北知识产权代理有限公司
代理人：	焦烨鋆
分类号：	B66C1/10(2006.01);B;B66;B66C;B66C1
申请人地址：	545007 广西壮族自治区柳州市河西路18号上汽通用五菱汽车股份有限公司
主权项：	1.一种车门生产线吊具防打开锁，其特征在于：包括连接支架(1)和分别固定连接于所述连接支架(1)两端的锁体(2)，所述锁体(2)包括锁本体(21)、长杆(22)和滑舌(23)，左端所述锁体(2)的所述锁本体(21)固定连接于所述连接支架(1)左端，右端所述锁体(2)的所述锁本体(21)固定连接于所述连接支架(1)右端，所述长杆(22)上部竖向延伸出所述锁本体(21)上方，所述长杆(22)底部可拆卸式固定连接于所述滑舌(23)上部，所述滑舌(23)上下滑移于所述锁本体(21)内部且与所述锁本体(21)底部内壁可解除式相抵，左端所述锁体(2)的所述滑舌(23)由左上向右下方向倾斜设置，右端所述锁体(2)的所述滑舌(23)由右上向左下方向倾斜设置，所述滑舌(23)底部与门框架(3)底部上端外边缘可解除锁定式卡接，所述连接支架(1)左右横向固定连接于吊具框架(4)上。 2.根据权利要求1所述的一种车门生产线吊具防打开锁，其特征在于：所述长杆(22)上套设有弹簧(5)，所述弹簧(5)上端与所述锁本体(21)顶端内壁弹性相抵，所述弹簧(5)下端与所述滑舌(23)上端弹性相抵。 3.根据权利要求1所述的一种车门生产线吊具防打开锁，其特征在于：左端所述锁体(2)的所述滑舌(23)右端面与左端所述锁本体(21)底部右侧垂直设置，右端所述锁体(2)的所述滑舌(23)左端面与右端所述锁本体(21)底部左侧垂直设置。 4.根据权利要求1所述的一种车门生产线吊具防打开锁，其特征在于：所述滑舌(23)的倾斜面上设置有圆弧面，左端所述滑舌(23)上的所述圆弧面由左向右凸出，右端所述滑舌(23)上的所述圆弧面由右向左凸出。 5.根据权利要求1-4任意一项权利要求所述的一种车门生产线吊具防打开锁，其特征在于：所述长杆(22)顶端固定连接有手柄(6)。 6.根据权利要求1-4任意一项权利要求所述的一种车门生产线吊具防打开锁，其特征在于：所述长杆(22)和所述滑舌(23)之间设置有滑移块(24)，所述长杆(22)底部与所述滑移块(24)上端可拆卸式固定连接，所述滑舌(23)上部与所滑移块(24)底部固定连接，所述滑移块(24)上下滑移连接于所述锁本体(21)内。 7.根据权利要求6所述的一种车门生产线吊具防打开锁，其特征在于：所述长杆(22)底部与所述滑移块(24)上端螺纹连接。 8.根据权利要求1-4任意一项权利要求所述的一种车门生产线吊具防打开锁，其特征在于：所述连接支架(1)中部底端固定连接有连接块(7)，所述连接块(7)与所述吊具框架(4)固定连接。 9.根据权利要求8所述的一种车门生产线吊具防打开锁，其特征在于：所述连接支架(1)和所述连接块(7)之间前侧和后侧均垂直固定连接有至少一个三角筋(8)。 10.根据权利要求1-4任意一项权利要求所述的一种车门生产线吊具防打开锁，其特征在于：所述锁本体(21)上端开设有避让槽(25)，所述长杆(22)通过所述避让槽(25)向外延伸。
所属类别：	实用新型