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原文传递一种后悬架的加强板

专利名称：	一种后悬架的加强板
摘要：	本实用新型适用于后悬架加强板领域，提供了一种后悬架的加强板，所述加强板包括第一连接板，连接所述第一连接板且呈弧形结构的第二连接板，连接所述第二连接板的第三连接板，所述第一连接板、所述第二连接板及所述第三连接板在同一平面上，解决现有技术中后悬架加强板集成在大梁加强板上，零件尺寸过长，匹配精度无法保证；后悬架加强板与后悬螺母顶部二保焊连接，焊点受到剥离力，动刚度和强度安全裕度不高；侧碰时Y向传力较弱，安全系数较低的技术问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广西;45
申请人：	上汽通用五菱汽车股份有限公司
发明人：	保振安;谢静毅;劳兵;刘烨;欧阳军
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-07T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201822075975.7
公开号：	CN209454874U
代理机构：	深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙)
代理人：	胡吉科
分类号：	B62D25/20(2006.01);B;B62;B62D;B62D25
申请人地址：	545007 广西壮族自治区柳州市柳南区河西路18号
主权项：	1.一种后悬架的加强板，其特征在于，所述加强板包括第一连接板，连接所述第一连接板且呈弧形结构的第二连接板，连接所述第二连接板的第三连接板，所述第一连接板、所述第二连接板及所述第三连接板在同一平面上，所述第一连接板的一侧上有与所述第一连接板呈直角且用于连接后大梁的第一焊接板，所述第三连接板的一侧上有与所述第三连接板呈直角且用于连接后大梁的第三焊接板，所述第一连接板、所述第二连接板及所述第三连接板的一端设置有用于配合连接后大梁的焊接板结构，所述第一连接板、所述第二连接板及所述第三连接板的另一端设置有翻边。 2.根据权利要求1所述的加强板，其特征在于，所述焊接板结构包括连接所述第一连接板、所述第二连接板及所述第三连接板的一端且与所述第一连接板、所述第二连接板及所述第三连接板呈第一倾斜角的第四连接板，所述第四连接板的一端上设置有用于连接后大梁且与所述第四连接板呈第二倾斜角的第二焊接板，连接所述第二焊接板并连接所述第三连接板一端且呈弧形结构用于连接后大梁的第四焊接板，连接所述第四焊接板并连接所述第三连接板一端用于连接后大梁的第五焊接板。 3.根据权利要求2所述的加强板，其特征在于，所述第一倾斜角与所述第二倾斜角的角度相同均为45°。 4.根据权利要求3所述的加强板，其特征在于，所述第三连接板上设置有方形通孔及呈“L”形的加强筋。 5.根据权利要求4所述的加强板，其特征在于，所述加强板为一体注塑成型。 6.根据权利要求5所述的加强板，其特征在于，所述加强板的连接处均为圆弧连接。 7.根据权利要求6所述的加强板，其特征在于，所述方形通孔为长方形通孔。
所属类别：	实用新型