详情

原文传递一种氢燃料电池汽车用集成化DCDC系统

专利名称：	一种氢燃料电池汽车用集成化DCDC系统
摘要：	本发明公开了一种氢燃料电池汽车用集成化DCDC系统，包括控制板和功率板，所述控制板上设置有继电器和保险丝，所述控制板上设置有输入接口，且输入接口共设置有三个，分别为输入1、输入2和输入3，所述功率板上设置有IGBT元件，所述功率板上设置有输出接口，且输出接口共设置有两个，分别为输出1和输出2，所述控制板和功率板直接采用插针的方式连接。本发明中，该氢燃料电池汽车用集成化DCDC系统置，将原分离式零部件中的控制单元集成为一个控制单元，使整车DCDC合成为一个零部件，可应用于燃料电池新能源汽车，高度集成的DCDC，有效的减少了线束回路，对线束的轻量化贡献率很高，也减少了整车的ECU零件，降低了生产设计管理成本。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	武汉格罗夫氢能汽车有限公司
发明人：	余红霞;安元元;程飞;熊洁;陈华明;郝义国
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-08T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201910381549.2
公开号：	CN110293918A
代理机构：	武汉知产时代知识产权代理有限公司
代理人：	易滨
分类号：	B60R16/02(2006.01);B;B60;B60R;B60R16
申请人地址：	430000 湖北省武汉市东湖新技术开发区未来三路以东、科技五路以南产业孵化基地一期13号楼1层101室
主权项：	1.一种氢燃料电池汽车用集成化DCDC系统，其特征在于，包括控制板和功率板；所述控制板上设置有继电器和保险丝，所述控制板上设置有输入接口，且输入接口共设置有三个，分别为输入1、输入2和输入3；所述功率板上设置有IGBT元件，所述功率板上设置有输出接口，且输出接口共设置有两个，分别为输出1和输出2；所述控制板和功率板直接采用插针的方式连接。 2.根据权利要求1所述的一种氢燃料电池汽车用集成化DCDC系统，其特征在于，所述输入1为氢燃料电池系统的高压输出。 3.根据权利要求1所述的一种氢燃料电池汽车用集成化DCDC系统，其特征在于，所述输入2为辅助能源1的高压输出。 4.根据权利要求1所述的一种氢燃料电池汽车用集成化DCDC系统，其特征在于，所述输入3为辅助能源2的高压输出。 5.根据权利要求1所述的一种氢燃料电池汽车用集成化DCDC系统，其特征在于，所述输出1是12V蓄电池。 6.根据权利要求1所述的一种氢燃料电池汽车用集成化DCDC系统，其特征在于，所述输出2是高压电配电单元PDU。 7.根据权利要求1所述的一种氢燃料电池汽车用集成化DCDC系统，其特征在于，所述IGBT元件由BJT(双极型三极管)和MOS(绝缘栅型场效应管)组成的复合全控型电压驱动式功率半导体器件,兼有MOSFET的高输入阻抗和GTR的低导通压降。 8.根据权利要求1所述的一种氢燃料电池汽车用集成化DCDC系统，其特征在于，所述保险丝由熔体、电极和支架组成；所述溶体由铅锑合金制成，所述电极共设置有两个，设置在溶体沿长度方向的两端。 9.根据权利要求7所述的一种氢燃料电池汽车用集成化DCDC系统，其特征在于，所述继电器由线圈和触点组组成。
所属类别：	发明专利