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原文传递副仪表板区域零件的位置舒适性的评估方法

专利名称：	副仪表板区域零件的位置舒适性的评估方法
摘要：	本发明提供了副仪表板区域零件的位置舒适性的评估方法。其中，其包括下列步骤：a.建立所述副仪表板区域零件的数学模型，其中，根据所述数学模型将所述副仪表板区域零件以1:1的尺寸比例转化为实体模型；b.使驾驶员座椅以及所述副仪表板区域零件进行位置调节。本发明的有益之处包括：在乘用车开发阶段，提供了一种评估副仪表板区域零件在各布置位置的舒适性问题方法，该评估方法准确、高效、成本低，帮助提高副仪表板区域零件的舒适性，促进乘用车开发质量的提升。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上汽通用汽车有限公司
发明人：	袁博;胡雪芬;高建远;刘颖
专利状态：	有效
申请日期：	2018-03-23T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201810244878.8
公开号：	CN110293844A
代理机构：	中国专利代理(香港)有限公司
代理人：	刘子豪;刘林华
分类号：	B60K37/04(2006.01);B;B60;B60K;B60K37
申请人地址：	201206 上海市中国(上海)自由贸易试验区申江路1500号
主权项：	1.副仪表板区域零件的位置舒适性的评估方法，其特征在于，其包括下列步骤： a. 建立所述副仪表板区域零件的数学模型，其中，根据所述数学模型将所述副仪表板区域零件以1:1的尺寸比例转化为实体模型； b. 构造有驾驶员座椅支架及调节模块（1）和副仪表板调节单元，所述副仪表板调节单元布置在所述驾驶员座椅支架及调节模块（1）上，驾驶员座椅（2）布置在所述驾驶员座椅支架及调节模块（1）上并且能够通过所述驾驶员座椅支架及调节模块（1）进行位置调节，所述副仪表板区域零件布置在所述副仪表板调节单元上并且能够在所述副仪表板调节单元上进行位置调节。 2.根据权利要求1所述的副仪表板区域零件的位置舒适性的评估方法，其特征在于，所述副仪表板调节单元包括副仪表板调节模块（11）和副仪表板基板（10），所述副仪表板调节模块（11）固定于所述驾驶员座椅支架及调节模块（1）上，并且所述副仪表板基板（10）能够通过所述副仪表板调节模块（11）进行位置调节，所述副仪表板区域零件与所述副仪表板基板（10）连接。 3.根据权利要求2所述的副仪表板区域零件的位置舒适性的评估方法，其特征在于，所述副仪表板区域零件包括刹车手柄模块（3）、扶手模块（5）、杯托模块（6）、换挡把手模块（8）。 4.根据权利要求3所述的副仪表板区域零件的位置舒适性的评估方法，其特征在于，在所述副仪表板基板（10）上构造有扶手调节模块（4）、杯托调节模块（7）和换挡把手调节模块（9），所述扶手调节模块（4）、所述杯托调节模块（7）和所述换挡把手调节模块（9）能够在所述副仪表板基板（10）上沿所述副仪表板基板（10）的纵向方向进行位置调节，并且所述换挡把手调节模块（9）用于将所述换挡把手模块（8）固定于其上并且能够使所述换挡把手模块（8）进行位置调节，所述杯托调节模块（7）用于将所述杯托模块（6）固定于其上并且能够使所述杯托模块（6）进行位置调节，所述扶手调节模块（4）用于将所述扶手模块（5）固定于其上并且能够使所述扶手模块（5）进行位置调节。 5.根据权利要求4所述的副仪表板区域零件的位置舒适性的评估方法，其特征在于，所述扶手调节模块（4）用于能够使所述扶手模块（5）沿竖直方向进行位置调节。 6.根据权利要求4所述的副仪表板区域零件的位置舒适性的评估方法，其特征在于，所述杯托调节模块（7）用于能够使所述杯托模块（6）沿竖直方向和垂直于所述纵向方向地进行位置调节。 7.根据权利要求4所述的副仪表板区域零件的位置舒适性的评估方法，其特征在于，所述换挡把手调节模块（9）用于能够使所述换挡把手模块（8）沿竖直方向进行位置调节。 8.根据权利要求4所述的副仪表板区域零件的位置舒适性的评估方法，其特征在于，所述刹车手柄模块（3）固定在所述副仪表板基板（10）上。 9.根据权利要求4所述的副仪表板区域零件的位置舒适性的评估方法，其特征在于，在所述副仪表板基板（10）上还构造有刹车手柄调节模块，所述刹车手柄调节模块能够在所述副仪表板基板（10）上沿所述副仪表板基板（10）的纵向方向进行位置调节，并且所述刹车手柄调节模块用于将所述刹车手柄模块（3）与所述副仪表板基板（10）连接并且能够使所述刹车手柄模块（3）进行位置调节。
所属类别：	发明专利