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原文传递机动车辆的隔音组件及相关制造方法

专利名称：	机动车辆的隔音组件及相关制造方法
摘要：	本发明涉及机动车辆的隔音组件及相关制造方法，隔音组件包括吸收结构(16)，该吸收结构包括吸收体(18)。吸收体(18)在其厚度中包括：多孔上部区域(22)，其包括分散在纤维(20)之间的颗粒状成分(24)；多孔下部区域(26)，其不含分散的颗粒状成分(24)或者分散的颗粒状成分(24)的浓度小于多孔上部区域(22)的分散的颗粒状成分(24)的浓度。多孔上部区域(22)对空气通过的阻力比多孔下部区域(26)对空气通过的阻力大至少100N.m‑3.s，多孔下部区域(26)对空气通过的阻抗率大于15000N.m‑4.s。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	法国;FR
申请人：	佛吉亚汽车工业公司
发明人：	哈维尔·巴特利耶;弗朗西斯·吕利耶;黄明新
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-22T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201910222298.3
公开号：	CN110293916A
代理机构：	北京银龙知识产权代理有限公司
代理人：	张敬强;李平
分类号：	B60R13/08(2006.01);B;B60;B60R;B60R13
申请人地址：	法国楠泰尔
主权项：	1.一种机动车辆的隔音组件(10)，包括： -弹簧质量结构(14)； -吸收结构(16)，其组装在所述弹簧质量结构(14)上；其特征在于，所述吸收结构(16)包括具有多个交织和/或粘合的纤维(20)的吸收体(18)，所述吸收体(18)在其厚度中包括：多孔上部区域(22)，其包括在所述纤维(20)之间分散的颗粒状成分(24)；多孔下部区域(26)，其没有分散的颗粒状成分(24)或者分散的颗粒状成分(24)的浓度小于所述多孔上部区域(22)的分散的颗粒状成分(24)浓度；所述多孔上部区域(22)对空气通过的阻力比所述多孔下部区域(26)对空气通过的阻力大至少100N.m-3.s，所述多孔下部区域(26)对空气通过的阻抗率大于15000 N.m-4.s。 2.根据权利要求1所述的组件(10)，其中，所述弹簧质量结构(14)包括基体(34)，所述基体包括多个交织和/或粘合的纤维(35)，所述基体(34)在其厚度中包括： -密封上部区域(36)，其具有在所述纤维(35)之间分散的额外颗粒状成分(38)以及将所述额外颗粒状成分(38)连接到所述纤维(35)的熔融粘合成分(42)； -多孔弹性下部区域(40)，其没有分散的额外颗粒状成分(38)或者分散的额外颗粒状成分(38)的浓度低于所述密封上部区域(36)的分散的额外颗粒状成分(38)的浓度。 3.根据权利要求2所述的组件(10)，其中，存在于所述密封上部区域(36)中的所述额外颗粒状成分(38)的密度大于存在于所述多孔上部区域(22)中的所述颗粒状成分(24)的密度。 4.根据权利要求2或3中任一项所述的组件(10)，其中，所述密封上部区域(36)的表面质量大于100g/m2。 5.根据权利要求4所述的组件(10)，其中，所述密封上部区域(36)的表面质量介于100g/m2和4000g/m2之间。 6.根据权利要求2或3中任一项所述的组件(10)，其中，所述密封上部区域(36)的粘合成分(42)由熔融的可熔粉末或由熔融纤维形成。 7.根据权利要求2或3中任一项所述的组件(10)，其中，所述密封上部区域(36)的厚度小于所述多孔弹性下部区域(40)的厚度。 8.根据权利要求1至3中任一项所述的组件(10)，其中，所述多孔上部区域(22)对空气通过的阻力大于250N.m-3.s。 9.根据权利要求8所述的组件(10)，其中，所述多孔上部区域(22)对空气通过的阻力介于250 N.m-3.s和1500 N.m-3.s之间。 10.根据权利要求1至3中任一项所述的组件(10)，其中，所述多孔上部区域(22)的厚度小于15mm。 11.根据权利要求1至3中任一项所述的组件(10)，其中，所述多孔下部区域(26)的弯曲刚度大于0.1N.m。 12.根据权利要求1至3中任一项所述的组件(10)，其中，所述吸收体(18)形成为单件，所述基体(34)形成为单件。 13.一种制造机动车辆的隔音组件(10)的制造方法，其包括以下步骤：形成吸收结构(16)，包括： -提供包括多个交织和/或粘合的纤维(20)的吸收体(18)， -在所述吸收体(18)的多孔上部区域(22)的所述纤维(20)之间掺合颗粒状成分(24)； -保持所述吸收体(18)的多孔下部区域(26)没有分散的颗粒状成分(24)或者所述吸收体(18)的所述多孔下部区域(26)的分散的颗粒状成分(24)的浓度小于所述多孔上部区域(22)的分散的颗粒状成分(24)的浓度；所述多孔上部区域(22)对空气通过的阻力比所述多孔下部区域(26)对空气通过的阻力大至少100 N.m-3.s，所述多孔下部区域(26)对空气通过的阻抗率大于N.m-4.s；将所述吸收结构(16)与弹簧质量结构(14)组装在一起。 14.根据权利要求13所述的方法，其包括形成所述弹簧质量结构(14)的步骤，包括： -提供包括多个交织和/或粘合的纤维(35)的基体(34)； -在所述基体(34)的上部区域的所述纤维(35)之间掺合分散的额外颗粒状成分(38)以及粘合成分(42)， -保持多孔弹性下部区域(40)不含分散的额外颗粒状成分(38)或者所述多孔弹性下部区域(40)的分散的额外颗粒状成分(38)的浓度小于所述上部区域的分散的额外颗粒状成分(38)的浓度； -至少部分地熔融所述粘合成分(42)以形成密封上部区域(36)。 15.根据权利要求13所述的方法，其包括在掺合步骤和熔融步骤之间将设置有所述颗粒状成分(24)的所述吸收体(18)设置在设置有所述额外颗粒状成分(38)和联接成分(42)的所述基体(34)上，所述熔融步骤包括同时加热设置有所述颗粒状成分(24)的所述吸收体(18)以及设置有所述额外颗粒状成分(38)和所述联接成分(42)的所述基体(34)。 16.根据权利要求14所述的方法，其中，组装步骤在同时加热设置有所述颗粒状成分(24)的所述吸收体(18)以及设置有所述额外颗粒状成分(38)和所述联接成分(42)的所述基体(34)后实施，所述组装步骤包括将设置有所述颗粒状成分(24)的所述吸收体(18)以及设置有所述额外颗粒状成分(38)和所述联接成分(42)的所述基体(34)联合引入模具(132)的腔体(134)中以及使所述吸收结构(16)和所述弹簧质量结构(14)在所述模具(132)的所述腔体(134)中热成型。 17.根据权利要求13至16中任一项所述的方法，其中，组装包括通过使至少部分熔融的粘合成分(42)从所述基体(34)的所述上部区域(36)穿透到所述吸收体(18)的所述下部区域(26)中而将所述基体(34)的所述上部区域(36)固定在所述吸收体(18)的所述下部区域(26)上。
所属类别：	发明专利