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原文传递一种发动机悬置结构

专利名称：	一种发动机悬置结构
摘要：	本实用新型公开了一种发动机悬置结构，包括悬置芯体和弹性垫；所述悬置芯体上设有安装孔，所述安装孔的中心线与所述悬置芯体的中心线重合；所述弹性垫与所述悬置芯体的外周固定连接；所述弹性垫为扇形，且所述弹性垫对应的扇形的圆心位于所述悬置芯体的中心线上；所述弹性垫上设有第一圆弧形凸起和第二圆弧形凸起；所述第一圆弧形凸起对应的中心线与所述第二圆弧形凸起对应的中心线重合。本实用新型能够提高发动机悬置结构的耐久性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	安徽江淮汽车集团股份有限公司
发明人：	李龙晶;张超泉
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-18T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201822153495.8
公开号：	CN209454549U
代理机构：	北京维澳专利代理有限公司
代理人：	陆井玉;周放
分类号：	B60K5/12(2006.01);B;B60;B60K;B60K5
申请人地址：	230601 安徽省合肥市桃花工业园始信路669号
主权项：	1.一种发动机悬置结构，其特征在于，包括悬置芯体和弹性垫；所述悬置芯体上设有安装孔，所述安装孔的中心线与所述悬置芯体的中心线重合；所述弹性垫与所述悬置芯体的外周固定连接，所述弹性垫为扇形，且所述弹性垫对应的扇形的圆心位于所述悬置芯体的中心线上；所述弹性垫上设有第一圆弧形凸起和第二圆弧形凸起；所述第一圆弧形凸起对应的中心线与所述第二圆弧形凸起对应的中心线重合。 2.根据权利要求1所述的发动机悬置结构，其特征在于，所述悬置芯体包括金属芯和弹性层；所述弹性层包覆在所述金属芯的外周上；所述金属芯包括安装部、支撑部和连接部；所述安装部、所述支撑部和所述连接部顺次连接，且所述安装部的中心线、所述支撑部的中心线和所述连接部的中心线位于同一直线上；所述安装部的直径沿靠近所述支撑部的方向逐渐变大；所述安装部靠近所述支撑部一端的直径小于所述支撑部的直径；所述连接部的直径小于所述支撑部的直径；所述安装孔贯穿所述安装部、所述支撑部和所述连接部。 3.根据权利要求2所述的发动机悬置结构，其特征在于，所述安装部远离所述支撑部的一端设有定位凸台。 4.根据权利要求2所述的发动机悬置结构，其特征在于，所述悬置芯体上还设有定位柱，所述定位柱位于所述连接部远离所述支撑部的一端。 5.根据权利要求4所述的发动机悬置结构，其特征在于，所述定位柱的数量为两个，且所述定位柱的中心线与所述安装孔的中心线平行。 6.根据权利要求2所述的发动机悬置结构，其特征在于，所述弹性垫固定安装在所述连接部的外周上；所述弹性垫与所述连接部和所述支撑部配合，形成安装槽。 7.根据权利要求2所述的发动机悬置结构，其特征在于，所述第一圆弧形凸起和所述第二圆弧形凸起均位于所述弹性垫远离所述支撑部的一侧。 8.根据权利要求2所述的发动机悬置结构，其特征在于，所述弹性垫内设有金属骨片，所述金属骨片与所述金属芯固定连接。 9.根据权利要求1-8任一项所述的发动机悬置结构，其特征在于，所述发动机悬置结构还包括连接螺栓和支架板；所述连接螺栓穿过所述安装孔，所述连接螺栓被设置为用于与悬置支架连接；所述悬置芯体固定安装在所述支架板上，所述支架板被设置为用于与车身连接。
所属类别：	实用新型