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原文传递一种汽车车内安全预警系统

专利名称：	一种汽车车内安全预警系统
摘要：	本实用新型公开了一种汽车车内安全预警系统，包括中央控制器，温度传感器，红外线传感器，报警模块、移动终端和作为备用电源的蓄电池，还包括电流检测组件和用于供电的太阳能电源；所述电流检测组件的检测端分别连接在汽车点火开关的启动电路的回路中，电流检测组件的信号端通过导线与第一继电器连接。本实用新型采用太阳能电源为中央控制器和散热组件供电，并将电能存储在蓄电池内，当无太阳光照的情况下，以蓄电池作为备用电源为系统供电，实现连续不间断的供电，无需更换蓄电池。同时通过设置的电流检测组件来检测是否处于熄火状态，根据电流检测组件的检测结果来控制中央控制器的工作，不随意触发工作。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广西;45
申请人：	钦州学院
发明人：	张晓培;李日权;容之运;陈朝翔;郑吉君
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201822211948.8
公开号：	CN209454690U
代理机构：	北京天奇智新知识产权代理有限公司
代理人：	谭连香
分类号：	B60R16/03(2006.01);B;B60;B60R;B60R16
申请人地址：	535000 广西壮族自治区钦州市钦南区滨海大道12号
主权项：	1.一种汽车车内安全预警系统，包括中央控制器、温度传感器、红外线传感器、报警模块、移动终端和作为备用电源的蓄电池，所述温度传感器安装在车内，并与中央控制器的输入端连接，所述红外线传感器安装在车内，并与中央控制器的输入端连接，所述报警模块与中央控制器的输出端连接，所述移动终端通过通信模块与中央控制器连接，所述蓄电池与中央控制器的供电接口连接，其特征在于：还包括电流检测组件和用于供电的太阳能电源，所述太阳能电源的输出端和蓄电池的输出端均串接有第一继电器，所述太阳能电源和所述蓄电池通过相应的第一继电器后与所述中央控制器连接；所述电流检测组件的检测端连接在汽车点火开关的启动电路的回路中，电流检测组件的信号端通过导线与两个所述第一继电器连接；所述太阳能电源包括太阳能板、光伏控制器和自动稳压电路，所述太阳能板安装在汽车的顶部，所述光伏控制器的输入端与太阳能板的电能输出端连接，光伏控制器的输出端与蓄电池的充电接口连接，所述自动稳压电路的电压输入端与太阳能板的电能输出端连接，自动稳压电路的电压输出端与第一继电器连接。 2.根据权利要求1所述的汽车车内安全预警系统，其特征在于：还包括散热组件，所述散热组件包括风扇和用于驱动风扇转动的电动马达，所述风扇安装在车内，所述电动马达的电源接线端与自动稳压电路的电压输出端连接，电动马达的控制接线端与中央控制器连接。 3.根据权利要求1所述的汽车车内安全预警系统，其特征在于：所述温度传感器是型号为DS18B20的温度传感器。 4.根据权利要求1所述的汽车车内安全预警系统，其特征在于：所述红外线传感器是型号为HC-SR501的红外线传感器。 5.根据权利要求1所述的汽车车内安全预警系统，其特征在于：所述自动稳压电路包括XL6009芯片，电感L，二极管D，电容C1，电容C2，电容C3，电阻R1和电阻R2，XL6009芯片的引脚1接地，XL6009芯片的引脚4与太阳能板的电能输出端连接并作为自动稳压电路的电压输入端；电容C1的正极端与XL6009芯片的引脚4连接，电容C1的负极端接地；电容C2的负极端接地，电容C2的正极端与XL6009芯片的引脚4连接后再与电感L的一端连接，电感L的另一端与XL6009芯片的引脚3连接后与二极管D的正极连接，二极管D的负极与电阻R2的一端连接后与电容C3的正极端连接，电阻R2的另一端与电阻R1串接后接地，所述电容C3的负极端接地并以电容C3的两端作为自动稳压电路的电压输出端；XL6009芯片的引脚5连接在电阻R1与电阻R2之间，XL6009芯片的引脚2连接有一控制开关。 6.根据权利要求5所述的汽车车内安全预警系统，其特征在于：所述自动稳压电路还包括电容C4，所述电容C4与电容C3并联。 7.根据权利要求1所述的汽车车内安全预警系统，其特征在于：所述电流检测组件包括第二继电器J，所述第二继电器J的常开触点S1的两端分别串接在启动电路的回路中，第二继电器J的控制端S2的两端分别与蓄电池和太阳能电源上的第一继电器连接。
所属类别：	实用新型