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双孔盾构隧道近接施工离心模型试验研究
| 论文题名： | 双孔盾构隧道近接施工离心模型试验研究 |
| 关键词： | 盾构隧道;近接施工;离心模型;地表位移;围岩压力;衬砌内力 |
| 摘要： | 在世界高速发展的今天，我国的经济发展速度也日新月异，随着社会的快速发展，城市化进程的加快，城市规模不断扩大，大城市和特大城市的中心地区人口密度大，空间拥挤，交通阻塞，行车速度缓慢，形成了所谓的“城市综合症”。长期以来，城市交通、基础设施及城市容量的扩大主要是通过扩展城市用地来实现的，但人口的增加和生活需求的增长与城市用地的短缺，已成为矛盾的焦点。为实现可持续发展战略，除了向高空发展，人们还把目光投向对地下空间的开发和利用，因此出现了大量地下工程及隧道的近接施工问题，这势必造成相邻隧道间的错综复杂的关系，从而对隧道的施工产生不利影响。 由于隧道这类地下工程对开挖比较敏感，易受扰动，目前对于此问题的研究设计和施工还无规范、标准可循，对各类近接施工的力学机理还没有系统的阐述。因此，结构加固和防护措施要求往往过于严格，以此作为依据会造成施工困难，提高造价，有可能会造成大量的成本浪费和经济损失。要么采取过于冒险或盲目的对策，造成安全问题。随着城市建设规模的加大以及盾构技术的广泛应用，对盾构隧道近接施工影响规律进行研究，并据此提出相应的控制措施，己成为当务之急，也是目前一个迫切需要解决的课题。因此，研究盾构隧道近接施工问题刻不容缓。 本文对双孔盾构隧道不同相对位置的情况分别进行了4组离心模型试验研究，试验中测定了不同施工进程下盾构隧道的地表位移、围岩压力以及衬砌内力。通过对试验数据的分析，得出不同工况下双孔盾构隧道近接施工时的地表位移、围岩压力和衬砌内力的分布规律。论文详细阐述了离心模型试验的原理、试验设计与模型的制作、量测系统的设计与测试元件的安装及试验结果；提出了双孔盾构隧道近接施工的一些防护控制措施，解决近接施工中的设计和施工问题，保证工程的安全性和提高经济性，为相关类似工程服务。 |
| 作者： | 余峰 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 蔺安林;仇文革 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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