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原文传递用于车辆的提升桥悬架系统的提升桥控制单元

专利名称：	用于车辆的提升桥悬架系统的提升桥控制单元
摘要：	提供一种用于车辆的提升桥悬架系统的提升桥控制单元(2)，包括：供应输入端口(8)，其连接到压力储存器；负荷检测阀(7)，其连接到供应输入端口，能够连接到车辆的负载变化部分且根据车辆的车桥负荷输送第一压力信号；气动阻尼装置(14)，用于提供第二压力信号；第一继动阀(11)，其用于供给车辆的悬架波纹管(2)；第二继动阀(12)，其是反向继动阀，用于供给车辆的提升桥的提升波纹管。为了使得能够以适当的硬件要求有利地调节阻尼特征，电磁阀装置(10)被连接到负荷检测阀(7)以将第一压力信号(p1)传输或传送至继动阀，其中电磁阀装置(10)由根据第二压力信号(p2)而产生的电控信号(S1)控制。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	印度;IN
申请人：	威伯科印度有限公司
发明人：	普拉萨德库马尔·杜赖萨米;甘迪·M;塞尔瓦拉贾·米图恩;尤格什·P;玛丽穆图·S
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201811611698.5
公开号：	CN110293807A
代理机构：	中原信达知识产权代理有限责任公司
代理人：	沈同全;车文
分类号：	B60G17/015(2006.01);B;B60;B60G;B60G17
申请人地址：	印度泰米尔纳德邦
主权项：	1.一种用于车辆的提升桥悬架系统(1)的提升桥控制单元(2)，所述提升桥控制单元(2)包括：至少一个供应输入端口(8)，所述供应输入端口(8)连接到压力储存器(5)；负荷检测阀(7)，所述负荷检测阀(7)连接到所述供应输入端口(8)，所述负荷检测阀(7)能够连接到所述车辆的负荷变化部分，并且根据所述车辆的车桥负荷输送第一压力信号(p1)；气动阻尼装置(14)，所述气动阻尼装置(14)用于对所述第一压力信号(p1)进行阻尼或低通滤波，并提供第二压力信号(p2)；第一继动阀(11)，所述第一继动阀(11)用于供给所述车辆的至少一个悬架波纹管(2)；第二继动阀(12)，所述第二继动阀(12)用于供给所述车辆的提升桥的提升波纹管(4)，其特征在于电磁阀装置(10)被连接到所述负荷检测阀(7)，以用于将所述第一压力信号(p1)传输或传送至所述继动阀，其中所述电磁阀装置(10)由电控信号(S1)控制，所述电控信号根据所述第二压力信号(p2)产生。 2.根据权利要求1所述的提升桥控制单元，其中所述气动阻尼装置(14)包括阻尼储存器(16)和止回阀-节流阀装置(15)，其中所述止回阀-节流阀装置(15)包括并联连接的第一节流阀与第二节流阀，所述第一节流阀用于满载状态的第一变化，所述第二节流阀用于满载状态的第二变化，所述第二变化与所述第一变化相反。 3.根据权利要求2所述的提升桥控制单元，其中所述第一节流阀和所述第二节流阀能够独立地调节，以用于在导致杆上下移动的道路起伏期间提供一致的系统行为。 4.根据上述权利要求中的一项所述的提升桥控制单元，其中所述电磁阀装置仅包括一个电磁阀(10)。 5.根据权利要求4所述的提升桥控制单元，其中所述提升桥控制单元(2)仅包括一个电磁阀(10)。 6.根据上述权利要求中的一项所述的提升桥控制单元(2)，其中在电控制电路(9)中产生所述电控信号(S1)，其中所述第二压力信号(p2)作用在所述控制电路(9)中的压力开关(9c)上，所述压力开关(9c)根据所述第二压力信号(s2)被切换，特别是通过所述第二压力信号(s2)与阈值的比较来被切换。 7.根据权利要求6所述的提升桥控制单元(2)，其中能够通过超控开关(9b)手动地产生手动超控信号(S2)，所述超控开关(9b)被与所述压力开关(9c)并联地切换，以控制所述电磁阀装置(10)用于提升或降低所述提升桥。 8.根据上述权利要求中的一项所述的提升桥控制单元(2)，其中用于发出所述满载状态和/或空载状态的灯(L、UL)由所述电控制电路(9)特别是由所述开关(9b、9c)来控制，所述灯(L、UL)优选地设置在仪表板内。 9.根据上述权利要求中的一项所述的提升桥控制单元(2)，其中在所述第一继动阀(11)和所述悬架波纹管之间设置快速释放阀(13)。 10.根据上述权利要求中的一项所述的提升桥控制单元(2)，其中所述第二继动阀(12)为反向继动阀。 11.根据上述权利要求中的一项所述的提升桥控制单元(2)，其中所述提升桥控制单元(2)以彼此固定的多个层(202、203、204、205)的堆叠布置实现。 12.根据权利要求11所述的提升桥控制单元(2)，其中所述提升桥控制单元(2)以包括所述多个层(202、203、204、205)的堆叠布置的单个箱(2a)实现。 13.根据权利要求11或12所述的提升桥控制单元(2)，其中所述堆叠布置包括：包括多个气动阀的主体(203)；和包括至少所述阻尼储存器(16)的阻尼层(204)。 14.根据权利要求13所述的提升桥控制单元(2)，其中所述负荷检测阀(7)包括被固定到所述车辆的车桥部分的杆(247)，其中所述杆(247)能够枢转地安装在所述层(204)中。
所属类别：	发明专利