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原文传递用于将电池作为载荷承载结构集成到运载工具中的电池装置

专利名称：	用于将电池作为载荷承载结构集成到运载工具中的电池装置
摘要：	本发明公开了一种用于将电池作为载荷承载结构集成到运载工具中的电池装置，特别是集成到航空器或航天器中，所述电池装置包括两个盖板和多个电池，所述两个盖板具有电池保持件，所述多个电池在两侧通过电池保持件被保持在盖板之间，其中电池沿着盖板被布置成电池行，其中电池行中的每一个电池都相对于盖板以倾斜角排列以吸收和传递载荷，其中电池行中的倾斜角具有正值和负值。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	空中客车防御与空间有限责任公司
发明人：	克里斯汀·齐默尔曼;弗洛里安·道恩
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-20T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201910216094.9
公开号：	CN110294133A
代理机构：	中科专利商标代理有限责任公司
代理人：	郭雪茹
分类号：	B64D27/24(2006.01);B;B64;B64D;B64D27
申请人地址：	德国巴伐利亚州
主权项：	1.一种电池装置(10)，用于将电池(1)作为载荷承载结构集成到运载工具中，特别是集成到航空器或航天器(100)中，所述电池装置(10)具有：两个盖板(2)，所述两个盖板(2)具有电池保持件(3)；以及多个电池(1)，所述多个电池(1)在两侧通过所述电池保持件(3)被保持在所述盖板(2)之间，其中所述电池(1)沿着所述盖板(2)被布置成电池行(8)，其中所述电池行(8)中的每一个电池(1)都相对于所述盖板(2)以倾斜角(α)排列，以吸收和传递载荷，其中所述电池行(8)中的倾斜角(α)具有正值和负值。 2.根据权利要求1所述的电池装置(10)，其中，连续的所述电池行(8)中的所述倾斜角(α)交替地具有正值和负值。 3.根据权利要求1或2所述的电池装置(10)，其中，所述倾斜角(α)的量值具有大于0°且小于90°的值。 4.根据权利要求1至3中任一项所述的电池装置(10)，其中，每一个电池行(8)中的电池(1)都具有相同的倾斜角(α)。 5.根据权利要求4所述的电池装置(10)，其中，所述倾斜角(α)的量值是45°。 6.根据权利要求1至5中任一项所述的电池装置(10)，其中，所述电池(1)的一部分被布置在中间电池行(8′)中，所述中间电池行(8′)位于所述电池行(8)之间，并且在所述中间电池行中，所述电池(1)相对于所述盖板(2)以90°的倾斜角(α)排列。 7.根据权利要求1至6中任一项所述的电池装置(10)，还具有剪力壁(9)，所述剪力壁(9)将所述盖板(2)彼此连接，其中，两个电池行(8)在每一种情况下都被一个剪力壁(9)分开，其中，特别地，每一个所述剪力壁(9)都被设计成包括热分配器和安全壁的组中的至少一个。 8.根据权利要求1至7中任一项所述的电池装置(10)，其中，所述电池(1)在两侧被直接地或以在材料方面成为一体的方式安装在所述电池保持件(3)中。 9.根据权利要求1至8中任一项所述的电池装置(10)，其中，所述电池(1)具有圆柱形或棱柱形设计，并且所述电池保持件(3)被设计成容纳圆柱形或棱柱形电池(1)。 10.根据权利要求1至9中任一项所述的电池装置(10)，其中，所述盖板(2)中的至少一个被设计成为冷却板(4)。 11.根据权利要求10所述的电池装置(10)，其中，所述冷却板(4)形成有多个流体通道(7)。 12.根据权利要求1至11中任一项所述的电池装置(10)，其中，所述电池装置(10)被设计成用于航空器或航天器(100)的载荷承载结构部件(11)。 13.根据权利要求12所述的电池装置(10)，其中，所述电池装置(10)被设计成包括侧壁、底板、顶板、蒙皮区域、翼梁(13)、翼肋(14)和翼罩(15)的组中的至少一个。 14.一种航空器或航天器(100)，具有根据权利要求1至13中任一项所述的电池装置(10)。 15.根据权利要求14所述的航空器或航天器(100)，其中，所述电池装置(10)形成所述航空器或航天器(100)的载荷承载结构部件(11)的载荷承载构件。
所属类别：	发明专利