详情

原文传递集成有电池模组的车辆结构

专利名称：	集成有电池模组的车辆结构
摘要：	一种机动车辆结构，包括：‑底板(1)，所述底板包括金属板(2)，所述金属板具有下表面(2i)和相反的上表面(2s)，所述上表面朝向所述车辆的乘客舱(3)定向，‑电池模组(4)，所述电池模组用于储存电能并且包括支承表面(5)，‑固定部件(6，7)，所述固定部件将所述电池模组(4)固定至所述底板(1)，所述支承表面(5)贴靠所述金属板(2)的下表面(2i)并且与所述下表面(2i)接触。
专利类型：	发明专利
申请人：	标致雪铁龙汽车股份有限公司
发明人：	D·克尔斯蒂奇;N·弗雷卡尔;A·德莱;S·肖帕尔
专利状态：	有效
申请日期：	2022-02-01T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-17T00:00:00+0800
申请号：	CN202280021728.5
公开号：	CN117083192A
代理机构：	永新专利商标代理有限公司
代理人：	马文斐
分类号：	B60K1/04;B;B60;B60K;B60K1;B60K1/04
申请人地址：	法国普瓦西
主权项：	1.一种机动车辆结构，包括： -底板(1)，所述底板包括金属板(2)，所述金属板具有下表面(2i)和相反的上表面(2s)，所述上表面朝向所述车辆的乘客舱(3)定向， -电池模组(4)，所述电池模组用于储存电能并且包括支承表面(5)，其特征在于，所述结构包括固定部件(6，7)，所述固定部件将所述电池模组(4)固定至所述底板(1)，所述支承表面(5)贴靠所述金属板(2)的下表面(2i)并且与所述下表面(2i)接触。 2.根据权利要求1所述的机动车辆结构，所述底板(1)包括梁体(8)，所述梁体至少在其长度的一部分上直接地固定在所述下表面(2i)上。 3.根据权利要求2所述的机动车辆结构，包括纵梁(9)，所述纵梁直接地固定在所述下表面(2i)上并且与所述梁体(8)和所述金属板(2)形成容置所述电池模组(4)的腔体。 4.根据权利要求3所述的车辆结构，所述梁体(8)是横向于所述纵梁(9)的横梁，所述横梁在其端部中的一个处直接地固定至所述纵梁(9)。 5.根据上述权利要求中任一项所述的车辆结构，包括整流板(10)，所述整流板与所述模组(4)隔开并且覆盖所述模组的与所述支承表面(5)相反的表面(11a)，所述整流板(10)以密封的方式直接地或间接地固定至所述底板(1)。 6.根据权利要求5所述且与权利要求2结合的车辆结构，所述整流板(10)直接地固定在所述梁体(8)的下表面上。 7.根据权利要求5或6所述且与权利要求3结合的车辆结构，所述整流板(10)直接地固定在所述纵梁(9)的下表面(9i)上。 8.根据权利要求7所述且与权利要求2和3结合的车辆结构，包括两个平行的纵梁(9)、所述梁体(8)、所述金属板(2)和所述整流板(10)，所述组件限界出容置所述模组(4)的密封内部空间。 9.根据上述权利要求中任一项所述的车辆结构，所述底板(1)包括两个壁(P1，P2)，所述两个壁在其之间限定出用于载热流体流动的容积(13)，所述容积(13)在所述下表面(2i)与所述相反的上表面(2s)之间，并且面对所述支承表面(5)。 10.一种根据上述权利要求中任一项所述且与权利要求3结合的车辆结构的组装方法，所述方法包括第一步骤，所述第一步骤用于供应经组装的子组件，所述经组装的子组件包括固定在所述金属板(2)的下表面(2i)上的所述梁体(8)和所述纵梁(9)，并且用于供应模组(4)，其特征在于，所述方法执行以下依次步骤： -第二步骤，所述第二步骤用于定位所述经组装的子组件，以便使得所述金属板(2)的下表面(2i)转动至朝向顶部， -第三步骤，所述第三步骤用于将所述模组(4)安放在所述腔体中，所述支承表面(5)抵靠至所述金属板(2)的下表面(2i)， -第四步骤，所述第四步骤用于由所述固定部件(6，7)将所述模组(4)固定至所述底板， -第五步骤，所述第五步骤用于翻转经如此组装的车辆结构，以便使得所述相反的上表面(2s)朝向顶部定向。