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原文传递电动三轮车

专利名称：	电动三轮车
摘要：	本实用新型公开了一种电动三轮车，包括车架(1)、前轮(2)和两个后轮(3)，后轮设置有轮毂座(31)，两个后轮的轮毂座分别通过一个独立悬挂(4)与车架的后部连接，独立悬挂包括上摆臂(41)、下摆臂(42)、缓冲弹簧(43)和减振器(44)，上摆臂的外端、内端分别通过轴线平行于车架前后方向的铰接轴与轮毂座(31)的上部、车架(1)的后上部相铰接，下摆臂(42)的外端、内端分别通过轴线平行于车架(1)前后方向的铰接轴与轮毂座(31)的下部、车架(1)的后下部相铰接，缓冲弹簧(43)和减振器(44)均设置于车架(1)与下摆臂(42)之间。本实用新型行驶稳定性好，安全性高，且结构较为简单，相对于非独立式悬挂，成本增加较少。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	四川;51
申请人：	颜源生
发明人：	颜源生
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-12T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201822077001.2
公开号：	CN209454923U
代理机构：	东莞高瑞专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	杨英华
分类号：	B62K5/027(2013.01);B;B62;B62K;B62K5
申请人地址：	622150 四川省绵阳市梓潼县文兴乡荣耀村二组
主权项：	1.一种电动三轮车，包括车架(1)、前轮(2)和两个后轮(3)，其特征在于：所述后轮(3)设置有轮毂座(31)，所述两个后轮(3)的轮毂座(31)分别通过一个独立悬挂(4)与所述车架(1)的后部连接，所述独立悬挂(4)包括上摆臂(41)、下摆臂(42)、缓冲弹簧(43)和减振器(44)，所述上摆臂(41)的外端、内端分别通过轴线平行于车架(1)前后方向的铰接轴与轮毂座(31)的上部、车架(1)的后上部相铰接，所述下摆臂(42)的外端、内端分别通过轴线平行于车架(1)前后方向的铰接轴与轮毂座(31)的下部、车架(1)的后下部相铰接，所述缓冲弹簧(43)和减振器(44)均设置于车架(1)与下摆臂(42)之间。 2.根据权利要求1所述的电动三轮车，其特征在于：所述缓冲弹簧(43)为螺旋弹簧，所述螺旋弹簧套设在减振器(44)的外侧，所述减振器(44)的两端分别通过轴线平行于车架(1)前后方向的铰接轴与车架(1)、下摆臂(42)相铰接。 3.根据权利要求2所述的电动三轮车，其特征在于：所述车架(1)的后部中央设置有向后延伸的安装杆(11)，所述上摆臂(41)内端与安装杆(11)的侧上部相铰接，所述下摆臂(42)的内端与安装杆(11)的侧下部相铰接。 4.根据权利要求3所述的电动三轮车，其特征在于：所述安装杆(11)设置有可绕平行于车架(1)前后方向的轴线转动的铰接座(12)，所述两个独立悬挂(4)的下摆臂(42)的内端分别与铰接座(12)的两侧下部相铰接。 5.根据权利要求4所述的电动三轮车，其特征在于：所述两个独立悬挂(4)的减振器(44)分别与铰接座(12)的两侧上部相铰接。 6.根据权利要求5所述的电动三轮车，其特征在于：所述铰接座(12)的两侧上部分别与两个轮毂座(31)的上部之间设置有复位拉簧(5)。 7.根据权利要求1至6中任一项所述的电动三轮车，其特征在于：所述下摆臂(42)的两端均为叉臂结构。
所属类别：	实用新型