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原文传递一种集装箱的水-陆-水高效转运系统和方法

专利名称：	一种集装箱的水-陆-水高效转运系统和方法
摘要：	本申请涉及集装箱的运输领域，具体涉及一种集装箱的水‑陆‑水高效转运系统和方法。其在不同的水运线路之间设置特定的轨道交通运输线路与岸桥起重机的结合应用方式，用于提高集装箱整体转运的效率。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	武汉新丝路快铁物流有限公司
发明人：	曾鉴;邓茂涛;代文旭
专利状态：	有效
申请日期：	2019-07-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-08T00:00:00+0800
申请号：	CN201910690273.6
公开号：	CN110304469A
代理机构：	成都智弘知识产权代理有限公司
代理人：	丁亮
分类号：	B65G67/02(2006.01);B;B65;B65G;B65G67
申请人地址：	430080 湖北省武汉市青山区和平大道1244号47栋506室(-2)
主权项：	1.一种集装箱的水-陆-水高效转运系统，其特征在于：包括至少两个水运线路，任一水运线路的岸边设置至少一个转运站，任一转运站设置有至少一个岸桥起重机；不同水运线路的转运站之间设置有悬挂式单轨运输线路，所述悬挂式单轨运输线路运行有若干独立组列的动车，所述动车的下方吊挂有载具；所述悬挂式单轨运输线路设置有集装箱的收发段，所述岸桥起重机设置具有传送功能的中转平台；所述中转平台的一端连接于所述岸桥起重机，另一端延伸至所述收发段的下方；中转平台设置有集装箱的至少两个收发位，分别是第一收发位和第二收发位，第一收发位对应匹配岸桥起重机下放或抓取集装箱的位置，第二收发位对应匹配收发段的动车下方的载具位置；收发段的动车下方的载具装载位于第二收发位的集装箱，或卸载集装箱至第二收发位。 2.根据权利要求1所述的集装箱的水-陆-水高效转运系统，其特征在于：所述中转平台的收发位对应匹配岸桥起重机一次性下放或抓取的两个集装箱的位置。 3.根据权利要求1所述的集装箱的水-陆-水高效转运系统，其特征在于：所述悬挂式单轨运输线路包括轨道梁和支撑件；所述若干动车沿所述轨道梁行走，所述支撑件用于支撑所述轨道梁。 4.根据权利要求1所述的集装箱的水-陆-水高效转运系统，其特征在于：所述岸桥起重机位于所述收发段和集装箱船之间。 5.根据权利要求1所述的集装箱的水-陆-水高效转运系统，其特征在于：所述不同水运线路之间间隔有水利运输阻隔设施，所述水利运输阻隔设施包括水利枢纽设施或大陆桥中的任意一种。 6.根据权利要求1所述的集装箱的水-陆-水高效转运系统，其特征在于：所述载具与动车之间设置有升降装置，所述载具设置有对集装箱的抓取装置，所述悬挂式单轨运输线路设置有驱动装置，驱动装置驱动升降装置和抓取装置；或者，所述中转平台在对应匹配收发段的动车下方的载具位置的收发位设置有升降装置，中转平台设置有驱动装置，驱动装置驱动升降装置升降，载具设置有对集装箱的抓取装置。 7.根据权利要求1所述的集装箱的水-陆-水高效转运系统，其特征在于：任一动车的下方吊挂一个或两个载具。 8.根据权利要求1所述的集装箱的水-陆-水高效转运系统，其特征在于：不同水运线路的转运站之间设置有两条以上的若干悬挂式单轨运输线路，所述若干悬挂式单轨运输线路之间平行设置、上下交错设置或道岔连接设置。 9.根据权利要求1所述的集装箱的水-陆-水高效转运系统，其特征在于：悬挂式单轨运输线路的动车进出频次、岸桥起重机的吊运频次和中转平台的运输频率对应匹配。 10.一种集装箱的水-陆-水高效转运方法，其特征在于：采用权1所述的集装箱的水-陆-水高效转运系统，所述集装箱的水-陆-水高效转运方法包括以下操作步骤： 1)岸桥起重机从任一水运线路的集装箱船上起吊集装箱，将所述集装箱吊运至中转平台的第一收发位，所述中转平台将集装箱从第一收发位传送至第二收发位； 2)通过悬挂式单轨运输线路的收发段的动车下方的载具装载第二收发位的集装箱，通过动车将集装箱沿悬挂式单轨运输线路在不同水运线路的转运站之间转运； 3)所述收发段的载具卸载所述集装箱至另一水运线路中的中转平台的第二收发位，所述中转平台将集装箱从第二收发位传送至第一收发位，所述岸桥起重机将所述集装箱吊运至集装箱船上。
所属类别：	发明专利