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原文传递水空陆多交通模式用车

专利名称：	水空陆多交通模式用车
摘要：	本专利申请提供了一种水空陆多交通模式用车，由车体、车体组装车轮副、飞行浆副和螺旋水浆副构成，飞行浆副包括内外转动套装的浆轴和由内外浆轴互为反旋驱动的上旋浆、下旋浆构成，所述的车轮副、飞行浆副和螺旋水浆副均直接由电机驱动连接。本技术方案具有整车重量轻、升力大、传动能量内耗小、故障率低、运行稳定、造价低等一系列技术优点。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	辽宁;21
申请人：	王永成
发明人：	王永成
专利状态：	有效
申请日期：	2019-08-18T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-25T00:00:00+0800
申请号：	CN201910761387.5
公开号：	CN110370869A
代理机构：	丹东汇申专利事务所
代理人：	徐枫燕
分类号：	B60F5/02(2006.01);B;B60;B60F;B60F5
申请人地址：	118200 辽宁省丹东市宽甸县茂源新城B区1号楼4单元301#
主权项：	1.一种水空陆多交通模式用车，由车体（1）、车体组装车轮副（2）、飞行浆副（3）和螺旋水浆副（4）构成，飞行浆副（3）包括内外转动套装的浆轴（301、302）和由内外浆轴互为反旋驱动的上旋浆（31）、下旋浆（32）构成，每旋浆均为双层连体浆，其特征在于，所述的车轮副（2）中，由轮驱动电机（20）驱动连接动力轮组，飞行浆副（3）中，由飞行驱动电机轴与内外浆浆轴轴端间锥齿啮合连接，螺旋水浆副（4）中，由水浆驱动电机（40）驱动连接螺旋水浆浆轴。 2.根据权利要求1所述的水空陆多交通模式用车，其特征在于，上旋浆（31）浆叶长度短于下旋浆（32）浆叶长度。 3.根据权利要求2所述的水空陆多交通模式用车，其特征在于，上旋浆（31）浆叶长度短于下旋浆（32）浆叶长度的10%。 4.根据权利要求1或2所述的水空陆多交通模式用车，其特征在于上旋浆（31）的下层浆（34）和下旋浆（32）的上层浆（35）为中间水平支撑浆，上旋浆（31）的上层浆（33）和下旋浆（32）的下层浆（36）由浆轴端至浆外端向中间水平支撑浆倾斜接近，于浆外端固定连接，整体运转呈中央上下外凸的碟形旋转体。 5.根据权利要求1或2所述的水空陆多交通模式用车，其特征在于，飞行浆副（3）中，设有两部飞行驱动电机（30），本两部飞行驱动电机（30）于内外浆浆轴轴端从动锥齿对称侧、由电机轴主锥齿啮合连接。
所属类别：	发明专利