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原文传递用于可转换空用-陆用车辆的加速控制

专利名称：	用于可转换空用-陆用车辆的加速控制
摘要：	一种具有用于陆用的第一配置和用于空用的第二配置的车辆，包括：车轮；牵引驱动推进单元，其用于在与地面接触时驱动车轮；推力推进单元，其用于驱动螺旋桨以通过空气驱动所述车辆；并且其中，当所述车辆可配置为以下任何一种时：当所述车辆可配置为所述第一配置时，其中所述牵引驱动推进单元被接合以在地面上驱动所述车轮，并且所述推力推进单元与所述螺旋桨脱开；当所述车辆可配置为所述第二配置时，其中所述牵引驱动推进单元脱开使得不向所述车轮提供驱动，并且所述推力推进单元与所述螺旋桨接合以通过空气驱动所述车辆；或者当所述车辆可配置为中间配置时，其中所述牵引驱动推进单元被接合以在地面上驱动所述车轮，并且所述推力推进单元与所述螺旋桨接合以通过空气驱动所述车辆。一种操作所述车辆的方法，包括：将所述车辆置于所述中间配置中，其中所述车轮与地面接触；操作所述推力推进单元以驱动所述螺旋桨，且同时操作所述牵引驱动推进单元以驱动所述车轮，从而使所述车辆加速到预定的空速；以及脱开所述牵引驱动推进单元，使得不向所述车轮提供任何驱动，并且所述螺旋桨通过空气驱动所述车辆。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	斯洛伐克;SK
申请人：	艾罗莫比尔研发公司
发明人：	S·克莱因;D·麦克安德鲁;S·罗姆斯;T·尤里克;A·洛奇;I·克拉科;S·兰道尔
专利状态：	有效
申请日期：	2017-12-12T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201780081911.3
公开号：	CN110167770A
代理机构：	北京纪凯知识产权代理有限公司
代理人：	赵志刚
分类号：	B60F5/02(2006.01);B;B60;B60F;B60F5
申请人地址：	斯洛伐克,比斯库皮采
主权项：	1.一种具有用于陆用的第一配置和用于空用的第二配置的车辆，所述车辆包括：车轮；牵引驱动推进单元，其用于在与地面接触时驱动车轮；推力推进单元，其用于驱动螺旋桨以通过空气驱动所述车辆；并且其中，当所述车辆能配置为以下任何一种时：当所述车辆能配置为所述第一配置时，其中所述牵引驱动推进单元被接合以在地面上驱动所述车轮，并且所述推力推进单元与所述螺旋桨脱开；当所述车辆能配置为所述第二配置时，其中所述牵引驱动推进单元脱开使得不向所述车轮提供驱动，并且所述推力推进单元与所述螺旋桨接合以通过空气驱动所述车辆；或者当所述车辆能配置为中间配置时，其中所述牵引驱动推进单元被接合以在地面上驱动所述车轮，并且所述推力推进单元与所述螺旋桨接合以通过空气驱动所述车辆。 2.根据权利要求1所述的车辆，其中在所述中间配置中，所述牵引驱动单元被配置成根据所述车辆的空速调节为驱动所述车轮提供的动力。 3.根据权利要求1或2所述的车辆，其中所述牵引驱动推进单元包括连接到每个从动轮的电动机。 4.根据权利要求3所述的车辆，还包括内燃发动机，所述内燃发动机连接到所述螺旋桨以限定所述推力推进单元，并且连接到发电机以向连接到所述从动轮的所述电动机提供电力。 5.根据任一前述权利要求所述的车辆，其中所述车轮能在第一伸展位置与第二缩回位置之间移动，当所述车辆处于所述第一配置时或处于所述中间配置时使用所述第一伸展位置，当所述车辆处于所述第二配置和处于飞行中时使用所述第二缩回位置。 6.根据任一前述权利要求所述的车辆，还包括车身和一对机翼，其中所述机翼能在折叠位置与伸展位置之间移动，在所述折叠位置，所述机翼位于所述车身附近以供陆用，在所述伸展位置，所述机翼从所述车身突出以供空用。 7.一种操作根据任一前述权利要求所述的车辆的方法，包括：将所述车辆置于所述中间配置中，其中所述车轮与地面接触；操作所述推力推进单元以驱动所述螺旋桨，且同时操作所述牵引驱动推进单元以驱动所述车轮，从而使所述车辆加速到预定的空速；以及脱开所述牵引驱动推进单元，使得不向所述车轮提供任何驱动，并且所述螺旋桨通过空气驱动所述车辆。 8.根据权利要求7所述的方法，还包括根据所述车辆的所述空速调节所述牵引驱动推进单元提供给所述车轮的动力。 9.根据权利要求8所述的方法，包括随着所述车辆的所述空速提高而减小所述牵引驱动推进单元提供给所述车轮的所述动力。
所属类别：	发明专利