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原文传递轨道交通车辆的充电控制方法和充电设备

专利名称：	轨道交通车辆的充电控制方法和充电设备
摘要：	本发明公开了一种轨道交通车辆的充电控制方法和充电设备，轨道交通车辆的充电控制方法包括如下步骤：当轨道交通车辆进站时，控制装置控制集电靴切换至充电状态，在充电状态集电靴伸出车体以与轨道旁的供电设备电连接；控制供电设备通过集电靴为蓄电装置充电；当轨道交通车辆出站时，控制装置控制集电靴切换至收纳在车体上的收纳状态以与供电设备切断电连接。根据本发明的轨道交通车辆的充电控制方法，通过控制装置可以控制集电靴与供电设备自动连接或自动断开，操作比较方便，可以实现轨道交通车辆充电的自动化操作，不仅可以提升轨道交通车辆的充电效率，还具有很高的使用安全性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	比亚迪股份有限公司
发明人：	张程程;郭名扬;李道林
专利状态：	有效
申请日期：	2018-03-08T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-08T00:00:00+0800
申请号：	CN201810190890.5
公开号：	CN110303904A
代理机构：	北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	黄德海
分类号：	B60L50/53(2019.01);B;B60;B60L;B60L50
申请人地址：	518118 广东省深圳市坪山新区比亚迪路3009号
主权项：	1.一种轨道交通车辆的充电控制方法，其特征在于，所述轨道交通车辆包括车体、集电靴、用于为所述轨道交通车辆供电的蓄电装置，所述充电控制方法包括如下步骤：当所述轨道交通车辆到站时，控制装置控制所述集电靴切换至充电状态，在所述充电状态所述集电靴伸出所述车体以与轨道旁的供电设备电连接；控制所述供电设备通过所述集电靴为所述蓄电装置充电；当所述轨道交通车辆出站时，控制所述集电靴切断与所述供电设备电连接，切换至收纳在车体上的收纳状态。 2.根据权利要求1所述的轨道交通车辆的充电控制方法，其特征在于，所述控制装置控制所述集电靴切换至充电状态，具体为：检测所述集电靴与所述供电设备之间的距离；当检测到所述集电靴与所述供电设备之间的距离不大于预定距离时，控制所述集电靴切换至所述充电状态。 3.根据权利要求2所述的轨道交通车辆的充电控制方法，其特征在于，所述监测所述集电靴与所述供电设备之间的距离不大于预定距离时，控制所述集电靴切换至所述充电状态之前，还包括：判断所述蓄电装置是否需要充电，如果需要充电，则控制所述集电靴切换至所述充电状态。 4.根据权利要求1所述的轨道交通车辆的充电控制方法，其特征在于，控制所述供电设备通过所述集电靴对所述蓄电装置进行充电之后，还包括：检测所述蓄电装置是否已经充满电，如果已经充满电，则控制所述供电设备停止对所述蓄电装置充电。 5.根据权利要求1所述的轨道交通车辆的充电控制方法，其特征在于，控制所述供电设备通过所述集电靴对所述蓄电装置进行充电之后，还包括：检测所述蓄电装置的充电时间是否达到预设时间，如果达到预设时间，则控制所述供电设备停止对所述蓄电装置充电。 6.根据权利要求1所述的轨道交通车辆的充电控制方法，其特征在于，所述车体上设置进站按钮，所述控制装置控制所述集电靴切换至充电状态，具体为：所述进站按钮被触发时，控制所述集电靴切换至所述充电状态。 7.根据权利要求6所述的轨道交通车辆的充电控制方法，其特征在于，所述车体上设有提示模块，在检测到所述集电靴与所述供电设备之间的距离不大于预定距离时，控制所述提示模块发出提示信号。 8.根据权利要求2所述的轨道交通车辆的充电控制方法，其特征在于，所述预定距离的取值范围为30m-100m。 9.根据权利要求2所述的轨道交通车辆的充电控制方法，其特征在于，当所述轨道交通车辆进站时，检测所述蓄电装置的电压并判定所述车体的车速；当检测所述蓄电装置的电压小于设定电压且判定所述轨道交通车辆的车速小于预定车速时，控制利用所述集电靴对所述蓄电装置进行充电。 10.根据权利要求9所述的轨道交通车辆的充电控制方法，其特征在于，当所述蓄电装置的电压小于100v时，控制利用所述集电靴对所述蓄电装置进行充电。 11.根据权利要求1-10中任一项所述的轨道交通车辆的充电控制方法，其特征在于，所述控制装置包括：第一供电装置；第一电磁装置，所述第一电磁装置与所述第一供电装置相连形成电回路；第一磁吸件，所述第一磁吸件设在所述集电靴上，所述第一磁吸件与所述第一电磁装置配合，通过控制所述第一电磁装置的通电状态驱动所述集电靴在所述充电状态和所述收纳状态之间切换。 12.根据权利要求1-10中任一项所述的轨道交通车辆的充电控制方法，其特征在于，所述车体的左右两侧分别设有可转动的充电杠杆，所述控制装置包括：第二供电装置；第二电磁装置，所述第二电磁装置与所述第二供电装置相连形成电回路；第二磁吸件，每个所述充电杠杆的两端分别设有所述集电靴和所述第二磁吸件，所述第二磁吸件与所述第二电磁装置配合，通过控制所述第二电磁装置的通电状态驱动所述充电杠杆转动以驱动所述集电靴在所述充电状态和所述收纳状态之间切换。 13.根据权利要求1-10中任一项所述的轨道交通车辆的充电控制方法，其特征在于，通过控制所述集电靴转动以在所述充电状态和所述收纳状态之间切换。 14.一种用于轨道交通车辆的充电设备，其特征在于，包括：蓄电装置，所述蓄电装置适于设于所述轨道交通车辆，用于为所述轨道交通车辆供电；集电靴，所述集电靴与所述蓄电装置之间电连接，所述集电靴可移动地设在所述轨道交通车辆上；控制装置，所述控制装置与所述集电靴相连以控制所述集电靴在所述充电状态和所述收纳状态之间进行切换，在所述充电状态所述集电靴伸出所述轨道交通车辆的车体以与轨道旁的供电设备电连接，在所述收纳状态所述集电靴延伸不超出所述车体。
所属类别：	发明专利