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可大幅度减小承受弯矩的矮墩刚构桥的墩底构造
| 专利名称： | 可大幅度减小承受弯矩的矮墩刚构桥的墩底构造 |
| 摘要： | 可大幅度减小承受弯矩的矮墩刚构桥的墩底构造，以大大减小混凝土的收缩和徐变、温度效应和活载作用下矮墩刚构桥墩底附近的截面弯矩，避免矮墩墩底附近混凝土的开裂或者大大减小其裂缝宽度，保证结构的耐久性，且扩大连续刚构桥的适用范围。包括桥墩和基础承台，桥墩上端、下端分别与桥梁主梁、基础承台固结，其特征是：所述桥墩于邻近墩底处断开为桥墩上部、桥墩下部两段，在桥墩上部、桥墩下部相对应的端面之间形成环缝；所述桥墩上部与桥墩下部之间设置承受竖向轴力的钢板铰，该钢板铰竖向延伸入桥墩上部、桥墩下部内且与之固结。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 四川;51 |
| 申请人： | 中铁二院工程集团有限责任公司 |
| 发明人： | 王应良;王克思;杨文慧 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2019-06-05T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-10-08T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201910488776.5 |
| 公开号： | CN110306425A |
| 代理机构： | 成都惠迪专利事务所(普通合伙) |
| 代理人： | 王建国 |
| 分类号： | E01D19/02(2006.01);E;E01;E01D;E01D19 |
| 申请人地址： | 610031 四川省成都市通锦路3号 |
| 主权项： | 1.可大幅度减小承受弯矩的矮墩刚构桥的墩底构造，包括桥墩和基础承台(20)，桥墩上端、下端分别与桥梁主梁、基础承台(20)固结，其特征是：所述桥墩于邻近墩底处断开为桥墩上部(12)、桥墩下部(11)两段，在桥墩上部(12)、桥墩下部(11)相对应的端面之间形成环缝(13)；所述桥墩上部(12)与桥墩下部(11)之间设置承受竖向轴力的钢板铰，该钢板铰竖向延伸入桥墩上部(12)、桥墩下部(11)内且与之固结。 2.如权利要求1所述可大幅度减小承受弯矩的矮墩刚构桥的墩底构造，其特征是：所述环缝(13)的高度h为2-4cm。 3.如权利要求1所述可大幅度减小承受弯矩的矮墩刚构桥的墩底构造，其特征是：所述钢板铰的主体为竖向整体钢板(30)，该竖向整体钢板(30)的上段、下段分别延伸入桥墩上部(12)、桥墩下部(11)，竖向整体钢板(30)的上段、下段范围内设置抗剪结构，通过抗剪结构与桥墩上部(12)、桥墩下部(11)混凝土有效固结形成钢－混组合结构。 4.如权利要求3所述可大幅度减小承受弯矩的矮墩刚构桥的墩底构造，其特征是：所述抗剪结构包括于竖向整体钢板(30)上段、下段范围内在其正反板面上均匀布设的剪力钉(32)，以及于下段范围内在其两侧侧面上竖向间隔布设的剪力钉(32)，各剪力钉(32)与竖向整体钢板(30)板体焊接。 5.如权利要求3所述可大幅度减小承受弯矩的矮墩刚构桥的墩底构造，其特征是：所述竖向整体钢板(30)的底面上焊接固定横向钢板(31)。 6.如权利要求5所述可大幅度减小承受弯矩的矮墩刚构桥的墩底构造，其特征是：所述竖向整体钢板(30)、横向钢板(31)由耐候钢制成。 7.如权利要求3所述可大幅度减小承受弯矩的矮墩刚构桥的墩底构造，其特征是：所述竖向整体钢板(30)设置于桥墩轴线上，其板面垂直于顺桥向。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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