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原文传递具有负载分配元件的、用于容纳枢轴销的横梁

专利名称：	具有负载分配元件的、用于容纳枢轴销的横梁
摘要：	一种用于将用于容纳枢轴销的横梁(411)连接到轨道车辆的车体(1)的两个下部的纵梁(602)上的装置。横梁(411)具有横跨的部分(4116)和纵向部分(4117)，所述横跨的部分将这两个纵梁(602)在连接的区域中彼此连接，所述纵向部分延伸至离得最近的车厢前部。下部的纵梁(602)在所述车体(1)的整个长度上延伸并且由多腔空心型材构成，所述多腔空心型材由纤维复合材料构成。每个纵梁(602)的多腔空心型材的腔(604)的数量在所述连接的区域中减少，使得至少一个腔(604)的墙部材料被去除，使得露出至相邻的腔(604)的连接片(605)。负载导入元件(613)接合在这些部位处，所述横梁(411)固定在所述负载导入元件上。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	中车青岛四方机车车辆股份有限公司
发明人：	梁建英;仲崇成;何佳捷;梁君海;杜健;阮大卫;维尔纳·胡芬巴赫;安德里亚斯·乌布利希
专利状态：	有效
申请日期：	2018-02-07T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-08T00:00:00+0800
申请号：	CN201880010101.3
公开号：	CN110312653A
代理机构：	北京集佳知识产权代理有限公司
代理人：	李泽艳
分类号：	B61F1/14(2006.01);B;B61;B61F;B61F1
申请人地址：	266111 山东省青岛市城阳区锦宏东路88号
主权项：	1.一种用于将用于容纳枢轴销的横梁(411)连接到轨道车辆的车体(1)的两个下部的纵梁(602)上的装置，其中所述横梁(411)具有横跨的部分(4116)和纵向部分(4117)，所述横跨的部分将这两个纵梁(602)在连接的区域中彼此连接，所述纵向部分延伸至离得最近的车厢前部，并且所述下部的纵梁(602)在所述车体(1)的整个长度上延伸并且作为多腔空心型材由纤维复合材料构成，其特征在于， -所述多腔空心型材的腔(604)的数量在所述连接的区域中减少，以致于至少一个腔(604)的墙部材料已经被去除，使得露出至相邻的腔(604)的连接片(605)， -一个负载分配元件(613)或者多个负载分配元件(613)固定在露出的所述连接片(605)中的一个或多个上， -所述负载分配元件(613)具有带齿的部段(6131)，所述带齿的部段接合到所述横梁(411)的横跨的部分(4116)的端部处的形状理想的配对件(4112)中， -所述横梁(411)借助于金属的连接元件固定，所述连接元件穿过所述负载分配元件(613)伸入相应的所述下部的纵梁(602)的一个或多个腔(604)中。 2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述下部的纵梁(602)设置在车体(1)的下部的侧面的棱边上。 3.根据上述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，所述负载分配元件(613)具有弯折的横截面从而固定在至少两个连接片(605)上，或者所述负载分配元件(613)具有弯折的横截面从而固定在至少一个连接片(605)和所述下部的纵梁(602)的外墙(606)上。 4.根据上述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，所述负载分配元件(613)借助于金属的连接件固定在所述下部的纵梁(602)上。 5.根据上述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，所述横梁(411)的纵向部分(4117)的端部支承在位于所述车体(1)的端部处的端部横杆(405)中，其中所述端部横杆(405)将这两个下部的纵梁(602)的端部连接。 6.根据上述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，设计用于将车钩负载传输给随后的车厢的第一类横梁(411)在所述纵向部分(4117)的端部处具有用于容纳车钩的接口(4113)，所述端部延伸至离得最近的车厢前部。 7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，第一类横梁(411)具有附加的增强型材(4115)。 8.根据权利要求1至5中任一项所述的装置，其特征在于，朝向车厢的头部分取向的第二类横梁(411)在所述纵向部分的端部处具有用于连接碰撞传导元件的接口。
所属类别：	发明专利