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原文传递水箱安装结构

专利名称：	水箱安装结构
摘要：	本实用新型涉及一种水箱安装结构，以用于水箱在车辆的车架上的装设，且该水箱安装结构包括固定设置于车架前端的安装框架以及对应于两侧的纵梁设置的两个加强梁；其中，安装框架的底部与车架中两侧的纵梁相连，并于安装框架上设有水箱安装点；而各加强梁的一端连接于安装框架顶端的中部，另一端与设置于相应侧的纵梁上的前减震器塔相连。本实用新型所述的水箱安装结构，可实现水箱于车架上的安装，且安装结构简单，并可具有较好的安装稳定性；同时该水箱安装结构也可利于整车的轻量化设计，从而使得本水箱安装结构可具有较好的使用效果。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	长城汽车股份有限公司
发明人：	马兰云;刘颖;田磊;王亚博;甄林涛;冯振;孙朝倩;梁天有
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-08T00:00:00+0800
申请号：	CN201822269660.6
公开号：	CN209466986U
代理机构：	石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	雷莹
分类号：	B60K11/04(2006.01);B;B60;B60K;B60K11
申请人地址：	071000 河北省保定市朝阳南大街2266号
主权项：	1.一种水箱安装结构，其特征在于：所述水箱安装结构(1)用于水箱在车辆的车架上的装设，且该水箱安装结构(1)包括：安装框架(101)，固定设置于所述车架的前端，且所述安装框架(101)的底部与所述车架中两侧的纵梁(4)相连，并于所述安装框架(101)上设有水箱安装点；加强梁(102)，对应于两侧的所述纵梁(4)设置有两个，且各所述加强梁(102)的一端连接于所述安装框架(101)顶端的中部，另一端与设置于相应侧的所述纵梁(4)上的前减震器塔(6)相连。 2.根据权利要求1所述的水箱安装结构，其特征在于：于各所述加强梁(102)的外侧分别设置有支撑梁(7)，所述支撑梁(7)的一端连接于所述安装框架(101)的端部，另一端与对应侧的所述前减震器塔(6)相连。 3.根据权利要求1或2所述的水箱安装结构，其特征在于：所述安装框架(101)被设置为构成所述车架中的防撞梁(2)与所述纵梁(4)间的连接，且所述防撞梁(2)与所述纵梁(4)分置于所述安装框架(101)的两相对侧。 4.根据权利要求3所述的水箱安装结构，其特征在于：所述安装框架(101)包括中部镂空的框架主体(1011)，以及于镂空位置设置的加强杆(1012)。 5.根据权利要求4所述的水箱安装结构，其特征在于：于所述框架主体(1011)上对应于两侧的所述纵梁(4)分别形成有以容置下安装件(104)的下安装腔(103)，各所述纵梁(4)与相应侧的所述下安装件(104)相连，各所述下安装件(104)通过穿设该下安装件(104)及所述下安装腔(103)底部设置的连接件与所述防撞梁(2)连接。 6.根据权利要求5所述的水箱安装结构，其特征在于：在所述框架主体(1011)上，于两侧的所述下安装腔(103)的上方分别形成有以容置上安装件(106)的上安装腔(105)，并于所述防撞梁(2)的上方设有第二防撞梁(8)，且对应于所述第二防撞梁(8)，设有与所述纵梁(4)处于所述安装框架(101)同一侧的传力结构；所述传力结构对应于两侧的所述纵梁(4)分别设有一个，且所述传力结构的一端与所述纵梁(4)相连，另一端与相应侧的所述上安装件(106)相连，各所述上安装件(106)通过穿设该上安装件(106)及所述上安装腔(105)底部设置的第二连接件与所述第二防撞梁(8)连接。 7.根据权利要求6所述的水箱安装结构，其特征在于：所述传力结构包括所述前减震器塔(6)，连接于所述前减震器塔(6)和所述上安装件(106)之间的溃缩梁(3)，以及相对于所述溃缩梁(3)，位于所述前减震器塔(6)的另一侧的悬置安装座(5)，且所述悬置安装座(5)分别与所述前减震器塔(6)和所述纵梁(4)相连。 8.根据权利要求7所述的水箱安装结构，其特征在于：所述纵梁(4)和所述溃缩梁(3)分别与对应的所述下安装件(104)或所述上安装件(106)插接固连。 9.根据权利要求8所述的水箱安装结构，其特征在于：所述上安装件(106)与所述下安装件(104)均由连接板，以及固连于所述连接板一侧的插接筒体构成，所述纵梁(4)或所述溃缩梁(3)与所述插接筒体连接，所述连接件或所述第二连接件穿设于所述连接板上。 10.根据权利要求9所述的水箱安装结构，其特征在于：所述连接件或所述第二连接件为连接螺栓。
所属类别：	实用新型