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原文传递一种具有独立冷暖空调系统的电动商用车

专利名称：	一种具有独立冷暖空调系统的电动商用车
摘要：	本实用新型公开了一种具有独立冷暖空调系统的电动商用车，包括内燃机、车载空调、发电机、蓄电池和电池用温控装置；内燃机与车载空调连接以对车载空调供电来改变车内环境温度；内燃机、发电机、蓄电池依次连接，内燃机驱动发电机以对蓄电池充电；内燃机还与电池用温控装置连接以供电驱动电池用温控装置制冷或制热，以降低或者升高蓄电池所处环境的温度。本实用新型通过内燃机给车载空调单独供电而无需消耗蓄电池的电能并同时能给蓄电池充电，使用空调的过程中，不仅未减少蓄电池的续航能力，反而能增加续航能力；有效利用内燃机产生的热量进行制热来减少空调的耗能；并对蓄电池单独增设温控装置，控制电池的环境温度，从而稳定电池的性能。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	重庆巨合机械有限公司
发明人：	张海辉;唐仕兵;张亚驹;刘军;张毅;杨海琳
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-08T00:00:00+0800
申请号：	CN201920150038.5
公开号：	CN209466955U
代理机构：	重庆乐泰知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	娄淑贤
分类号：	B60H1/00(2006.01);B;B60;B60H;B60H1
申请人地址：	400060 重庆市南岸区长电一支路4号
主权项：	1.一种具有独立冷暖空调系统的电动商用车，其特征在于：包括内燃机、车载空调、发电机、蓄电池和电池用温控装置；所述内燃机与所述车载空调连接以对所述车载空调供电来改变车内环境温度；所述内燃机、所述发电机、所述蓄电池依次连接，所述内燃机驱动所述发电机以对所述蓄电池充电；所述内燃机、所述发电机还与所述电池用温控装置连接以供电驱动所述电池用温控装置制冷或制热，以降低或者升高所述蓄电池和所处环境的温度。 2.根据权利要求1所述的具有独立冷暖空调系统的电动商用车，其特征在于：还包括电池容纳室，所述蓄电池设于所述电池容纳室内，所述电池用温控装置的出风口与所述电池容纳室贯通。 3.根据权利要求2所述的具有独立冷暖空调系统的电动商用车，其特征在于：还包括第一控制器，所述电池容纳室为封闭式结构，在所述电池容纳室内或电池体上设有温度传感器，所述温度传感器和所述电池用温控装置分别与所述第一控制器连接；所述温度传感器检测所述电池容纳室内的温度并反馈给所述第一控制器，所述第一控制器根据接收到的温度数据与预设温度对比分析以控制所述电池用温控装置的工作状态。 4.根据权利要求3所述的具有独立冷暖空调系统的电动商用车，其特征在于：所述电池用温控装置为采用气体、液体或固体作介质的温控系统。 5.根据权利要求4所述的具有独立冷暖空调系统的电动商用车，其特征在于：还包括第一暖风机，所述内燃机包括循环冷却水箱，所述第一暖风机将所述循环冷却水箱的热量通过热交换后吹传送至车内以提升车内温度。 6.根据权利要求5所述的具有独立冷暖空调系统的电动商用车，其特征在于：还包括第二暖风机和尾气管，所述尾气管与所述内燃机连通，所述内燃机产生的热废气通过所述尾气管排出，所述第二暖风机与所述尾气管中的热废气通过热交换送至车内以提升车内温度。 7.根据权利要求6所述的具有独立冷暖空调系统的电动商用车，其特征在于：还包括第二控制器，所述第二控制器与所述第一暖风机和所述第二暖风机连接，以控制所述第一暖风机和所述第二暖风机单独或者同时工作。 8.根据权利要求6所述的具有独立冷暖空调系统的电动商用车，其特征在于：所述循环冷却水箱在第一热交换腔室内进行热交换以使内燃机工作产生的热量将第一热交换腔室内的空气加热，并通过所述第一暖风机将加热后的空气通过风道输送至车内；所述尾气管在第二热交换腔室内进行热交换以使内燃机工作产生的废气将第二热交换腔室内的空气加热，并通过所述第二暖风机将加热后的空气通过风道输送至车内。 9.根据权利要求8所述的具有独立冷暖空调系统的电动商用车，其特征在于：所述第一热交换腔室和所述第二热交换腔室还通过风道与所述电池容纳室贯通以提升所述电池容纳室内的温度；所述第一热交换腔室和所述第二热交换腔室分别由一个或者多个腔室组成。 10.根据权利要求9所述的具有独立冷暖空调系统的电动商用车，其特征在于：在所述第一热交换腔室与所述电池容纳室之间的风道上、以及所述第二热交换腔室与所述电池容纳室之间的风道上设有通风阀门，所述通风阀门与所述第一控制器连接，以控制所述第一热交换腔室与所述电池容纳室之间的风道、以及所述第二热交换腔室与所述电池容纳室之间的风道的开启或者闭合。
所属类别：	实用新型