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原文传递一种汽车减震器弹簧下支座

专利名称：	一种汽车减震器弹簧下支座
摘要：	本实用新型公开了一种汽车减震器弹簧下支座，包括下支板、下支座本体和定位柱，所述下支板的底端开设有圆柱结构的连接槽，所述连接槽的顶面开设有同轴向的主凹槽，所述连接槽的顶面还开设有两组副凹槽，两组所述副凹槽分别位于主凹槽的两侧，所述下支座本体的上表面固定安装有同轴向的主卡柱，所述下支座本体的上表面还固定安装有两组副卡柱，两组所述副卡柱分别位于主卡柱的两侧，所述下支座本体的顶端卡接于连接槽内，所述主卡柱卡接于主凹槽内，所述主卡柱的上表面与主凹槽的顶面之间设置有一组弹簧，两组所述副卡柱分别卡接于两组副凹槽内。该汽车减震器弹簧下支座，具有防震性能较强、结构合理等优点，可以普遍推广使用。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	河南华纬弹簧有限公司
发明人：	王全国;杨玉林;王宏元
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-14T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-08T00:00:00+0800
申请号：	CN201822105668.9
公开号：	CN209466946U
分类号：	B60G13/08(2006.01);B;B60;B60G;B60G13
申请人地址：	473000 河南省南阳市社旗县城郊乡南环路
主权项：	1.一种汽车减震器弹簧下支座，包括下支板（1）、下支座本体（2）和定位柱（9），其特征在于：所述下支板（1）的底端开设有圆柱结构的连接槽（10），所述连接槽（10）的顶面开设有同轴向的主凹槽（5），所述连接槽（10）的顶面还开设有两组副凹槽（7），两组所述副凹槽（7）分别位于主凹槽（5）的两侧，所述下支座本体（2）的上表面固定安装有同轴向的主卡柱（6），所述下支座本体（2）的上表面还固定安装有两组副卡柱（4），两组所述副卡柱（4）分别位于主卡柱（6）的两侧，所述下支座本体（2）的顶端卡接于连接槽（10）内，所述主卡柱（6）卡接于主凹槽（5）内，所述主卡柱（6）的上表面与主凹槽（5）的顶面之间设置有一组弹簧，两组所述副卡柱（4）分别卡接于两组副凹槽（7）内，两组所述副卡柱（4）的外表面均套设有一组橡胶套（8），所述下支座本体（2）的圆周面的上部开设有滑动槽（3），所述下支板（1）的圆周面的下部开设有贯穿连接槽（10）内圆周面、下支板（1）圆周面的安装孔（11），所述定位柱（9）的一端穿过安装孔（11）延伸至滑动槽（3）内，所述定位柱（9）位于安装孔（11）内的另一端与下支板（1）焊接。 2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器弹簧下支座，其特征在于：所述副卡柱（4）和主卡柱（6）均为圆柱结构，所述副卡柱（4）横截面的直径小于主卡柱（6）横截面的直径。 3.根据权利要求1所述的一种汽车减震器弹簧下支座，其特征在于：所述副凹槽（7）和主凹槽（5）均为圆柱结构，所述副凹槽（7）的内径小于主凹槽（5）的内径。 4.根据权利要求1所述的一种汽车减震器弹簧下支座，其特征在于：所述下支板（1）、下支座本体（2）和定位柱（9）均采用铝合金材料制成，所述定位柱（9）为圆柱结构。 5.根据权利要求1所述的一种汽车减震器弹簧下支座，其特征在于：所述安装孔（11）的内孔径大于定位柱（9）竖截面的直径，所述安装孔（11）的长度小于定位柱（9）的长度。
所属类别：	实用新型