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原文传递一种可伸缩性汽车骨架

专利名称：	一种可伸缩性汽车骨架
摘要：	本发明提出一种可伸缩性汽车骨架，包括电控液压伸缩单元、前端固定性汽车骨架后端可伸缩性汽车骨架及伸缩性汽车骨架控制单元；所述后端可伸缩性汽车骨架包括伸缩骨架尾部固定壳体和多节鳞状可伸缩壳体；所述多节鳞状可伸缩壳体的后端连接伸缩骨架尾部固定壳体，所述多节鳞状可伸缩壳体的前端连接前端固定性汽车骨架；所述电控液压伸缩单元的所述液压伸缩固定元件连接前端固定性汽车骨架；所述液压伸缩元件连接伸缩骨架尾部固定壳体；所述汽车骨架控制单元主体接收汽车车载系统的指令；所述汽车骨架控制单元主体向电控液压伸缩单元发出伸缩指令。本发明的汽车骨架可以伸缩，在停车时缩小汽车长度，减小汽车停车位区域面积要求。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	盐城工学院
发明人：	蒋善超;何坚强;辅小荣;张春富;廖启蒙
专利状态：	有效
申请日期：	2019-07-03T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-08T00:00:00+0800
申请号：	CN201910593219.X
公开号：	CN110304145A
代理机构：	南京经纬专利商标代理有限公司
代理人：	张惠忠
分类号：	B62D21/14(2006.01);B;B62;B62D;B62D21
申请人地址：	224051 江苏省盐城市希望大道1号
主权项：	1.一种可伸缩性汽车骨架，其特征在于：包括电控液压伸缩单元（1）、前端固定性汽车骨架（5）、后端可伸缩性汽车骨架（6）及伸缩性汽车骨架控制单元（7）；所述后端可伸缩性汽车骨架（6）包括伸缩骨架尾部固定壳体（601）和多节鳞状可伸缩壳体（602）；所述多节鳞状可伸缩壳体（602）的后端连接伸缩骨架尾部固定壳体（601），所述多节鳞状可伸缩壳体（602）的前端连接前端固定性汽车骨架（5）；所述电控液压伸缩单元（1）包括电控液压伸缩单元通讯端口（101），还包括套接的液压伸缩固定元件（102）和液压伸缩元件（103）；所述液压伸缩元件（103）可在液压作用下沿液压伸缩固定元件（102）轴向滑动；所述液压伸缩固定元件（102）连接前端固定性汽车骨架（5）；所述液压伸缩元件（103）连接伸缩骨架尾部固定壳体（601）；所述伸缩性汽车骨架控制单元（7）包括汽车骨架控制单元主体（701）、汽车骨架控制单元通讯端口（702）和电控液压伸缩单元控制端口（703）；所述汽车骨架控制单元主体（701）通过汽车骨架控制单元通讯端口（702）连接汽车车载系统，并接收汽车车载系统的指令；所述汽车骨架控制单元主体（701）通过电控液压伸缩单元控制端口（703）连接电控液压伸缩单元通讯端口（101），并向电控液压伸缩单元（1）发出伸缩指令。 2.根据权利要求1所述的可伸缩性汽车骨架，其特征在于：所述多节鳞状可伸缩壳体（602）包括多条布置在汽车外周的可伸缩筋条和覆盖在可伸缩筋条外侧的伸缩壳体覆盖层（6022）；所述可伸缩筋条沿伸缩方向延伸布置；所述可伸缩筋条包括多个依次连接延伸的可伸缩连接杆（6021）和伸缩连接杆导轨（6024）；相邻的可伸缩连接杆（6021）的一端可滑动连接在伸缩连接杆导轨（6024）的一端；所述伸缩连接杆导轨（6024）的两端设置有连接卡槽（6025），所述连接卡槽（6025）内设置有密封夹层（6023）；所述可伸缩连接杆（6021）的两端设置有可卡接在连接卡槽（6025）内的限位凸环；所述伸缩壳体覆盖层（6022）连接在可伸缩连接杆（6021）上。 3.根据权利要求1所述的可伸缩性汽车骨架，其特征在于：还包括压缩性气体控制中心（2）、可伸展性后排座椅单元（3）和固定性前排座椅单元（4）；所述压缩性气体控制中心（2）包括数控充气泵（202）；所述数控充气泵（202）设置有气体输出端口（203）和气压检测单元（204），所述气压检测单元（204）连接在气体输出端口（203）上；所述可伸展性后排座椅单元（3）包括端部带伸缩件的后座支架（302）和后座充气气囊（304）；所述端部带伸缩件的后座支架（302）的中部设置有后座旋转连接件（306）；所述后座充气气囊（304）上设置有后座充气输入端口（305）和压力检测元件（303）；所述后座充气输入端口（305）连接气体输出端口（203）；所述固定性前排座椅单元（4）包括前座坐垫支架（402）、前座靠背支架（403）、前座充气气囊（404）和前座旋转连接件（406）；所述前座坐垫支架（402）和前座靠背支架（403）通过前座旋转连接件（406）连接；所述前座充气气囊（404）上设置有前座充气输入端口（405）；所述前座充气输入端口（405）连接气体输出端口（203）。 4.根据权利要求1所述的可伸缩性汽车骨架，其特征在于：所述固定性汽车骨架（5）上设置有压缩性气体固定孔（502）、骨架控制单元固定孔（503）、前排座椅固定孔（504）和液压伸缩单元固定端固定孔（505）；所述数控充气泵（202）上设置有气体固定螺杆（205），气体固定螺杆（205）连接在压缩性气体固定孔（502）内；所述汽车骨架控制单元主体（701）上设置有控制单元固定螺杆（707），控制单元固定螺杆（707）连接在骨架控制单元固定孔（503）内；所述前座旋转连接件（406）上设置有前座固定螺杆（407），前座固定螺杆（407）连接在前排座椅固定孔（504）内；所述液压伸缩固定元件（102）的端部设置有液压伸缩固定端固定盘（104），所述液压伸缩固定端固定盘（104）上设置有液压伸缩固定端连接孔（105），所述液压伸缩固定端连接孔（105）与液压伸缩单元固定端固定孔（505）对应连接。 5.根据权利要求1所述的可伸缩性汽车骨架，其特征在于：所述伸缩骨架固定壳体（601）设置有液压伸缩单元动作端固定孔（603）；所述多节鳞状可伸缩壳体（602）上设置有后排座椅固定孔（604）和固定性汽车骨架连接孔（605）；所述液压伸缩元件（103）的端部设置有液压伸缩动作端固定盘（106），所述液压伸缩动作端固定盘（106）上设置有液压伸缩动作端连接孔（107）；所述液压伸缩动作端连接孔（107）与液压伸缩单元动作端固定孔（603）对应连接；所述后座旋转连接件（306）上设置有后座固定螺杆（307）；所述后座固定螺杆（307）连接在后排座椅固定孔（604）内；所述固定性汽车骨架（5）上还设置有伸缩性汽车骨架连接孔（506）；所述固定性汽车骨架连接孔（605）与伸缩性汽车骨架连接孔（506）对应连接。 6.根据权利要求1所述的可伸缩性汽车骨架，其特征在于：所述伸缩性汽车骨架控制单元（7）还包括压缩性气体控制中心控制端口（704）、后排座椅控制端口（705）和前座椅控制端口（706）；所述压缩性气体控制中心（2）上设置有压缩性气体控制中心通讯端口（201）；所述可伸展性后排座椅单元（3）上设置有后排座椅通讯端口（301）；所述固定性前排座椅单元（4）上设置有前座椅通讯端口（401）；所述伸缩性汽车骨架控制单元（7）通过压缩性气体控制中心控制端口（704）连接压缩性气体控制中心通讯端口（201），控制数控充气泵（202）开停；所述伸缩性汽车骨架控制单元（7）通过后排座椅控制端口（705）连接后排座椅通讯端口（301），接收压力检测元件（303）的压力数据，判断后排座椅是否有人乘坐，控制后座充气气囊（304）充放气；所述伸缩性汽车骨架控制单元（7）通过前座椅控制端口（706）连接前座椅通讯端口（401），控制前座充气气囊（404）充放气。
所属类别：	发明专利