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原文传递车辆的前部车身结构

专利名称：	车辆的前部车身结构
摘要：	目的在于提供一种能将作用于悬挂塔架的载荷能量高效地分散传递向车辆的车身整体的车辆的前部车身结构。其特征在于，是具备：作为车辆的车室部中的车辆前方的间隔壁的前围板；与前围板的两端连结并在车辆上下方向延伸的左右一对铰链柱；以及在与前围板在车辆前方隔开规定间隔的位置上配设，并对前悬减振器的上端进行支持的悬挂塔架的车辆的前部车体结构；前围板具备：作为车室部中的车辆前方的间隔壁的前围板主体；以及与前围板主体的下部前表面接合并使左右的铰链柱的下部在车宽方向连结的隔板横梁；具备连结悬挂塔架和隔板横梁的左右一对隔热内下部。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	马自达汽车株式会社
发明人：	山内一树;松冈秀典;田代邦芳
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-08T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-08T00:00:00+0800
申请号：	CN201910175795.2
公开号：	CN110304151A
代理机构：	上海瀚桥专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	曹芳玲
分类号：	B62D25/08(2006.01);B;B62;B62D;B62D25
申请人地址：	日本广岛县安芸郡
主权项：	1.一种车辆的前部车身结构，其特征在于，是具备：作为车辆的车室部中的车辆前方的间隔壁的前围板；与该前围板的两端连结并在车辆上下方向延伸的左右一对铰链柱；以及在与所述前围板在车辆前方隔开规定间隔的位置上配设并对前悬减振器的上端进行支持的悬挂塔架的车辆的前部车身结构；所述前围板具备：作为所述车室部中的车辆前方的间隔壁的前围主体；以及与该前围主体的下部前表面接合并使左右的所述铰链柱的下部在车宽方向连结的隔板横梁；所述前部车身结构具备连结所述悬挂塔架和所述隔板横梁的左右一对连结构件。 2.根据权利要求1所述的车辆的前部车身结构，其特征在于，具备与所述悬挂塔架连结且后端与所述隔板横梁连结的在车辆前后方向延伸的左右一对前纵梁；所述连结构件与从所述隔板横梁至所述前纵梁的后部的范围连结。 3.根据权利要求2所述的车辆的前部车身结构，其特征在于，所述连结构件具备跨越所述隔板横梁和所述前纵梁的连结处，并向车宽方向鼓出的鼓出部。 4.根据权利要求3所述的车辆的前部车身结构，其特征在于，所述连结构件的所述鼓出部形成为藉由所述隔板横梁及所述前纵梁构成闭合截面的形状。 5.根据权利要求1至4的任一项所述的车辆的前部车身结构，其特征在于，所述连结构件是在所述悬挂塔架与所述前围板之间形成隔热空间的构件。
所属类别：	发明专利