详情

原文传递货车车厢防雨篷布覆盖系统

专利名称：	货车车厢防雨篷布覆盖系统
摘要：	本发明涉及货车车厢防雨篷布覆盖系统，包括牵引单元、篷布；牵引单元设置在车厢的前龙门架和后龙门架上，包括柔性牵引件和驱动机构，柔性牵引件沿前龙门架或后龙门架的外廓形设置，驱动机构固定在车厢上，通过驱动机构带动柔性牵引件沿前龙门架和和后龙门架的外廓形动作；篷布呈龙门状地设置在前龙门架和后龙门架的两个牵引单元之间，其左侧的边缘固定在前龙门架和后龙门架的两个牵引单元的左侧位置，其右侧边缘固定在前龙门架和后龙门架的两个牵引单元的右侧位置；篷布被牵引单元通过驱动机构带动，从一侧向另一侧展开或收起。本发明达到的有益效果是：无臃肿外设结构、能良好地适配现有货车外形、动作位置精确、动作流畅、无拉裂现象。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	四川;51
申请人：	周廷华
发明人：	周廷华
专利状态：	有效
申请日期：	2019-07-19T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-08T00:00:00+0800
申请号：	CN201910656322.4
公开号：	CN110303977A
代理机构：	成都立新致创知识产权代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	谭德兵
分类号：	B60P7/04(2006.01);B;B60;B60P;B60P7
申请人地址：	610000 四川省成都市新津县普兴镇普兴火车站安置二区
主权项：	1.货车车厢防雨篷布覆盖系统，其特征在于：包括牵引单元（1）、篷布（2）；所述的牵引单元（1）设置在车厢的前龙门架和后龙门架上，包括柔性牵引件（101）和驱动机构，柔性牵引件（101）沿前龙门架或后龙门架的外廓形设置，驱动机构固定在车厢上，通过驱动机构带动柔性牵引件（1）沿前龙门架和和后龙门架的外廓形动作；所述的篷布（2）呈龙门状地设置在前龙门架和后龙门架的两个牵引单元（1）之间，其左侧的边缘固定在前龙门架和后龙门架的两个牵引单元（1）的左侧位置，其右侧边缘固定在前龙门架和后龙门架的两个牵引单元（1）的右侧位置；所述的篷布（2）被牵引单元（1）通过驱动机构带动，从一侧向另一侧展开或收起。 2.根据权利要求1所述的货车车厢防雨篷布覆盖系统，其特征在于：所述前龙门架上设置有两个牵引单元（1），后龙门架上设置有两个牵引单元（1）；所述的篷布（2）左侧的边缘固定在前龙门架的一个牵引单元（1）和后龙门架的一个牵引单元（1）上，当这两个牵引单元（1）动作时带动篷布（2）的左侧边缘沿前龙门架和后龙门架的外廓形动作；所述的篷布（2）右侧的边缘固定在前龙门架的另一个牵引单元（1）和后龙门架的另一个牵引单元（1）上，当这两个牵引单元（1）动作时，带动篷布（2）的右侧边缘沿前龙门架和后龙门架的外廓形动作。 3.根据权利要求2所述的货车车厢防雨篷布覆盖系统，其特征在于：所述的柔性牵引件（101）为链条，链条与驱动机构的主动齿（3）传动相连；所述的前龙门架包括下部的矩形部分以及其上部固定为一体的拱形架（4）；所述的后龙门架包括下部的矩形部分以及其上部固定为一体的拱形架（4）。 4.根据权利要求3所述的货车车厢防雨篷布覆盖系统，其特征在于：所述的前龙门架和后龙门架沿其外廓形间隔设置有多个滚动件（5），滚动件（5）的中部具有环形槽而两侧有环形挡板；所述柔性牵引件（101）从滚动件（5）的环形槽中绕过，且位于环形槽中时其表面低于两侧的环形挡板。 5.根据权利要求4所述的货车车厢防雨篷布覆盖系统，其特征在于：所述的前龙门架和后龙门架的左右两侧均设置有竖直的矩形钢管（6），矩形钢管（6）的上端和下端均设置有滚动件（5）；所述柔性牵引件（101）沿前龙门架和后龙门架的外廓形从矩形钢管（6）穿过，再从矩形钢管（6）的外壁绕回形成循环。 6.根据权利要求5所述的货车车厢防雨篷布覆盖系统，其特征在于：所述的拱形架（4）的外廓形和中部位置均设置有滚动件（5）；所述柔性牵引件（101）从拱形架（4）中部位置的滚动件（5）经过后穿入矩形钢管（6）中，然后从矩形钢管（6）外壁绕回且经过拱形架（4）外廓形的滚动件（5），最后形成循环。 7.根据权利要求6所述的货车车厢防雨篷布覆盖系统，其特征在于：所述的拱形架（4）的中部位置设置有驱动机构，驱动机构为驱动电机，驱动电机的输出轴通过主动齿（3）与为链条的柔性牵引件（101）传动配合。 8.根据权利要求7所述的货车车厢防雨篷布覆盖系统，其特征在于：所述的篷布（2）上沿前后方向间隔设置有多个平行的连接绳（7），连接绳（7）拉紧状态时能将篷布（2）撑起；所述的牵引单元（1）还包括多个连接板（102），连接板（102）沿前龙门架的外廓形、后龙门架的外廓形滑动设置；所述的前龙门架的连接板（102）、后龙门架的连接板（102）之间通过连接绳（7）相连，连接绳（7）与篷布（2）的面相连且其两端通过弹簧（8）与连接板（102）相连；所述的篷布（2）左侧边缘和右侧边缘的连接板（102）与为链条的柔性牵引件（101）固定相连，其他的连接板（102）未与为链条的柔性牵引件（101）固定相连。 9.根据权利要求8所述的货车车厢防雨篷布覆盖系统，其特征在于：所述的前龙门架的前侧面上沿其外廓形、后龙门架的后侧面上沿其外廓形，均设置有内导轨条（9）和外导轨条（10）；连接板（102）的外端设置有滚轮A（103），滚轮A（103）沿其滚动面也开有环形槽，滚轮A（103）卡在内导轨条（9）和外导轨条（10）之间，滚轮A（103）产生的压力垂直于前龙门架的前侧面、垂直于后龙门架的后侧面；所述的拱形架（4）的外廓形面上在靠近内侧位置，均设置有导轨条板（11），连接板（102）的内端设置有滚轮B（104），滚轮B（104）与导轨条板（11）滚动接触，滚轮B（104）垂直于前龙门架的外廓形面、处置与后龙门架的外廓形面。 10.根据权利要求1~9任意一项所述的货车车厢防雨篷布覆盖系统，其特征在于：所述的前龙门架下部的矩形部分和后龙门架下部的矩形部分均另外增设一附属龙门架（13），拱形架（4）设置在附属龙门架（13）的上部，附属龙门架（13）的左右立柱下方设置有液压油缸（14）；所述前龙门架的矩形部分的左右立柱设置有滑槽，后龙门架的矩形部分的左右立柱也设置有滑槽；所述附属龙门架（13）的左右立柱与滑槽适配，通过液压油缸（14）带动附属龙门架（13）沿滑槽上下升降调整。
所属类别：	发明专利