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原文传递一种超大分段钢结构桥梁两船联运跨墩架设施工方法

专利名称：	一种超大分段钢结构桥梁两船联运跨墩架设施工方法
摘要：	本发明公开了一种超大分段钢结构桥梁两船联运跨墩架设施工方法，包括在两艘相互连接的运输船上安装支撑结构，支撑结构包括布置在运输船舶中部及船舷两侧的固定支墩和在固定支墩之间布置的分级支墩。采用拖轮将船舶牵引至安装区域，分步拆除运输船舶之间的连接梁，移动船舶进入桥位，通过SPMT运输车同时顶升超大分段钢结构桥梁节段，移动运输船舶使桥梁节段移动至桥墩上方，下放顶升装置，超大分段钢结构桥梁的荷载整体转移至桥墩与桥梁临时支撑柱上。运输船舶退出桥梁施工位置，完成桥梁安装。本发明可实现对超出单艘运输船舶运载能力的桥梁节段进行海上安装。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	天津;12
申请人：	中国建筑第六工程局有限公司
发明人：	周俊龙;高璞;马慧杰;李河玉;李飞;谢朋林;强伟亮
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-11T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-08T00:00:00+0800
申请号：	CN201910499907.X
公开号：	CN110306436A
代理机构：	天津市北洋有限责任专利代理事务所
代理人：	王丽英
分类号：	E01D21/00(2006.01);E;E01;E01D;E01D21
申请人地址：	300451 天津市滨海新区塘沽杭州道72号
主权项：	1.一种超大分段钢结构桥梁两船联运跨墩架设施工方法，其特征在于包括以下步骤：步骤一、连接两艘运输船舶，采用相同的方法在两艘运输船舶上分别安装支撑结构以及在建成的桥墩的左右两侧分别搭设桥梁临时支撑柱：所述的连接两艘运输船舶的步骤为：采用前部横向连接梁、中部横向连接梁和后部横向连接梁将两艘运输船舶的前部、中部以及后部固定相连，前部横向连接梁、中部横向连接梁和后部横向连接梁组成横向连接梁；在每艘运输船舶上安装支撑结构的步骤为：第一步，在每艘运输船舶上前后间隔搭设多排固定支墩，每排固定支墩沿运输船舶横向设置且每排固定支墩中的各支墩分别布置在运输船舶中部及船舷两侧；每个所述的固定支墩包括通过铆栓固定于运输船舶上的四根竖向支撑立柱，所述的四根竖向支撑立柱组成矩形支撑墩组，每个矩形支撑墩组中相邻的两根竖向支撑立柱之间通过横向连接梁和横向连接斜撑固定相连，在每个矩形支撑墩组中前后两根竖向支撑立柱上分别沿水平方向支撑固定有一根荷载分配梁，在两根荷载分配梁上分别固定有多个支撑垫块；第二步，在每排固定支墩中位于运输船舶中部的支墩和位于船舷两侧的支墩之间分别布置多组左右平行间隔设置的分级支墩，每一组分级支墩均包括左右间隔设置的多个分级支墩，每个分级支墩包括左右平行相对间隔设置的两个一级支墩，所述的两个一级支墩焊接于运输船舶上，在所述的两个一级支墩上设置有二级支撑墩，所述的二级支撑墩包括前后平行间隔设置的两根横向支撑梁以及与固定支墩结构相同的上部结构，所述两根横向支撑梁的左右两端分别支撑在两个一级支墩的顶壁上并通过螺栓与一级支墩固定相连,所述的上部结构的四根竖向支撑立柱中前侧的两根竖向支撑立柱焊接固定在前侧的横向支撑梁上并且后侧的两根竖向支撑立柱焊接固定在后侧的横向支撑梁上,在每个分级支墩的两个一级支墩之间临时固定有一辆SPMT运输车；所述的两个一级支墩的高度比SPMT运输车高10cm-20cm，两个一级支墩之间的间距比SPMT运输车宽20cm-30cm；在每一排固定支墩和二级支撑墩的支撑垫块上通长固定有一根总体横向分配横梁，在所述的总体横向分配横梁上固定有若干上部支撑垫块，在两艘运输船舶的上部支撑垫块上支撑超大分段钢结构桥梁节段；步骤二、采用拖轮对运输船舶进行牵引，驶至桥梁安装区域；步骤三、将运输船舶船艏方向面向建成的桥墩，两艘运输船舶的连接梁的中线与建成的桥墩的中心线重合；步骤四、拆除前部横向连接梁和中部横向连接梁，移动运输船舶进入架桥桥位，重新连接前部横向连接梁使得桥墩位于前部横向连接梁和后部横向连接梁之间；解除多个SPMT运输车的固定以及横向支撑梁与一级支墩之间的固定，多个SPMT运输车同时顶升对应设置的二级支撑墩上的横向支撑梁，使超大分段钢结构桥梁与船上固定支墩脱离，调整运输船舶使超大分段钢结构桥梁移动至桥墩上方，多个SPMT运输车同时下放顶升装置，使超大分段钢结构桥梁与桥墩和桥梁临时支撑柱接触，多个SPMT运输车同时进一步下放顶升装置，使二级支撑墩与超大分段钢结构桥梁分离，将超大分段钢结构桥梁的荷载整体转移至桥墩与桥梁临时支撑柱上；步骤五、拆除前部横向连接梁，运输船舶退出桥梁施工位置，重新连接前部横向连接梁和中部横向连接梁；运输船舶返回码头，完成桥梁安装。
所属类别：	发明专利