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基于轿车车身控制网络的研究和仿真
| 论文题名： | 基于轿车车身控制网络的研究和仿真 |
| 关键词： | 汽车电子;车载网络;汽车总线;车身控制 |
| 摘要： | 随着现代汽车产业和电子技术的迅猛发展，汽车电子设备不断增多，汽车综合控制系统也越来越复杂，基于独立线束的直接控制已经远远不能满足增强汽车的驾驶性能、提高汽车可靠性、方便维修等方面的要求。汽车总线网络为解决这一系列问题提供了有效的方法。在汽车总线网络中，本地互联网络(LIN)提供了一种低速率、低成本的汽车车身控制总线技术。LIN是对车载控制网络进行分级的启动因素，驱动控制网络可选用CAN等总线技术，而LIN总线则是车身控制网络的较好方案。LIN联盟从LIN v1.1规范开始，对LIN规范已经做了五次更新，LIN规范在不断完善，功能也不断增强。最新的LIN v2.1规范支持信号组和总线诊断功能，特别适合作为车身控制网络的协议。 本文以轿车的车身控制网络为开发对象，设计了基于LIN v2.1总线规范的汽车车身控制网络，详细论述了车载网络的拓扑结构和节点控制方案，根据控制对象的特点设计了五条LIN总线：车灯雨刮控制LIN总线、车门车窗控制LIN总线、车顶灯控制LIN总线、无线遥控控制LIN总线、座椅控制LIN总线，并使用德国Vector Informatik公司的CANoe软件对所设计的车载网络进行仿真，编写了LDF(LIN描述文件)文件，对各条LIN总线进行性能分析和功能仿真；完成了车载网络仿真的可视化界面的设计，显示各节点的控制状态；最终得到各条LIN总线仿真运行的各项数据，其结果达到设计要求。最后，给出了车载LIN控制网络的实现方法。本文提出的方法缩短了车身控制网络的开发周期，节约了开发成本，实现了设计的可测试性，并对汽车网络技术的发展做了较为全面的总结和展望。 |
| 作者： | 陈元 |
| 专业： | 通信与信息系统 |
| 导师： | 卢珞先 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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