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原文传递一种基于船闸防护用的基面装置

专利名称：	一种基于船闸防护用的基面装置
摘要：	本发明提供了一种基于船闸防护用的基面装置，包括缓冲装置和防护装置，所述缓冲装置包括第一连接部、移动架、连接杆和压板；所述防护装置包括第二连接部、防护架和升降杆；所述缓冲装置位于船闸墙体内侧；所述防护装置位于船闸墙体外侧。本发明通过船闸墙体上设置缓冲装置一方面减小船只对船闸内部的损伤，另一方面通过防护装置减小海水的拍击和腐蚀，从而增加船闸墙体的基面防护效果。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	安徽省交通勘察设计院有限公司
发明人：	汪海生;夏伟;夏高响;佘然;李文远;卫林枭;韩越;鲁小伟;王善春
专利状态：	有效
申请日期：	2019-07-08T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-08T00:00:00+0800
申请号：	CN201910612140.7
公开号：	CN110306493A
代理机构：	北京知联天下知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	张陆军;张迎新
分类号：	E02B3/26(2006.01);E;E02;E02B;E02B3
申请人地址：	230011 安徽省合肥市瑶海区铜陵路16号
主权项：	1.一种基于船闸防护用的基面装置，包括缓冲装置(1)和防护装置(2)，其特征在于，所述缓冲装置(1)包括第一连接部(10)、移动架(11)、连接杆(12)和压板(13)；所述防护装置(2)包括第二连接部(20)、防护架(21)和升降杆(22)；所述缓冲装置(1)位于船闸墙体(3)内侧；所述防护装置(2)位于船闸墙体(3)外侧；所述压板(13)设置在所述第一连接部(10)内部，所述连接杆(12)贯穿所述第一连接部(10)侧面，所述压板(13)通过所述连接杆(12)与所述移动架(11)内侧表面连接；所述防护架(21)和所述升降杆(22)均安装在第二连接部(20)内部。 2.根据权利要求1所述的基于船闸防护用的基面装置，其特征在于，所述移动架(11)外侧设置有缓冲板(111)，所述缓冲板(111)侧面设置有缓冲层(112)，所述缓冲层(112)粘黏在缓冲板(111)侧面，所述缓冲层(112)侧面形状设置为波浪形。 3.根据权利要求2所述的基于船闸防护用的基面装置，其特征在于，所述移动架(11)在所述连接杆(12)顶部和底部均设置有夹板(113)，所述夹板(113)表面设置有滑槽，所述滑槽内侧设置有限位板(114)，所述滑槽和限位板(114)数量均设置为多个，且滑槽数量与限位板(114)数量对应设置。 4.根据权利要求3所述的基于船闸防护用的基面装置，其特征在于，所述限位板(114)设置在第一连接部(10)表面，所述夹板(113)通过所述滑槽与所述限位板(114)在第一连接部(10)表面来回移动，所述连接杆(12)数量设置为多个，所述第一连接部(10)侧面表面设置有第一贯穿孔，且连接杆(12)数量与第一贯穿孔数量一致，连接杆(12)能够与第一贯穿孔对应设置。 5.根据权利要求1-4任意一项所述的基于船闸防护用的基面装置，其特征在于，所述压板(13)侧面设置有凸杆(131)，所述凸杆(131)表面设置有弹性件(132)，所述凸杆(131)截面形状设置为“凸”字状。 6.根据权利要求5所述的基于船闸防护用的基面装置，其特征在于，所述第一连接部(10)内部设置有活动腔(101)，所述活动腔(101)另一侧设置有第二贯穿孔，所述第一贯穿孔和第二贯穿孔分别设置在活动腔(101)两侧面。 7.根据权利要求1所述的基于船闸防护用的基面装置，其特征在于，所述防护架(21)表面设置有孔洞，所述孔洞内部设置有防护块(211)。 8.根据权利要求7所述的基于船闸防护用的基面装置，其特征在于，所述孔洞形状设置为矩形，且所述防护块(211)与所述孔洞对应设置，所述防护块(211)由外包层和内套层组成，且内套层设置在外包层内部。 9.根据权利要求1所述的基于船闸防护用的基面装置，其特征在于，所述第二连接部(20)内部设置有放置槽(201)，所述放置槽(201)内部设置有限位环(202)，所述限位环(202)数量设置为多个，且多个限位环(202)均套设在升降杆(22)表面，所述放置槽(201)顶部设置第三贯穿孔，所述第三贯穿孔直径大于升降杆(22)直径。 10.根据权利要求9所述的基于船闸防护用的基面装置，其特征在于，所述第二连接部(20)外侧设置有第一防护层(203)，所述第二连接部(20)外侧表面设置有插接口，所述第一防护层(203)通过所述插接口安装在所述第二连接部(20)外侧表面。
所属类别：	发明专利