详情

原文传递二轮机动车的座椅框架

专利名称：	二轮机动车的座椅框架
摘要：	本发明提供一种二轮机动车的座椅框架，由利用不同的制造方法制造的多个铝配件构成。座椅框架(SF)由制造方法各不相同的铝部件构成位于车体前方侧的前部件(S1)、与该前部件(S1)的后部接合的中部件(S2)、以及与该中部件(S2)的后部接合的后部件(S3)。后部件(S3)为利用重力铸造法而形成的一体成型配件。后部件(S3)的结构包括：左右一对导轨部(71)、在车体前方侧于车宽方向延伸且连结左右导轨部(71)的前侧横梁部(72)、在车体后方侧于车宽方向延伸且连结左右导轨部(71)的后侧横梁部(73)、以及用于安装其它配件的多个安装凸台(80～87)。在左右导轨部(71)的车体前方侧的端部设有用于接合中部件(S2)的后端部的安装部(90、91)。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	本田技研工业株式会社
发明人：	铃木将太;林敬济;东岛良树
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-11T00:00:00+0800
申请号：	CN201910231368.1
公开号：	CN110316296A
代理机构：	北京市柳沈律师事务所
代理人：	岳雪兰
分类号：	B62K11/02(2006.01);B;B62;B62K;B62K11
申请人地址：	日本东京都
主权项：	1.一种二轮机动车(1)的座椅框架(SF)，将多个部件相互接合而成为一体，并且安装于车身框架(F)的后部，其特征在于，所述座椅框架(SF)包括：位于车体前方侧的前部件(S1)、与所述前部件(S1)的后部接合的中部件(S2)、以及与所述中部件(S2)的后部接合的后部件(S3)，所述前部件(S1)、所述中部件(S2)以及所述后部件(S3)分别由制造方法不同的铝部件构成。 2.如权利要求1所述的二轮机动车的座椅框架，其特征在于，所述后部件(S3)是利用重力铸造法而形成的一体成型配件，所述后部件(S3)构成为包括：在车体前后方向延伸的左右一对导轨部(71)、在车体前方侧于车宽方向延伸且将左右所述导轨部(71)连结的前侧横梁部(72)、在车体后方侧于车宽方向延伸且将左右所述导轨部(71)连结的后侧横梁部(73)、以及用于安装其它配件的多个安装凸台(80、81、82、83、84、85、86、87)，在左右所述导轨部(71)的车体前方侧的端部设有用于接合所述中部件(S2)的后端部的安装部(90、91)。 3.如权利要求2所述的二轮机动车的座椅框架，其特征在于，所述中部件(S2)包括：在车宽方向上的左右一对上侧中部件(50)、以及在车宽方向上的左右一对下侧中部件(51)，在所述后部件(S3)的导轨部(71)设置的所述安装部(90、91)由安装有所述上侧中部件(50)的左右一对上侧安装部(90)、以及安装有所述下侧中部件(51)的左右一对下侧安装部(91)构成，所述上侧安装部(90)比所述下侧安装部(91)更位于车体后方侧。 4.如权利要求3所述的二轮机动车的座椅框架，其特征在于，所述上侧安装部(90)比所述下侧安装部(91)更位于车宽方向内侧。 5.如权利要求4所述的二轮机动车的座椅框架，其特征在于，所述中部件(S2)由通过挤压加工或拉伸加工而形成的管材形成，所述上侧中部件(50)比所述下侧中部件(51)长，所述上侧中部件(50)及所述下侧中部件(51)在车体侧观察下，以双方的上下间隔朝向车体后方缩窄的方式指向车体前后方向，所述上侧中部件(50)的后端部(50b)与所述后部件(S3)的上侧安装部(90)接合，所述下侧中部件(51)的后端部(51b)与所述后部件(S3)的下侧安装部(91)接合，所述上侧中部件(50)的前端部(50a)安装于所述车身框架(F)的枢轴架(F3)，所述下侧中部件(51)的前端部(51a)与所述前部件(S1)接合。 6.如权利要求5所述的二轮机动车的座椅框架，其特征在于，所述前部件(S1)是通过冷锻或热锻而形成的左右一对长条部件，在所述前部件(S1)的后端部形成有在所述下侧中部件(51)的前端部(51a)插入的后侧接合突起(65)，所述前部件(S1)的前端部(62)利用紧固部件(38)，安装于所述枢轴架(F3)。 7.如权利要求6所述的二轮机动车的座椅框架，其特征在于，所述座椅框架(SF)具有：将所述上侧中部件(50)与所述下侧中部件(51)上下连结的第一纵向横梁部件(41)；将所述前部件(S1)与所述上侧中部件(50)上下连结的第二纵向横梁部件(42)；指向车宽方向并将左右所述前部件(S1)连结的横向横梁部件(40)；所述第一纵向横梁部件(41)、所述第二纵向横梁部件(42)以及所述横向横梁部件(40)分别由管材形成。 8.如权利要求7所述的二轮机动车的座椅框架，其特征在于，在所述前部件(S1)的车宽方向内侧面形成有在所述横向横梁部件(40)的端部插入的内侧接合突起(66)，在所述前部件(S1)的上表面形成有在所述第二纵向横梁部件(42)的端部插入的上侧接合突起(64)。 9.如权利要求6至8中任一项所述的二轮机动车的座椅框架，其特征在于，在所述前部件(S1)的下表面设有后座踏板支架(31)的安装部(63)。
所属类别：	发明专利