专利名称: |
机动车辆用的后挡板和制造这种后挡板的方法 |
摘要: |
本发明涉及一种机动车辆用的后挡板(1、10、14、16),具有由注塑成型的纤维增强塑料材料制成的主体(2),和至少一根设置在主体(2)上和/或主体(2)中的纤维增强塑料材料带(4、11、12、13)。为了提供改进了载荷传递和载荷分布特性的后挡板(1、10、14、16),后挡板(1、10、14、16)具有至少一个附加部件(5),至少一个附加部件(5)至少部分地嵌入主体(2)中,并且附加部件(5)具有至少一个连接部分(6、7),引导纤维增强塑料材料带(4、11、12、13)的环围绕连接部分(6、7)。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
美国;US |
申请人: |
福特全球技术公司 |
发明人: |
托马斯·巴拉诺夫斯基;迈克·布罗达;马库斯·弗兰岑;帕斯卡·雷布曼 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2019-03-22T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-10-11T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201910222551.5 |
公开号: |
CN110315942A |
代理机构: |
北京连和连知识产权代理有限公司 |
代理人: |
刘小峰 |
分类号: |
B60J5/10(2006.01);B;B60;B60J;B60J5 |
申请人地址: |
美国密歇根州迪尔伯恩市中心大道330号800室 |
主权项: |
1.一种机动车辆用的后挡板(1、10、14、16),具有由注塑成型的纤维增强塑料材料制成的主体(2),和至少一根设置在所述主体(2)上和/或所述主体(2)中的纤维增强塑料材料带(4、11、12、13), 其特征在于, 至少一个附加部件(5)至少部分地嵌入所述主体(2)中,所述附加部件(5)具有至少一个连接部分(6、7),围绕所述连接部分(6、7)引导所述纤维增强塑料材料带(4、11、12、13)的环。 2.根据权利要求1所述的后挡板(1、10、14、16), 其特征在于, 所述附加部件(5)是固定后挡板锁的紧固元件。 3.根据权利要求1或2所述的后挡板(1、10、14、16), 其特征在于, 所述附加部件(5)至少部分地由金属、金属合金、或纤维复合塑料材料制成。 4.一种机动车辆用后挡板(1、10、14、16)的制造方法, 其特征在于,所述方法包括以下步骤: -向打开的注塑模具中附接至少一个附加部件(5),所述附加部件(5)具有至少一个连接部分(6、7); -向打开的所述注塑模具中附接至少一根纤维增强塑料材料带(4、11、12、13),其中围绕所述附加部件(5)的所述连接部分(6、7)引导所述纤维增强塑料材料带(4、11、12、13)的环; -闭合所述注塑模具;和 -通过将纤维增强塑料材料注入闭合的所述注塑模具中来构造主体(2),将所述附加部件(5)和所述纤维增强塑料材料带(4、11、12、13)至少部分地嵌入所述主体(2)中。 5.根据权利要求4所述的方法, 其特征在于, 在所述注塑模具闭合之前,向打开的所述注塑模具中结合至少一个后挡板密封件(15)。 6.根据权利要求4所述的方法, 其特征在于, 在使用双部件注塑成型方法时将所述纤维增强塑料材料注入到闭合的所述注塑模具中,其中所述纤维增强塑料材料是所述方法的第一部件,并且构造所述后挡板密封件(15)用的弹性材料是所述方法的第二部件。 7.根据权利要求4-6中任意一项所述的方法, 其特征在于, 在所述注塑模具闭合之前,向打开的所述注塑模具中结合至少一个隔热和/或隔音用的隔离部件(17),所述隔离部件(17)通过将所述纤维增强塑料材料注入闭合的所述注塑模具中而至少部分地嵌入所述主体(2)。 |
所属类别: |
发明专利 |