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原文传递公交车落水自救防护系统

专利名称：	公交车落水自救防护系统
摘要：	本发明提供一种公交车落水自救防护系统，包括落水检测单元、主控制器、车窗锁紧单元、充气气囊、气囊充气单元以及车载信号发送终端；落水检测单元包括距离传感器和接触式水浸传感器，主控制器分别与距离传感器和接触式水浸传感器连接；车窗锁紧单元包括车窗本体以及用于推动锁紧车窗本体的推杆电机，推杆电机与主控制器相连；充气气囊安装在公交车的四个侧面的底部，且主控制器通过与气囊充气单元控制相连，车载信号发送终端安装在公交车内舱顶部，且可在主控制器的控制下向车辆运行监控平台发送当前车辆状态信号，本发明通过增加公交车落水报警机制且优化公交车落水自救流程，从而使得在公交车落水之后可以进行车辆自救以及为营救提供方便。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	国唐汽车有限公司
发明人：	魏悦;张新中;康雨辰;袁朝春;黄福良;宋金行;孙彦军;王桐;陈丽
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-11T00:00:00+0800
申请号：	CN201910578778.3
公开号：	CN110316129A
代理机构：	南京常青藤知识产权代理有限公司
代理人：	黄胡生
分类号：	B60R21/01(2006.01);B;B60;B60R;B60R21
申请人地址：	224000 江苏省盐城市建湖县高新技术开发区南环路88号
主权项：	1.一种公交车落水自救防护系统，其特征在于，包括落水检测单元、主控制器、车窗锁紧单元、充气气囊、气囊充气单元以及车载信号发送终端；所述落水检测单元包括分别安装在公交车四个侧面顶部的四个距离传感器和安装在公交车底部的接触式水浸传感器，所述距离传感器用于检测公交车落入水中的液位信号，所述接触式水浸传感器用于检测公交车浸入水中的浸水信号，且所述主控制器分别与所述距离传感器和所述接触式水浸传感器连接；所述车窗锁紧单元包括车窗本体以及用于推动锁紧所述车窗本体的推杆电机，所述推杆电机与所述主控制器通过电连接；所述充气气囊安装在公交车的四个侧面的底部，且所述主控制器通过与气囊充气单元控制相连，来触发气囊内产生气体并膨胀；所述车载信号发送终端安装在公交车内舱顶部，且可在所述主控制器的控制下向车辆运行监控平台发送当前车辆状态信号。 2.根据权利要求1所述的公交车落水自救防护系统，其特征在于，还包括固定在座椅上方的氧气面罩，所述氧气面罩借助软管与氧气源连接，且其通过氧气面罩固定卡销固定在公交车内舱顶部，且所述氧气面罩固定卡销与所述主控制器通过电连接，其可在所述主控制器的控制下解锁开启，来使得氧气面罩脱落。 3.根据权利要求2所述的公交车落水自救防护系统，其特征在于，公交车落水时，所述距离传感器将检测到的涉水液位信号发送至所述主控制器，与预先设定的安全涉水距离数值比较，超过限定值时，主控制器输出控制信号至气囊充气单元中的点火控制电路，点火控制电路启动充气气囊的气体发生器点火，点燃固态染料使得气囊内产生氮气并膨胀；同时主控制器还输出控制信号至车窗锁紧单元的推杆电机、氧气面罩固定卡销以及车载信号发送终端，分别控制推动车窗关闭锁紧，氧气面罩脱落以及向车辆运行监控平台发送当前车辆的状态信号。 4.根据权利要求3所述的公交车落水自救防护系统，其特征在于，还包括与主控制器相连的蜂鸣器，所述主控制器接在接收到所述接触式水浸传感器的浸水信号后，进而触发所述蜂鸣器报警。 5.根据权利要求3所述的公交车落水自救防护系统，其特征在于，所述固态染料为氮化钠和硝酸钾。
所属类别：	发明专利