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原文传递一种方便缆绳切换的双缆槽牵引绞车

专利名称：	一种方便缆绳切换的双缆槽牵引绞车
摘要：	本实用新型涉及海洋工程、科考船使用的牵引绞车领域，具体为一种方便缆绳切换的双缆槽牵引绞车，包括动力源及齿轮箱，齿轮箱用于将动力源提供的转速降低并等比例放大其扭矩；齿轮箱的输出轴连接有主动轮，主动轮两侧分别可拆卸连接有轮毂A和轮毂B，轮毂A的周面上设有用于缠绕缆绳A的缆槽A，轮毂B的周面上设有用于缠绕缆绳B的缆槽B。齿轮箱直接驱动主动轮转动，当轮毂A、轮毂B与主动轮脱离时，主动轮经过动力源和齿轮箱的驱动成为空转状态；当轮毂A、轮毂B与主动轮连接时，主动轮进入带负荷旋转的状态，即主动轮上的动力输出到轮毂A、轮毂B上，进而使缆槽A和缆槽B旋转实现绞车作业；通过控制轮毂A、轮毂B与主动轮的脱离和连接，使得缆绳的切换方便。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	中山大学
发明人：	杨日魁;汤清之;郑意文
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-11T00:00:00+0800
申请号：	CN201822248492.2
公开号：	CN209481090U
代理机构：	广州润禾知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	杨钊霞;张柳
分类号：	B66D1/26(2006.01);B;B66;B66D;B66D1
申请人地址：	510275 广东省广州市海珠区新港西路135号
主权项：	1.一种方便缆绳切换的双缆槽牵引绞车，其特征在于，包括动力源(1)及齿轮箱(2)，齿轮箱(2)用于将动力源(1)提供的转速降低并等比例放大其扭矩；齿轮箱(2)的输出轴连接有主动轮(3)，主动轮(3)两侧分别可拆卸连接有轮毂A(71)和轮毂B(72)，轮毂A(71)的周面上设有用于缠绕缆绳A(5)的缆槽A(81)，轮毂B(72)的周面上设有用于缠绕缆绳B(6)的缆槽B(82)。 2.根据权利要求1所述的一种方便缆绳切换的双缆槽牵引绞车，其特征在于，主动轮(3)和轮毂A(71)之间设有离合器A(41)，主动轮(3)和轮毂B(72)之间设有离合器B(42)。 3.根据权利要求1所述的一种方便缆绳切换的双缆槽牵引绞车，其特征在于，离合器A(41)和离合器B(42)为牙嵌式离合器；离合器A(41)包括设于轮毂A(71)径向面上的一半牙嵌盘(411)，及设于正对轮毂A(71)径向面的主动轮(3)面上的另一半牙嵌盘(411)；离合器B(42)包括设于轮毂B(72)径向面上的一半牙嵌盘(411)，及设于正对轮毂B(72)径向面的主动轮(3)面上的另一半牙嵌盘(411)。 4.根据权利要求3所述的一种方便缆绳切换的双缆槽牵引绞车，其特征在于，还包括用于控制离合器A(41)开合的手柄A(43)，用于控制离合器B(42)开合的手柄B(44)。 5.根据权利要求4所述的一种方便缆绳切换的双缆槽牵引绞车，其特征在于，还包括用于驱动手柄A(43)动作的驱动装置A，和用于驱动手柄B(44)动作的驱动装置B。 6.根据权利要求2所述的一种方便缆绳切换的双缆槽牵引绞车，其特征在于，离合器A(41)和离合器B(42)为插销式离合器；插销式离合器包括插销(46)、紧固螺母(47)，及设于主动轮(3)、轮毂A(71)和轮毂B(72)上的销孔(45)。 7.根据权利要求1所述的一种方便缆绳切换的双缆槽牵引绞车，其特征在于，动力源(1)及齿轮箱(2)均为至少四个，轮毂A(71)为并列设置的至少两个，轮毂B(72)为并列设置的至少两个，且轮毂A(71)和轮毂B(72)平行设置；齿轮箱(2)的输出轴穿过轮毂连接主动轮(3)。 8.根据权利要求1所述的一种方便缆绳切换的双缆槽牵引绞车，其特征在于，缆槽A(81)的表层为纤维结构，缆槽B(82)的表层为钢结构；或缆槽A(81)和缆槽B(82)的缆径不同。 9.根据权利要求1所述的一种方便缆绳切换的双缆槽牵引绞车，其特征在于，动力源(1)为电机、液压马达或内燃机。
所属类别：	实用新型