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原文传递包括热力发动机和电动马达的螺旋桨推进单元以及包括这样的螺旋桨推进单元的飞行器

专利名称：	包括热力发动机和电动马达的螺旋桨推进单元以及包括这样的螺旋桨推进单元的飞行器
摘要：	本发明涉及螺旋桨推进单元（100），其包括至少一个运动学系统（110），该运动学系统至少包括：热力发动机（111）；电能发电机（113）；电动马达（114），其被构造成从由电能发电机（113）产生的电能产生旋转运动作为输出；驱动和选择装置（115），其被构造成呈现：第一构型（115a），其中它联接到电动马达（114）的输出；以及第二构型（115b），其中它联接到热力发动机（111）的主轴（112）；以及螺旋桨（116），其通过驱动和选择装置（115）而旋转。具有混合动力发动机的这样的螺旋桨推进单元允许提供更大的动力且有利于维护和人体工程学并且更安全。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	法国;FR
申请人：	空中客车运营公司
发明人：	P.利文;J.科尔马格罗
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-11T00:00:00+0800
申请号：	CN201910250550.1
公开号：	CN110316387A
代理机构：	中国专利代理(香港)有限公司
代理人：	邹松青;王丽辉
分类号：	B64D27/02(2006.01);B;B64;B64D;B64D27
申请人地址：	法国图卢兹
主权项：	1.一种螺旋桨推进单元（100），所述螺旋桨推进单元包括至少一个运动学系统（110），所述运动学系统至少包括： · 消耗燃料的热力发动机（111）、和在所述热力发动机的输出处旋转的主轴（112）； · 电能发电机（113），所述电能发电机被构造成从所述主轴（112）的旋转中产生电能； · 电动马达（114），所述电动马达被构造成从由所述电能发电机（113）产生的所述电能产生旋转运动作为输出； · 驱动和选择装置（115），所述驱动和选择装置被构造成呈现： · 第一构型（115a），其中所述驱动和选择装置联接到所述电动马达（114）的输出；以及 · 第二构型（115b），其中所述驱动和选择装置联接到所述主轴（112）； · 螺旋桨（116），所述螺旋桨通过所述驱动和选择装置（115）而旋转。 2.根据权利要求1所述的螺旋桨推进单元，其特征在于，所述驱动和选择装置（115）包括联接元件（119）和引导元件（117），所述引导元件被构造成至少旋转地引导所述联接元件（119）。 3.根据权利要求2所述的螺旋桨推进单元，其特征在于，所述联接元件（119）是具有至少一个这样的部分的元件：所述部分能够在其中所述联接元件（119）联接到所述热力发动机（111）的主轴（112）的位置与其中所述联接元件（119）联接到所述电动马达（114）的输出的位置之间移动。 4.根据权利要求2和3中任一项所述的螺旋桨推进单元，其特征在于，所述引导元件是这样的元件：其被构造成至少在其中所述联接元件联接到所述热力发动机（111）的主轴（112）的构型与其中所述联接元件联接到所述电动马达（114）的输出的构型之间引导所述联接元件（119），而不阻挡所述联接元件的旋转。 5.根据权利要求1至4中任一项所述的螺旋桨推进单元，其特征在于，消耗燃料的所述热力发动机（111）是内燃式热力发动机，诸如，燃气涡轮机或燃烧涡轮机。 6.根据权利要求1至5中任一项所述的螺旋桨推进单元，其特征在于，所述螺旋桨推进单元还包括电力存储和电源机构（121），所述电力存储和电源机构被构造成存储由所述电能发电机（113）产生的电能以及向所述电动马达（114）供应电能。 7.根据权利要求1至6中任一项所述的螺旋桨推进单元，其特征在于，所述螺旋桨推进单元还包括：整流器（112），所述整流器被构造成将从所述电能发电机（113）输出的交流电转换成直流电；以及交流发电机（123），所述交流发电机被构造成将直流电转换成交流电以便供应给所述电动马达（114）。 8.一种飞行器（300），所述飞行器包括根据权利要求1至7中任一项所述的至少一个螺旋桨推进单元（100）。 9.根据权利要求8所述的飞行器（300），其特征在于，所述飞行器包括至少一个机翼（302），并且特征在于，所述运动学系统（110）安置在所述机翼下方。 10.根据权利要求8和9中任一项所述的飞行器（300），其特征在于，所述电力存储和电源机构安置在所述飞行器的机身（301）中。 11.根据权利要求8至10中任一项所述的飞行器（300），其特征在于，所述电力存储和电源机构（121）安置在至少配备有所述运动学系统（110）的所述飞行器的重心附近。 12.根据权利要求8至11中任一项所述的飞行器（300），其特征在于，所述飞行器还包括螺旋桨电动马达（200），并且特征在于，所述螺旋桨推进单元（100）的所述热力发动机（111）和所述电能发电机（113）被构造成也向所述螺旋桨电动马达（200）提供电能。 13.根据权利要求12所述的飞行器（300），其特征在于，所述飞行器还包括机身（301），并且特征在于，所述螺旋桨电动马达（200）安置在所述机翼（302）下方，并且特征在于，所述运动学系统（110）被定位在所述螺旋桨电动马达（200）和所述机身（301）之间。
所属类别：	发明专利