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原文传递防突变换向的导轮装置、分拣小车及交叉带分拣机

专利名称：	防突变换向的导轮装置、分拣小车及交叉带分拣机
摘要：	本申请公开一种防突变换向的导轮装置、分拣小车及交叉带分拣机，导轮装置包括：用于与车底板活动连接的第一连杆和第二连杆，第一连杆和第二连杆的两端均设置有导向轮，导向轮具有竖直的转动轴线；第一连杆和第二连杆之间连接有弹性件，第一连杆的转动点和第二连杆的转动点位于弹性件的同一侧。根据本申请的技术方案，通过弹性件使得第一连杆和第二连杆两端的导向轮始终与内导轨保持柔性接触，不存在导向轮脱离内导轨换向的情形，避免了震动冲击和噪声，减小了导向轮脱胶的可能，延长使用寿命，且减小了对竖杆的冲击。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	顺丰科技有限公司
发明人：	张树龙;熊晓峰;任雨;王业卿;刘虎;费超
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-20T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-11T00:00:00+0800
申请号：	CN201821542376.5
公开号：	CN209480559U
代理机构：	北京志霖恒远知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	郭栋梁
分类号：	B65G35/00(2006.01);B;B65;B65G;B65G35
申请人地址：	518061 广东省深圳市南山区学府路(以南)与白石路(以东)交汇处深圳市软件产业基地1栋B座6-13层
主权项：	1.一种防突变换向的导轮装置，其特征在于，包括：用于与车底板活动连接的第一连杆和第二连杆，所述第一连杆和所述第二连杆的两端均设置有导向轮，所述导向轮具有竖直的转动轴线；所述第一连杆和所述第二连杆之间连接有弹性件，所述第一连杆的转动点和所述第二连杆的转动点位于所述弹性件的同一侧。 2.根据权利要求1所述的导轮装置，其特征在于，所述第一连杆的转动点和所述第二连杆的转动点所在直线为分界线，位于所述分界线第一侧的两个导向轮的中心距大于位于所述分界线第二侧的两个导向轮的中心距；在所述分界线的第一侧设置有所述弹性件，所述弹性件为使得所述第一连杆和所述第二连杆之间具有靠近趋势的弹性件。 3.根据权利要求2所述的导轮装置，其特征在于，所述弹性件为处于拉伸状态的拉伸弹簧。 4.根据权利要求1所述的导轮装置，其特征在于，所述第一连杆的转动点和所述第二连杆的转动点所在直线为分界线，位于所述分界线第一侧的两个导向轮的中心距大于位于所述分界线第二侧的两个导向轮的中心距；在所述分界线的第二侧设置有所述弹性件，所述弹性件为使得所述第一连杆和所述第二连杆之间具有远离趋势的弹性件。 5.根据权利要求4所述的导轮装置，其特征在于，所述弹性件为处于压缩状态的弹簧压缩套筒。 6.根据权利要求5所述的导轮装置，其特征在于，所述弹簧压缩套筒包括一端为盲端的外筒体，所述外筒体的另一端为开口端；所述外筒体内部设置有压缩弹簧以及与所述压缩弹簧的一端相抵接的滑动杆，所述压缩弹簧的另一端抵靠所述外筒体的盲端，所述滑动杆与所述外筒体滑动配合；所述滑动杆远离所述压缩弹簧的一端露出所述外筒体的开口端，且所述滑动杆与所述压缩弹簧相抵接的一端位于所述外筒体内部。 7.根据权利要求1-6任一项所述的导轮装置，其特征在于，所述第一连杆的转动点和所述第二连杆的转动点错开。 8.根据权利要求1-6任一项所述的导轮装置，其特征在于，所述第一连杆的转动点和所述第二连杆的转动点重合；其中，所述第一连杆的转动点偏离所述第一连杆的中心点；或，所述第二连杆的转动点偏离所述第二连杆的中心点。 9.一种分拣小车，其特征在于，包括小车本体，所述小车本体的车底板下方设置有如权利要求1-8任一项所述的导轮装置，所述第一连杆和所述第二连杆分别通过竖杆与所述小车本体的车底板相连。 10.一种交叉带分拣机，其特征在于，包括导轨组件，所述导轨组件上顺次布置有多个如权利要求9所述的分拣小车，所述导轨组件包括平行设置的内导轨和外导轨，所述内导轨和所述外导轨均为两条，两条所述内导轨设置在两条所述外导轨之间，所述内导轨和所述外导轨均固定连接于支撑平板；所述分拣小车的导轮装置设置在两个所述内导轨之间，所述第一连杆和所述第二连杆两端的导向轮呈梯形分布，位于所述弹性件同一侧的两个导向轮与同一条内导轨相接触；所述第一连杆两端的导向轮、所述第二连杆两端的导向轮分别与两条所述内导轨的相对内侧面柔性接触。 11.根据权利要求10所述的交叉带分拣机，其特征在于，所述分拣小车的底部的安装有行走轮；所述支撑平板上相邻的所述外导轨和所述内导轨之间形成行走轨道，所述支撑平板上具有两个平行的所述行走轨道，所述行走轮位于所述行走轨道内并沿所述行走轨道行走。 12.根据权利要求11所述的交叉带分拣机，其特征在于，所述行走轮与所述行走轨道间隙配合。 13.根据权利要求10-12任一项所述的交叉带分拣机，其特征在于，所述第一连杆的转动点和所述第二连杆的转动点均位于两个所述内导轨的对称面内。
所属类别：	实用新型