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原文传递动力电池包边梁结构

专利名称：	动力电池包边梁结构
摘要：	本实用新型提供了一种动力电池包边梁结构，其设于包覆动力电池包的壳体上，壳体包括上壳体和下壳体，动力电池包边梁结构具体包括下壳体固定部，在下壳体固定部上设有以构成该动力电池包边梁结构与下壳体相固定的下壳体固定单元以及用以固定动力电池包的动力电池包固定单元，动力电池包边梁结构还包括与下壳体固定部一体成型的上壳体连接部以及与上壳体连接部一体成型的车辆连接部，在该车辆连接部上设有以构成该动力电池包边梁结构与车辆固连的车辆连接单元。本实用新型所述的动力电池包边梁结构能减少焊接工作量，提高动力电池包边梁结构的生产效率以及精度，能为动力电池包提供较好的保护。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	蜂巢能源科技有限公司
发明人：	周月;孙海洋;陈许超
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-11T00:00:00+0800
申请号：	CN201822210036.9
公开号：	CN209479395U
代理机构：	石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	雷莹
分类号：	B60K1/04(2019.01);B;B60;B60K;B60K1
申请人地址：	213200 江苏省常州市金坛区华城中路168号
主权项：	1.一种动力电池包边梁结构，固连于包覆动力电池包的壳体上，所述壳体包括扣合固连的上壳体和下壳体(1)，其特征在于，所述动力电池包边梁结构包括：下壳体固定部(21)，于所述下壳体固定部(21)上构造有下壳体固定单元(211)，并于所述下壳体固定部(21)的顶部构造有动力电池包固定单元(212)；上壳体连接部(22)，与所述下壳体固定部(21)一体成型，并位于所述下壳体固定部(21)的一侧，且于所述上壳体连接部(22)上设有以构成所述动力电池包边梁结构与所述上壳体固连的上壳体连接单元(221)；车辆连接部(23)，与所述上壳体连接部(22)一体成型，且相对于所述上壳体连接部(22)靠近所述下壳体固定部(21)的一侧，所述车辆连接部(23)位于所述上壳体连接部(22)的另一侧，于所述车辆连接部(23)上设有以构成所述动力电池包边梁结构与所述车辆固连的车辆连接单元(231)。 2.根据权利要求1所述的动力电池包边梁结构，其特征在于：所述下壳体固定部(21)长度方向的截面为方形，所述下壳体固定单元(211)由设于所述下壳体固定部(21)底部一侧的边缘、且高于所述下壳体固定部(21)底面的搭接面构成。 3.根据权利要求1所述的动力电池包边梁结构，其特征在于：所述下壳体固定部(21)长度方向的截面呈方形，所述动力电池包固定单元(212)包括于所述下壳体固定部(21)的顶梁上、且沿所述下壳体固定部(21)的长度方向间隔开设的若干工艺孔(2121)，以及于所述各所述工艺孔(2121)内嵌装的第一拉铆螺母(2122)。 4.根据权利要求3所述的动力电池包边梁结构，其特征在于：所述下壳体固定部(21)的顶梁因安装第一拉铆螺母(2122)而使其厚度尺寸在2～3mm之间。 5.根据权利要求1所述的动力电池包边梁结构，其特征在于：所述上壳体固定长度方向的截面呈“日”字形，且所述上壳体连接单元(221)包括于所述上壳体连接部(22)的顶板上、且沿所述上壳体连接部(22)的长度方向间隔开设的若干过孔，以及于各所述过孔内嵌装的第二拉铆螺母。 6.根据权利要求5所述的动力电池包边梁结构，其特征在于：所述上壳体连接部(22)的顶板因安装第二拉铆螺母而使其厚度尺寸在2～3mm之间。 7.根据权利要求1所述的动力电池包边梁结构，其特征在于：所述车辆连接部(23)长度方向的截面为梯形，且梯形的所述车辆连接部(23)的短边远离所述上壳体连接部(22)。 8.根据权利要求7所述的动力电池包边梁结构，其特征在于：所述车辆连接单元(231)包括于所述车辆连接部(23)的上板上、且沿所述车辆连接单元(231)长度方向上间隔开设的若干安装孔。 9.根据权利要求7所述的动力电池包边梁结构，其特征在于：所述车辆连接部(23)为沿所述上壳体连接部(22)的长度方向断续布置的至少两段。 10.根据权利要求1至9中任一项所述的动力电池包边梁结构，其特征在于：所述下壳体固定部(21)、所述上壳体连接部(22)及所述车辆连接部(23)一体挤压成型。
所属类别：	实用新型