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原文传递一种赛车车架

专利名称：	一种赛车车架
摘要：	本实用新型公开了一种赛车车架，包括底盘、前隔板部分、前环、主环、防滚架斜撑架、传动系统支撑架和发动机支撑架。该主环固接在两底纵梁上，主环位于前环之后且前环和主环之间固设有侧边防撞架，主环构成车手身后的第一防滚架，该前环构成位于车手双腿之上的第二防滚架；该防滚架斜撑架包括两斜杆，两斜杆一端固接在两底纵梁上，另一端斜撑固接主环；该传动系统支撑架包括两根上下布置的第一固定管件，两根第一固定管件两端分别固接两斜杆；该发动机支撑架位于主环之后，发动机支撑架包括四个套筒，套筒通过第二固定管件固定装接在该主环、防滚架斜撑架和传动系统支撑架。它具有如下优点：在重量上实现了轻量化，具有高扭转刚度，结构稳定。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	福建;35
申请人：	华侨大学
发明人：	赵明强;黄身桂;叶焰国;麦宁;娄巍;刘榕高
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-19T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-11T00:00:00+0800
申请号：	CN201822138266.9
公开号：	CN209479774U
代理机构：	厦门市首创君合专利事务所有限公司
代理人：	杨依展
分类号：	B62D21/18(2006.01);B;B62;B62D;B62D21
申请人地址：	362000 福建省泉州市丰泽区城东城华北路269号
主权项：	1.一种赛车车架，包括：底盘，包括两底纵梁和固接在该两底纵梁间的底横梁；前隔板部分，包括前隔板架和固接在前隔板架上的防侵平板，该前隔板架固接在两底纵梁前端；前环，固接在两底纵梁上，该前环位于前隔板架之后且前环和前隔板架之间固设有第一固接架；其特征在于：还包括：主环，固接在两底纵梁上，该主环位于前环之后且前环和主环之间固设有侧边防撞架，该主环构成车手身后的第一防滚架，该前环构成位于车手双腿之上的第二防滚架；防滚架斜撑架，包括两斜杆，该两斜杆一端固接在两底纵梁上，另一端斜撑固接主环；传动系统支撑架，包括两根上下布置的第一固定管件，该两根第一固定管件两端分别固接两斜杆；及发动机支撑架，位于主环之后，该发动机支撑架包括四个套筒，该套筒通过第二固定管件固定装接在该主环、防滚架斜撑架和传动系统支撑架。 2.根据权利要求1所述的一种赛车车架，其特征在于：该前隔板架包括正方形框架，该正方形框架的一对角固设有钢管。 3.根据权利要求1所述的一种赛车车架，其特征在于：该第一固接架包括若干根连接管件，该若干根连接管件一端固接在一起，该若干根连接管件中：部分的连接管件的另一端固接前隔板架，其余部分的连接管件的另一端固接前环或底纵梁。 4.根据权利要求1所述的一种赛车车架，其特征在于：该主环和前环都垂直于底纵梁。 5.根据权利要求1所述的一种赛车车架，其特征在于：该第一固定管件之两端部弯折布置，该两根第一固定管件和两斜杆构成八边形结构。 6.根据权利要求1所述的一种赛车车架，其特征在于：该斜杆和主环之间固接有第二固接架；该四个套筒分为两左右面对布置的前套筒和两左右面对布置的后套筒；该前套筒配设有三根第二固定管件，该三根第二固定管件一端固接在一起且与前套筒固接在一起，该三根第二固定管件另一端固接在主环和第二固接架，以构成四点式支撑结构；该后套筒也配设有三根第二固定管件，该三根第二固定管件一端固接在一起且与后套筒固接在一起，该三根第二固定管件另一端固接在第一固定管件和斜杆，以构成四点式支撑结构。 7.根据权利要求1至6中任一项所述的赛车车架，其特征在于：还包括：举升杆，固接在两底纵梁之伸出斜杆后的延伸部的后端。 8.根据权利要求1至6中任一项所述的一种赛车车架，其特征在于：还包括：肩带安装杆，固装在主环。 9.根据权利要求8所述的一种赛车车架，其特征在于：该肩带安装杆包括弯管，该弯管和主环之间还固设有固撑机构。
所属类别：	实用新型