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原文传递一种方程式赛车车架

专利名称：	一种方程式赛车车架
摘要：	一种方程式赛车车架，属于车架领域，它包括一个主环、一个前环、二个主环斜撑、四个侧边防撞结构、一个前隔板、二个前隔板支撑和两个前环支撑结构。所述前隔板位于方程式赛车桁架式车架的前端，所述前环位于方程式赛车桁架式车架的中部，所述主环位于方程式赛车桁架式车架的后部；所述前隔板支撑架分别连接在所述前隔板和该前环之间的左右两侧，所述侧边防撞架分别连接在前环和主环之间的左右两侧；两根主环斜撑的上端分别与主环顶部左右两侧连接，两根主环斜撑的下端斜向下后方延伸，所述主环斜撑支撑架将两根主环斜撑的下端连接到主环的中下部。本实用新型强度和刚度高，结构紧凑，重量轻。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山西;14
申请人：	山西大学
发明人：	郭俊彦;徐冰;白洋;邱武斌;任兴志;牛韶瑞
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-19T00:00:00+0800
申请号：	CN201821989874.4
公开号：	CN209650381U
代理机构：	太原市科瑞达专利代理有限公司
代理人：	卢茂春
分类号：	B62D23/00(2006.01);B;B62;B62D;B62D23
申请人地址：	030006 山西省太原市小店区坞城路92号
主权项：	1.一种方程式赛车车架，包括一个主环、一个前环、两个主环斜撑、四个侧边防撞架、一个前隔板、两个前隔板支撑和两个前环支撑；所述前隔板位于方程式赛车车架的前端，所述前环位于方程式赛车车架的中部，所述主环位于方程式赛车车架的后部；所述前隔板支撑架分别连接在前隔板和前环之间的左右两侧，所述侧边防撞架分别连接在前环和主环之间的左右两侧；两根主环斜撑的上端分别与主环顶部左右两侧连接，两根主环斜撑的下端倾斜并向下后方延伸，所述主环斜撑支撑架将两根所述主环斜撑的下端连接到所述主环的中下部；其特征在于：所述前隔板支撑架包括3根支撑杆，前隔板支撑架一端分别与前隔板四个端点相连，前隔板支撑架另一端分别与所述前环、前环与前环支撑连接点相连接，第三根支撑杆在前两根支撑杆相交处及前隔板与前环下方的连杆相连接。 2.根据权利要求1所述的一种方程式赛车车架，其特征在于：所述侧边防撞架包括上侧防撞杠、下侧防撞杠和两个中侧防撞杠，上侧防撞杠的一端连接所述前环中部，上侧防撞杠另一端连接所述主环的中下部；下侧防撞杠连接在所述前环和所述主环的底部，中侧防撞杠的一端连接在所述上侧防撞杠与所述主环的连接处，中侧防撞杠另一端连接在所述下侧防撞杠与所述前环的连接处，中侧防撞杠一端与主环下部相连接，中侧防撞杠另一端与前隔板各支撑杆交点相连接。 3.根据权利要求1所述的一种方程式赛车车架，其特征在于：所述主环斜撑支撑架包括设置在所述方程式赛车车架后部的下部左右两侧的多根连杆，多根连杆支撑在该主环斜撑和该主环之间，且构成四个对称分布的三角形。 4.根据权利要求1所述的一种方程式赛车车架，其特征在于：在所述前环支撑之间即车架前鼻上部采用了X形的细杆。 5.根据权利要求1所述的一种方程式赛车车架，其特征在于：在车架尾部两侧分别设置了三根加强杆。 6.根据权利要求1所述的一种方程式赛车车架，其特征在于：所述上侧防撞杠水平设置，上侧防撞杠的水平线与所述方程式赛车车架最低点的距离为300mm。 7.根据权利要求1所述的一种方程式赛车车架，其特征在于：所述主环和所述主环斜撑的夹角是45.3°。 8.根据权利要求1所述的一种方程式赛车车架，其特征在于：所述前隔板呈平面梯形结构。 9.根据权利要求1所述的一种方程式赛车车架，其特征在于：所述前隔板、所述前环两者所在的平面相互平行，前环和主环所在平面夹角为5°。 10.根据权利要求1所述的一种方程式赛车车架，其特征在于：所述前隔板、所述前隔板支撑架、所述前环斜撑、所述前环、所述侧边防撞架、所述主环、所述主环斜撑及所述主环斜撑支撑架均由截面封闭的合金钢管制成。
所属类别：	实用新型