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原文传递一种基于可拆卸式抬升杆的方程式赛车车架

专利名称：	一种基于可拆卸式抬升杆的方程式赛车车架
摘要：	本发明提供了一种基于可拆卸式抬升杆的方程式赛车车架，所述车架包括设置于所述车架前端的前隔板支架，用于固定前隔板；还包括主环及前环；还包括侧边防撞结构、传动系统支撑结构、发动机支撑结构、肩带安装杆及抬升杆；所述侧边防撞结构的两端连接所述主环与前环；所述传动系统支撑结构具体为一六边形支撑结构；所述发动机支撑结构具体包括四个套筒以及连接所述套筒的钢管，所述发动机支撑结构具体设置于所述车架主体的后端；所述肩带安装杆是主环中间；所述抬升杆具体为设置于车架主体的后端用于举升赛车的结构；所述抬升杆通过可拆卸连接件与车架主体可拆卸连接。应用本技术方案实现了抬升杆的可拆卸式连接。
专利类型：	发明专利
申请人：	华侨大学
发明人：	叶焰国;林继铭;黄身桂;郑尔雅;耿以诺
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T18:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T03:00:00+0805
申请号：	CN201911309068.7
公开号：	CN110949527A
代理机构：	厦门市首创君合专利事务所有限公司
代理人：	张松亭;张迪
分类号：	B62D21/12;B62D21/18;B;B62;B62D;B62D21;B62D21/12;B62D21/18
申请人地址：	362000 福建省泉州市丰泽区城东城华北路269号
主权项：	1.一种基于可拆卸式抬升杆的方程式赛车车架，其特征在于所述车架包括设置于所述车架前端的前隔板支架，用于固定前隔板；还包括主环及前环；所述主环具体为位于车手身后的第一防滚架，所述前环具体为位于车手身前的第二防滚架；所述第一防滚架上还连接有第一防滚架斜撑，所述第一防滚架斜撑的另一端连接车架主体，用于将第一防滚架的受力传递到车架主体上；所述第二防滚架上还连接有第二防滚架斜撑，所述第二防滚架斜撑的另一端连接所述车架主体，用于将所述第二防滚架的受力传递到车架主体上；还包括侧边防撞结构、传动系统支撑结构、发动机支撑结构、肩带安装杆及抬升杆；所述侧边防撞结构的两端连接所述主环与前环，形成赛车的侧边区域；所述传动系统支撑结构具体为一六边形支撑结构并设置于所述车架主体的后端；所述发动机支撑结构具体包括四个套筒以及连接所述套筒的钢管，所述发动机支撑结构具体设置于所述车架主体的后端；所述肩带安装杆是主环中间用于安装安全带肩带的结构；所述抬升杆具体为设置于车架主体的后端用于举升赛车的结构；所述抬升杆通过可拆卸连接件与车架主体可拆卸连接。 2.根据权利要求1所述的基于可拆卸式抬升杆的方程式赛车车架，其特征在于，所述抬升杆的两端设置有连接套，车架本体设置有两个连接钢管，所述连接钢管插入所述抬升杆两端的连接套连接固定；所述连接套的侧部设置有连接孔，所述连接钢管的末端设置有连接配合孔，通过连接件插入连接孔及连接配合孔实现限位固定。 3.根据权利要求2所述的基于可拆卸式抬升杆的方程式赛车车架，其特征在于，所述连接孔及连接配合孔具体均为螺孔，所述连接件具体为螺栓。 4.根据权利要求1所述的基于可拆卸式抬升杆的方程式赛车车架，其特征在于，传动系统支撑结构具体由上组件及下组件拼接而成；所述上组件及下组件均由三根钢管两两相接形成。 5.根据权利要求1所述的基于可拆卸式抬升杆的方程式赛车车架，其特征在于，所述前环与竖直方向的夹角为6度。 6.根据权利要求1所述的基于可拆卸式抬升杆的方程式赛车车架，其特征在于，所述主环与竖直方向的夹角为90度。 7.根据权利要求1所述的基于可拆卸式抬升杆的方程式赛车车架，其特征在于，所述前隔板支架设置有多个与所述车架本体固定连接的固定钢管，所述前隔板支架具体为一矩形支架；四根固定钢管沿与所述前隔板支架所在平面垂直方向连接所述前隔板支架的四个顶点；再有四根固定钢管倾斜设置，并连接所述前隔板支架的四个顶点并且与垂直设置的固定钢管形成一定夹角；倾斜设置的四根固定钢管平均分成两组，每组的固定钢管远离前隔板的一端相互连接。
所属类别：	发明专利