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原文传递用于形成车辆组件的方法

专利名称：	用于形成车辆组件的方法
摘要：	本发明涉及一种组装多个车身结构以形成包括车身结构的车辆组件的方法(100)，该方法包括以下步骤：提供(120)待组装的多个车身结构，其中至少一个车身结构具有变形区域；获取(140)指示待形成的车辆组件类型的信息；将至少一个车身结构与另一车身结构配合(160)以形成车辆组件；在所述车辆组件的至少一个车身结构的至少一个变形区域上实施(180)变形区域处理，以基于指示车辆组件类型的信息形成至少一个可变形区域。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	瑞典;SE
申请人：	沃尔沃汽车公司
发明人：	C·霍尔默;M·普拉巴哈;M·博斯特伦;R·卡迪姆;S·卡尔霍尔默
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-22T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-11T00:00:00+0800
申请号：	CN201910220114.X
公开号：	CN110316282A
代理机构：	永新专利商标代理有限公司
代理人：	蔡洪贵
分类号：	B62D65/02(2006.01);B;B62;B62D;B62D65
申请人地址：	瑞典哥德堡
主权项：	1.一种组装多个车身结构以形成包括所述车身结构的车辆组件的方法(100)，该方法包括以下步骤： -提供(120)待组装的多个车身结构，至少一个车身结构具有变形区域； -获取(140)指示待形成的车辆组件类型的信息； -将至少一个车身结构与另一车身结构配合(160)以形成车辆组件；以及 -基于指示车辆组件类型的信息，在所述车辆组件的至少一个车身结构的至少一个变形区域上实施(180)变形区域处理，以形成至少一个可变形区域。 2.根据权利要求1所述的方法，其中获取指示待形成的车辆组件类型的信息的步骤是通过扫描配置在所提供的车身结构之一上的识别标签来实施的。 3.根据权利要求1或2所述的方法，其中所述变形区域处理是电子束源处理、用于气割处理的气体源、激光处理、等离子体处理和水射流处理之一。 4.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中实施变形区域处理的步骤包括减小待形成的车辆组件的至少一个车身结构的至少一个变形区域的厚度的步骤。 5.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中实施变形区域处理的步骤包括形成沿所述变形区域延伸的狭缝的步骤。 6.根据权利要求5所述的方法，其中所述狭缝是直狭缝、弯曲狭缝、分段线性狭缝和分段弯曲狭缝中的任何一种。 7.根据权利要求5或6所述的方法，其中所述狭缝是连续延伸狭缝和不连续延伸狭缝中的任何一个。 8.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中所述车身结构是前部结构、前保险杠结构、前部地板、底盘部件、后部地板、后保险杠结构、车身底部、上部车身、车顶结构、车身外侧部(BSO)、车身内侧部(BSI)、车身整侧部(BSC)中的任何一个及其组合。 9.根据前述权利要求中任一项所述的方法，还包括基于所获取的指示待形成的车辆组件类型的信息来确定变形类型的步骤。 10.根据前述权利要求中任一项所述的方法，还包括以下步骤：基于所获取的指示待形成的车辆组件类型的信息确定所述变形的所述变形处理位置的定位。 11.一种控制单元(600)，被配置为实施前述权利要求中任一项所述步骤中的任何一个。 12.根据权利要求1-10中任一项所述的步骤中的任一个组装的车辆底盘。 13.一种计算机程序，包括程序代码装置，用于当所述程序在计算机上运行时实施权利要求1-10中任一项的步骤。 14.一种承载包括程序装置的计算机程序的计算机可读介质，用于当所述程序装置在计算机上运行时实施权利要求1-10中任一项的步骤。
所属类别：	发明专利