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电控气动换挡系统操纵机构的设计
| 论文题名： | 电控气动换挡系统操纵机构的设计 |
| 关键词： | 重型车辆;变速机构;气动换挡;变速器设计 |
| 摘要： | 目前国内大型客车和重型车辆通常采用后置发动机，使用机械变速操纵系统。由于机械变速操纵系统存在天然缺陷，变速时需要很大的操纵力，容易造成驾驶员疲劳，引发交通事故。为了解决上述问题，本文借鉴国内外研究成果并结合我国国情，研发了更加智能、轻便的电控气动换挡系统。 本文在不改变原有机械变速箱主箱的基础上，对其进行机电一体化改造，将手动换挡改为电控气动换挡。本系统不仅保留了原有机械变速器结构简单、成本低、传动效率高、可靠性高的特点，而且使得换挡智能化、轻便化。因而，本课题的研究具有重要的理论意义和实用价值。首先在分析车辆传动系统相关机构原理的基础上，提出电控气动换挡操纵机构的设计原则，确定系统的组成模块以及各模块的功能和作用。在此基础上，制定了三种方案，对每种方案的组成部分进行详细设计并说明其工作原理，包括操纵杆部分、感应滑块部分、止动机构部分、基座部分。最后，对系统进行技术经济性分析，比较三种方案的技术性、经济性、可靠性，体现设计的人性化。 |
| 作者： | 赵超 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 刘欣 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连理工大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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