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原文传递悬置结构及车架

专利名称：	悬置结构及车架
摘要：	本实用新型提供了一种悬置结构及车架，本实用新型的悬置结构包括外套管，及穿设于外套管中的内套管，外套管和内套管由设于两者之间的橡胶衬套固连于一起，且内套管的两端分别伸出于外套管外设置；还包括扣置于内套管一端的垫片，以及穿设该垫片与内套管设置的螺杆，螺杆的螺头卡置于垫片一侧，且螺杆的杆身由内套管中伸出，并于垫片和内套管之间设有限制垫片相对于内套管转动的限位机构。本实用新型所述的悬置结构，通过设置可限制垫片相对于内套管转动的限位机构，可提高对车身与车架之间连接的稳定性，而可具有较好的使用效果；另外，本悬置结构也相较于现有技术结构简单，从而可有着较好的实用性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	长城汽车股份有限公司
发明人：	穆峰;孙喜冬;甄林涛;孙志伟
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-11T00:00:00+0800
申请号：	CN201822269931.8
公开号：	CN209479779U
代理机构：	石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	张会强
分类号：	B62D24/02(2006.01);B;B62;B62D;B62D24
申请人地址：	071000 河北省保定市朝阳南大街2266号
主权项：	1.一种悬置结构，其特征在于：包括外套管(1)，及穿设于所述外套管(1)中的内套管(3)，所述外套管(1)和所述内套管(3)由设于两者之间的橡胶衬套(2)固连于一起，且所述内套管(3)的两端分别伸出于所述外套管(1)外设置；还包括扣置于所述内套管(3)一端的垫片(5)，以及穿设该垫片(5)与所述内套管(3)设置的螺杆(4)，所述螺杆(4)的螺头卡置于所述垫片(5)一侧，且所述螺杆(4)的杆身由所述内套管(3)中伸出，并于所述垫片(5)和所述内套管(3)之间设有限制所述垫片(5)相对于所述内套管(3)转动的限位机构。 2.根据权利要求1所述的悬置结构，其特征在于：所述限位机构包括形成于所述内套管(3)的靠近于所述垫片(5)一端的限位槽(301)，以及设置于所述垫片(5)上、并嵌设于所述限位槽(301)中的限位凸起(501)。 3.根据权利要求2所述的悬置结构，其特征在于：沿至靠近于所述垫片(5)的一端，所述内套管(3)的内径渐小设置，所述限位槽(301)为沿所述内套管(3)的径向内凹成型于所述内套管(3)的内壁上。 4.根据权利要求3所述的悬置结构，其特征在于：所述限位槽(301)为对称布置于所述内套管(3)内壁上的两个。 5.根据权利要求2所述的悬置结构，其特征在于：所述限位凸起(501)由所述垫片(5)自身一体弯折成型。 6.根据权利要求1所述的悬置结构，其特征在于：于所述垫片(5)上设有工艺孔(502)。 7.根据权利要求1所述的悬置结构，其特征在于：于所述螺杆(4)的螺头与所述垫片(5)之间夹置有套设于所述螺杆(4)上的垫圈(6)。 8.根据权利要求1所述的悬置结构，其特征在于：所述垫片(5)的直径大于所述外套管(1)设置。 9.一种车架，其特征在于：于所述车架上通过连接座(7)设有若干如权利要求1至8中任一项所述的悬置结构，且所述悬置结构中的所述外套管(1)过盈压装于所述连接座(7)内，所述连接座(7)焊接于所述车架中。 10.根据权利要求9所述的车架，其特征在于：所述悬置结构中的所述垫片(5)的直径大于所述连接座(7)内的承装所述外套管(1)的安装孔的直径。
所属类别：	实用新型