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原文传递悬置支架、车架及车辆

专利名称：	悬置支架、车架及车辆
摘要：	本实用新型涉及车辆悬置支架技术领域，具体涉及悬置支架、车架及车辆，该悬置支架包括：支撑结构，上端弯折设置；悬置安装部，与所述支撑结构的上端连接，所述悬置安装部上设有悬置连接孔，并且所述悬置安装部和所述支撑结构的连接处形成避让槽；软轴支架，与所述支撑结构的上端连接且所述软轴支架位于所述避让槽的侧部。该悬置支架可实现对悬置软垫及换挡软轴的同时安装固定，一体两用，无需再装配单独的换挡软轴支架，简化安装、提高通用性，且避让槽作为换挡软轴安装通过空间，解决了换挡软轴与悬置支架干涉问题，实现换挡软轴最优布置，此外，整个悬置支架可靠车架的上部布置，下部作为管线通过空间，整个结构紧凑、空间利用充分、布置合理。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖南;43
申请人：	三一电动车科技有限公司
发明人：	黄俊龙;李浩冉;徐攀
专利状态：	有效
申请日期：	2022-09-09T00:00:00+0800
发布日期：	2022-11-25T00:00:00+0800
申请号：	CN202222413540.5
公开号：	CN217892500U
代理机构：	北京三聚阳光知识产权代理有限公司
代理人：	王艺涵
分类号：	B60K5/12;B60K1/00;B60K17/04;B60K20/00;B;B60;B60K;B60K5;B60K1;B60K17;B60K20;B60K5/12;B60K1/00;B60K17/04;B60K20/00
申请人地址：	410119 湖南省长沙市自由贸易试验区长沙片区三一路1号三一汽车制造有限公司301室
主权项：	1.一种悬置支架，其特征在于，包括：支撑结构(1)，上端弯折设置；悬置安装部(2)，与所述支撑结构(1)的上端连接，所述悬置安装部(2)上设有悬置连接孔(21)，并且所述悬置安装部(2)和所述支撑结构(1)的连接处形成避让槽(121)；软轴支架(3)，与所述支撑结构(1)的上端连接且所述软轴支架(3)位于所述避让槽(121)的侧部。 2.根据权利要求1所述的悬置支架，其特征在于，所述软轴支架(3)上设有软轴连接孔(31)。 3.根据权利要求2所述的悬置支架，其特征在于，所述软轴连接孔(31)为长条形孔且长度方向与所述避让槽(121)的长度方向一致。 4.根据权利要求1至3中的任一项所述的悬置支架，其特征在于，所述支撑结构(1)包括一体成型且呈夹角设置的连接座(11)和支撑座(12)，所述支撑座(12)位于所述连接座(11)的顶部，所述支撑座(12)与所述悬置安装部(2)和所述软轴支架(3)均连接，所述支撑座(12)与所述悬置安装部(2)的连接处形成所述避让槽(121)。 5.根据权利要求4所述的悬置支架，其特征在于，所述支撑座(12)与所述悬置安装部(2)和所述软轴支架(3)均一体成型。 6.根据权利要求4所述的悬置支架，其特征在于，所述连接座(11)与所述支撑座(12)相垂直，所述悬置安装部(2)与所述支撑座(12)之间呈夹角设置。 7.根据权利要求4所述的悬置支架，其特征在于，还包括第一加强筋(4)，所述第一加强筋(4)的顶部与所述支撑座(12)的底部连接，所述第一加强筋(4)的侧部和所述连接座(11)的侧部连接。 8.根据权利要求4所述的悬置支架，其特征在于，还包括第二加强筋(5)，所述第二加强筋(5)凸起设于所述支撑座(12)的顶面，且所述第二加强筋(5)的两端分别与所述连接座(11)和所述避让槽(121)连接。 9.一种车架，其特征在于，包括：动力总成，包括变速箱、换挡软轴和悬置胶垫；如权利要求1至8中的任一项所述的悬置支架，所述支撑结构(1)与所述变速箱连接，所述换挡软轴设置于所述避让槽(121)内且与所述软轴支架(3)连接，所述悬置胶垫通过所述悬置连接孔(21)与所述悬置安装部(2)连接。 10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求9所述的车架。