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原文传递车辆悬置支架和车辆

专利名称：	车辆悬置支架和车辆
摘要：	本实用新型公开了一种车辆悬置支架和车辆，其中车辆悬置支架包括：动力总成连接部和纵梁连接部。动力总成连接部适于与车辆的动力总成相连；纵梁连接部适于与车辆的纵梁相连，纵梁连接部为两个且关于动力总成连接部对称，两个纵梁连接部的夹角小于180°；纵梁连接部为“U”形支架，纵梁连接部包括：底部连接壁和两个相对设置的支撑侧壁，底部连接壁的端部与动力总成连接部相连，两个支撑侧壁支撑连接在动力总成连接部与底部连接壁的上表面之间。该车辆悬置支架具有更大的动刚度，并且通过设置“U”形的纵梁连接部可实现提高自身的动刚度来降低外部激励载荷作用下的共振风险，提升其隔振性能，以降低动力总成振动向车内的传递。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京新能源汽车股份有限公司
发明人：	郑南
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-10T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-03T00:00:00+0800
申请号：	CN201821288038.3
公开号：	CN208812965U
代理机构：	北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	黄德海
分类号：	B60K1/00(2006.01);B;B60;B60K;B60K1
申请人地址：	102606 北京市大兴区采育经济开发区采和路1号
主权项：	1.一种车辆悬置支架，其特征在于，包括：动力总成连接部，所述动力总成连接部适于与所述车辆的动力总成相连；纵梁连接部，所述纵梁连接部适于与所述车辆的纵梁相连，所述纵梁连接部为两个且关于所述动力总成连接部对称，两个所述纵梁连接部的夹角小于180°；所述纵梁连接部为“U”形支架，所述纵梁连接部包括：底部连接壁和两个相对设置的支撑侧壁，所述底部连接壁的端部与所述动力总成连接部相连，两个所述支撑侧壁支撑连接在所述动力总成连接部与所述底部连接壁的上表面之间。 2.根据权利要求1所述的车辆悬置支架，其特征在于，所述支撑侧壁具有高段和低段，所述高段在所述竖直方向与所述动力总成连接部相连接，且所述高段与所述动力总成连接部的连接处的高度与所述动力总成连接部的高度相当，所述低段连接在所述高段与所述底部连接壁的自由端之间。 3.根据权利要求1所述的车辆悬置支架，其特征在于，两个所述纵梁连接部之间的夹角为45°-60°。 4.根据权利要求1所述的车辆悬置支架，其特征在于，所述车辆悬置支架为铝合金支架，所述铝合金支架的整体料厚为3.5mm。 5.根据权利要求1所述的车辆悬置支架，其特征在于，所述动力总成连接部与所述动力总成之间设置有橡胶衬垫。 6.根据权利要求1所述的车辆悬置支架，其特征在于，所述底部连接壁的宽度为30mm。 7.根据权利要求2所述的车辆悬置支架，其特征在于，所述低段的高度为20mm-30mm。 8.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-7中任一项所述的车辆悬置支架。
所属类别：	实用新型