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原文传递一种带气制动的拖车装置及制动系统

专利名称：	一种带气制动的拖车装置及制动系统
摘要：	本实用新型公开了一种带气制动的拖车装置及制动系统，包括动力牵引头、与动力牵引头驱动连接的拖车车架和固定于车架上并对拖车装置进行制动的制动桥，所述动力牵引头上设置有用于对制动桥提供气源的气泵，制动桥通过气泵提供的气源与动力牵引头实现同步制动，制动桥包括制动器、连杆端与制动器连接的曲柄连杆机构和与所述气源联通并与曲柄连杆机构的曲柄端连接的制动气室，制动气室中的气源通过曲柄连杆机构驱动制动器对车架进行制动；通过动力牵引头提供的制动气源来实现行车制动，另外在拖车装置单独停下来后可以通过手动阀放气来实现驻车制动。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	安徽合力股份有限公司牵引车分公司
发明人：	谢月斌;吴超平;姜文东;杨德洲;邵磊;吴峰
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-11T00:00:00+0800
申请号：	CN201821592842.0
公开号：	CN209479641U
代理机构：	合肥天明专利事务所(普通合伙)
代理人：	金凯
分类号：	B60T13/40(2006.01);B;B60;B60T;B60T13
申请人地址：	230601 安徽省合肥市经开区卧云路3136号
主权项：	1.一种带气制动的拖车装置，包括动力牵引头和与动力牵引头驱动连接的拖车车架(1)，其特征在于，还包括固定于车架(1)上并对拖车装置进行制动的制动桥(2)；所述动力牵引头上设置有用于对制动桥(2)提供气源的气泵，制动桥(2)通过气泵提供的气源与动力牵引头实现同步制动。 2.根据权利要求1所述的带气制动的拖车装置，其特征在于，制动桥(2)包括制动器(25)、连杆端与制动器(25)连接的曲柄连杆机构(24)和与所述气源联通并与曲柄连杆机构(24)的曲柄端连接的制动气室(23)，制动气室(23)中的气源通过曲柄连杆机构(24)驱动制动器对车架(1)进行制动。 3.根据权利要求1所述的带气制动的拖车装置，其特征在于，制动桥(2)还包括通过制动桥连接销轴(22)与制动桥(2)连接并将制动桥(2)固定于车架(1)上的制动桥安装支架(21)，制动气室(23)包括驻车制动室、与所述驻车制动室位置对应的行车制动室和轴向两端分别连接驻车制动室驱动端与行车制动室驱动端的制动连杆。 4.根据权利要求1所述的带气制动的拖车装置，其特征在于，还包括连接车架(1)与所述动力牵引头的牵引杆总成(7)，在沿逐渐靠近牵引杆总成(7)的长度方向的车架(1)上依次设置有均与车架(1)长度方向垂直的制动桥(2)、用于支撑车架(1)的后承载桥(3)和用于支撑车架(1)的两前载荷桥(4)，制动桥(2)、后承载桥(3)、两前载荷桥(4)分别设置于与地面相对的车架(1)一侧，两前载荷桥(4)与车架(1)之间设置有用于车架(1)转向的回转桥(5)。 5.根据权利要求4所述的带气制动的拖车装置，其特征在于，回转桥(5)靠近车架(1)的一侧设置有通过回转支撑上安装板(12)与车架(1)固定连接的回转支撑件(6)，回转桥(5)通过回转支撑下安装板(51)与回转支撑件(6)可转动连接，后承载桥(3)通过后载荷桥安装悬架(11)固定于车架(1)上，两前载荷桥(4)通过前载荷桥安装悬架与回转桥(5)相对回转支撑上安装板(12)的一侧固定连接。 6.根据权利要求4所述的带气制动的拖车装置，其特征在于，回转桥(5)靠近牵引杆总成(7)的一侧连接有回转桥臂(52)，牵引杆总成(7)包括与回转桥臂(52)可转动连接的牵引杆连接销(9)和用于调节牵引杆总成(7)与地面之间距离的牵引杆调节机构(10)，牵引杆调节机构(10)包括转轴(15)、设置于转轴(15)轴向两端的固定于回转桥臂(52)上的支承套(13)、与回转桥臂(52)连接的调节压板(14)、板弹簧(16)，板弹簧(16)通过转轴(15)围绕支承套(13)实现转动。 7.一种拖车装置的制动系统，用于如权利要求1-6任一所述的带气制动的拖车装置，其特征在于，车架(1)上设置有控制气源进入制动桥(2)时压力及流量的气制动系统(8)，气制动系统(8)包括超前紧急继动阀(804)、与超前紧急继动阀(804)气源进口端联通的储气筒(807)、与储气筒(807)中压力开关连接的安全阀(809)、与储气筒(807)出气端连接的手动阀(812)、与手动阀(812)连接的快放阀(814)。 8.根据权利要求7所述的拖车装置的制动系统，其特征在于，超前紧急继动阀(804)的气源出气端与制动桥(2)中的与制动气室(23)联通；储气筒(807)设置于制动气室(23)中；安全阀(809)与压力报警开关连接；手动阀(812)与快放阀(814)配合用于拖车装置的驻车制动。 9.根据权利要求7所述的拖车装置的制动系统，其特征在于，还包括与超前紧急继动阀(804)充气进口端联通的管路，所述管路包括充气管路和控制管路，充气管路和控制管路远离超前紧急继动阀(804)的一端分别连接有快换接头(801)。 10.根据权利要求7所述的拖车装置的制动系统，其特征在于，超前紧急继动阀(804)的气源出气端与第六高压胶管(818)联通，第六高压胶管(818)另一端分别通过第七高压胶管(819)、第八高压胶管(820)分别与制动气室(23)联通，超前紧急继动阀(804)的气源进气端通过第一高压胶管(805)与储气筒(807)一气源端联通，储气筒(807)另一气源端通过第二高压胶管(811)、手动阀(812)、第三高压胶管(813)与快放阀(814)的入口端连接，快放阀(814)的出口端分别通过第四高压胶管(816)、第五高压胶管(817)与两制动气室(23)联通。
所属类别：	实用新型