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原文传递车厢

专利名称：	车厢
摘要：	本实用新型涉及车厢；车厢具有顶部开口和尾部开口，车厢包括设置在车厢尾部的翻转门组件，翻转门组件包括用于打开/封堵所述尾部开口的第一门板和用于打开/封堵所述顶部开口的第二门板，第一门板的下侧边铰接在尾部开口的下边沿上、上侧边与第二门板铰接，第一门板和第二门板分别连接有用于驱动其翻转的驱动装置。翻转第二门板，打开顶部开口，方便吊装设备从顶部开口装卸货物；另外，第一门板与第二门板通过翻转变形为连接车厢与地面的尾板结构，车厢装卸货物难度小，节省人力和时间。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	郭世民
发明人：	郭世民
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-17T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-11T00:00:00+0800
申请号：	CN201821683263.7
公开号：	CN209479794U
代理机构：	北京瀚群律师事务所
代理人：	安筱琼;毛军
分类号：	B62D33/027(2006.01);B;B62;B62D;B62D33
申请人地址：	472000 河南省三门峡市湖滨区建设路五街坊46排1号
主权项：	1.车厢，车厢具有顶部开口和尾部开口，其特征在于：车厢包括设置在车厢尾部的翻转门组件，翻转门组件包括用于打开/封堵所述尾部开口的第一门板和用于打开/封堵所述顶部开口的第二门板，第一门板的下侧边铰接在尾部开口的下边沿上、上侧边与第二门板铰接，第一门板和第二门板分别连接有用于驱动其翻转的驱动装置。 2.根据权利要求1所述的车厢，其特征在于：驱动装置包括设置在第一门板与车厢的铰接处的、用于驱动第一门板的第一液压缸，第一液压缸的两端分别与第一门板和车厢铰接；驱动装置还包括设置在第一门板与第二门板的铰接处的、用于驱动第二门板的第二液压缸，第二液压缸的两端分别与第一门板和第二门板铰接。 3.根据权利要求2所述的车厢，其特征在于：第一门板上设有连接件，连接件包括固定连接在第一门板上的连接支架和与连接支架铰接的连接臂，第一液压缸的一端铰接在连接臂的远离连接支架的一端、另一端铰接在车厢的内部侧壁上。 4.根据权利要求3所述的车厢，其特征在于：连接支架为直角三角型，连接支架的一直角边固定连接在第一门板上，该直角边的对角与连接臂的远离第一液压缸的一端铰接。 5.根据权利要求4所述的车厢，其特征在于：车厢内部设有水平隔板，水平隔板上设有供连接臂穿过的避让口。 6.根据权利要求1至5任一项所述的车厢，其特征在于：车厢的侧板与第一门板贴合处及车厢的侧板与第二门板的贴合处设有定位销，第一门板和第二门板上分别设有用于在对应的第一门板或第二门板与车厢的侧板贴合时供对应的定位销陷入的定位孔。 7.根据权利要求6所述的车厢，其特征在于：车厢的侧板与第一门板贴合处及车厢的侧板与第二门板的贴合处还设有密封条。 8.根据权利要求7所述的车厢，其特征在于：车厢上设有用于在第二门板与车厢贴合后将第二门板锁住的锁具。
所属类别：	实用新型